試駕

[試駕] 四環特快車 Audi RS4 Avant

2.9L V6雙渦輪引擎與tiptronic八速手自排變速箱的動力組合在小改款RS4 Avant身上並沒有改變,450hp/61.2kgm的強勁輸出透過quattro智慧型恆時四驅系統的高效傳遞,依舊可在4.1秒輕鬆完成0~100km/h加速。

[試駕] V6的美好 Infiniti Q50 300GT Silver Sport

這具V6引擎在標準模式下的加速表現是以輕快順暢為主,因此在一般市區道路上行走時並不會特別地躁動,中低轉速域的加速動力充沛線性,且引擎運轉的細膩度水準頗高,給人相當不錯的第一印象。

[試駕] 科技玩家 Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One

此次小改款Q5引進車型統一採用45 TFSI qauttro動力規格,不過最大馬力較舊款提昇13hp為265hp,37.7kgm/1600~4500rpm的平原式峰值扭力則維持不變,並導入可提昇輸出效率與降低引擎耗能的12V輕油電系統。

[試駕] 這就是霸氣 Honda Odyssey

外型的修改是此次小改款Odyssey最主要的變革之處,尤其車頭造型從以往較為年輕動感的樣貌而變成既霸氣又沉穩的面容,可說是完全換了一張新臉孔,尤其以大面積的橫柵式水箱護罩與全新式樣的大型保桿進氣壩。

[改裝實戰] 4喉直噴的超級冷清S2000(下) 全台唯一絕無分號

就算這輛車是原廠引擎,那外觀與內裝的配置也絕對是足以讓人豎起大拇指的可怕設定。寬車體的部分採用的是JS Racing的正版套件,而每個固定的螺絲也被更換成,另外引擎蓋與硬頂敞篷兩著皆是來自於Spoon的產品,最特別的部分就是車頂延伸到車尾那類似鯨魚尾巴的設計,最後車尾

[改裝實戰] 4喉直噴的超級冷清S2000(上) 全台唯一絕無分號

直上萬轉的VTEC威力,猶如強制增壓般的暴力!如果當你有一台S2000的時候,你會盡量維持原廠,還是施以改裝?筆者相信就算改裝,了不起也是針對底盤與制動力去強化。不過這台怪物則是選擇徹底施以強烈的自我意識,對於車主來說,這輛車已經超越了R8等跑車以上的魅力。

[試駕] 激情豹力 Jaguar F-Type P300 R-Dynamic

頭尾樣貌的修改,為這款身形絕美優雅的F-Type獵豹,帶來更具侵略性與科技化的視覺意象,即便入門等級的動力心臟改由2.0L四缸渦輪引擎來取代以往的3.0L V6機械增壓引擎,但強悍的豹力釋放依舊、再搭配高亢渾厚的排氣聲浪演出,讓人一路大呼過癮地享受與沉浸在此性能獵豹所帶來的速度

[試駕] 七人座百變小巴 Ford Tourneo Connect旅玩家(下)

導入國內的Tourneo Connect搭載一具1.5升四缸EcoBlue柴油直噴渦輪引擎,並搭配SelectShift 8速手自排變速系統,最大馬力輸出為120hp,且受惠於高壓共軌直噴與渦輪增壓等技術的加持,即便排氣量僅1.5升,但卻擁有27.5kgm的最大扭力輸出。

[試駕] 七人座百變小巴 Ford Tourneo Connect旅玩家(上)

這幾年來在休旅車當道的風潮下,國內各品牌車廠所導入車款多以五人或七人座SUV休旅車為主要考量,也讓消費者有更多樣的選擇。然而並非是每個家庭或用車者都喜歡休旅車款,因此七人座廂式MPV車款就成為了這類型消費者考慮的選項,特別是具備低底板與滑門設計、同時擁有乘載大空間與變化機能的MPV車款

[試駕] 閃電獵豹 Jaguar F-Type P450 R-Dynamic

F-Type P450 R-Dynamic搭載了5.0升V8機械增壓引擎,並搭配搭配八速手自排變速箱,擁有450hp/6000rpm最大馬力、59.2kgm/5000rpm峰值扭力,僅需4.6秒即可輕鬆加速破百,這般強悍實力絕對稱得上是猛獸級的層次。

2021車訊風雲獎