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可變系統的也有油壓式和電磁式?

油壓式的凸輪軸齒輪內藏三葉片油壓總成,油壓室分為進角室和遲角室,根據油壓的施加決定凸輪軸往進角側或遲角側旋轉,以

可變氣門正時能保持全速域高性能?

以此圖為例,進氣門在上死點前44度到上死點後3度的範圍皆開啟,且不會像早期那樣只有兩階段,而是因應運轉狀況和負荷情

Alfa Romeo率先世界的技術是這個….

1983年,Alfa Romeo的每缸雙火星塞引擎率先世界並採用可變氣門正時機構,在凸輪軸齒輪部位設置斜向齒輪和油壓缸,對斜向齒

氣門重疊,對引擎性能有影響嗎?

四行程引擎的進氣門與排氣門交互開閉,以進行進氣、壓縮、爆炸、排氣循環,決定開閉時機的就是凸輪形狀與氣門正時

凸輪軸影響氣門正時的控制?

凸輪軸齒輪設有內藏油壓缸的複數葉片,藉由機油的進出控制葉片的轉動,讓葉片直接連結的凸輪軸進行順時針或逆時針方向旋轉,以改變氣

拿自來水當作冷卻液來使用?你的水箱可能需要清潔了

其實很多車主都沒有定期更換冷卻液的觀念,甚至有的車主直接拿自來水作為冷卻液來使用,這樣很容易造成水箱產生鏽蝕或是水垢。如果只是水垢

冷卻液需要換嗎?多久換一次好呢?

就原廠所提供的資訊,年份較久的車款,多數會建議約二萬公里或是一年更換一次冷卻液,不過有些車輛一年可能也未能開到二萬公里,因此建議可以每年做

早期的氣冷卻系統 就是因為這個優點,被摩托車保留下來了

早期的汽車引擎是以氣冷式冷卻系統為開端,因為構造比起水冷卻系統還要簡單,製造成本很低,而當時的水冷卻系統的造價非常高,只應用在輪船引擎或

冷卻水會不會沸騰?加水箱精可以抑制嗎?

儘管節溫器和水箱風扇能控制水溫,還有水箱壓力蓋的加持,但開車環境溫度的提昇或激烈操駕會讓冷卻水很快就超過100℃的沸點,變成水蒸氣就

引擎流行用水冷卻系統 到底優點是甚麼?

引擎的水冷卻系統也是一個散熱循環的過程,不過需要組合的零件就比冷暖氣系統複雜多了,包括水箱(散熱器)、風扇、水泵、節溫器(水龜)、副水箱、水管、汽缸水套。首先,由引擎