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市面上有販售各種品牌的電子油門加速器,安裝後能提高車子的動力表現嗎?

小編很肯定的跟大家說:“不會”。自從汽車走進ECU主導的世代後,為了精準的控制油門,以進一步降低油耗表現,在油門有一顆測量油門深度的感知器,將油門深度轉成訊號後就傳給ECU,並根據此訊號來下令節氣門馬達去開啟節氣門的角度(開度),而節氣門的感知器會偵測開啟的角度回饋給ECU,

最近興起改裝輪圈的想法,卻發現輪圈有分成單片式與多片式的種類,這兩者之間的差異性為何?

.輪圈對車輛的影響,不只在於動力與底盤部分,其實它也是外觀件的一種,也就是造型好不好看也很重要,因此如何讓輪圈同時擁有性能本質與華麗外型,是輪圈製造工廠需要同時考量的項目

最近愛車的方向燈有時很正常,有的時候閃個兩下就停止,故障警示燈的閃爍也是如此,為什麼?

首先我們可以先做簡單的測試,那就是在IG點火開關在關閉的情況下,方向燈依舊不會閃爍那就是保險絲斷了,導致電流無法順利通過,那如果可以閃爍那就可排除保險絲斷線。

市區走走停停的水溫就很正常,不過一旦上快速道路或國道那種長時間移動,水溫表就是開始往下掉,為什麼?

為了讓引擎從冷車狀態快速到達工作溫度,及到達工作溫度後要確保溫度不會過高,冷卻水節溫器也就是俗稱的水龜扮演了相當重要的腳色,

可變閥門排氣系統 超跑流傳的神器

排氣回壓會決定馬力和扭力的輸出特性,但要同時兼顧是非常困難的,所以可變閥門排氣系統就此誕生,藉由隨時改變排氣管內的回壓來決定當下的動力表現

什麼是排氣管的回壓?為什麼要很講究?

改過排氣管的人多少都有聽過「回壓」這個詞,是影響性能提昇的關鍵,但不是很認識它。其實,從引擎的四行程循環來看,廢氣不是一氣呵成的排出,而是

人人都很愛排氣聲浪,漫長的過程誰知道?

油門催下去,享受著改裝排氣聲浪很令人亢奮,車子快不快就另當別論。其實,引擎動力的大小除了牽扯到汽缸直徑和進氣量之外,如何製造適當

曾看到很紅的Zenvo TSR-S在賽道上奔馳,大尾翼好像會跟著車子一起「傾斜」,作用到底是什麼?如何做到的?

近幾年在汽車工業投入的空氣力學理論愈來愈專精,從一千匹超跑到八百匹左右的車輛,都開始利用主動式空力套件(其實在90年代的Mitsubishi GTO/3000GT也使用過這種高科技,卻因技術不成熟而被腰斬),

最近法拉利原廠發佈正式導入「低溫烤漆技術」,提昇塗裝品質,那什麼是低溫烤漆?低溫是有多低?

.據法拉利官方的說法,已正式和PPG烤漆工業集團合作,利用一種特殊的透明烤漆塗料,能在100℃左右進行烤漆,有別於傳統烤漆需要的150℃以上高溫,稱作「低溫烤漆技術」,也是全球首個在汽車生產線上使用這種烤漆技術的車廠。烤漆塗料不外乎以樹脂類合成,每家都有不同的特殊配方,

每次操車後溫度都會很高,已經改了低溫水龜跟風扇控制器還是一樣,有沒辦法改善?

冷卻系統的提昇,舉凡強力風扇、追加風扇、加大水箱、風扇控制器及隔熱材料等,都是冷卻系統重要的改裝品。先就風扇來說,市面上有所謂強力風扇,其是以較強力的馬達與較多的葉片來達成較好的冷卻效益