長期以來,汽車引擎每一氣缸排氣量大多會以500c.c.為一個基準。象徵性的是例如2000c.c.的直列四缸引擎。總排氣量超過2000c.c.的車型,會選擇直列六缸,V型八缸、V型12缸等引擎型式。不過,也有美國車6.0升V8引擎(每缸750c.c.)
過去曾經提倡「行車前儘可能先熱車再開車」的說法,直到最近卻有不需要再熱車的說法。 此次針對熱車的必要性及用意,優點與缺點來進行探討。
在車輛靜止狀態下轉動方向盤,這個動作不僅會帶給方向系統造成很大的負荷以外,也會造成輪胎承受不小的磨耗,因此被視為是傷車的行為,特別是對於中高年齡層的駕駛人來說,他們經歷過沒有動力方向盤的時代,也因此
很多高檔的進氣套件,都會採用碳纖維材質製造,除了可以增加引擎室的戰鬥氣息外,也能兼具輕量化的效果,但事實真是如此嗎?目前市面上的碳纖維集氣箱主要可分成高低兩種等級,分別為「手積層」與「真空加壓」。
很多熱愛改裝的車主,牽到愛車時最先進行的動力改裝,應該都會從最簡單的進氣系統開始,有些套件還可以自行DIY改裝,不過進氣套件不是有改就有效果,還有許多條件要注意,我們這次就透過10個問與答的題目,來幫助大家學習這方面的知識吧。
渦輪車上才有的中冷器,外表看起來很像水箱,不過裡面跑的可是空氣,為何渦輪車要裝中冷器,它的作用是什麼?還有中冷器愈大愈好用嗎?另外,如何選購中冷器,還有如何判斷愛車中冷器夠不夠用等問題
對於現在新款的渦輪引擎來說,頭段的改造會比較少遇到,因為很多新世代渦輪引擎的排氣頭段,都與引擎上半座結合在一起,渦輪會直接固定在引擎上半座上,因此看不到傳統的排氣頭段設計,不過對於有排氣頭段的渦輪引擎來說,更換排氣
排氣系統改造是很多熱愛改車的玩家,都會進行的工程,除了可以透過改變排氣聲浪的方式,來增加愛車運動氣息外,也可以提昇引擎動力表現,不過排氣管可不是愈大聲愈有效,有時反而會起步加速無力,更重要的是惹民怨,結果是收不完的
前些日子在FB上看到有車主把愛車開上溪流河床,只為拍攝美美的照片,不過此舉看在筆者眼中,倒是有些擔憂,主要是因為有些車輛其實不適合涉水,這跟下雨天飛濺到引擎室底部的情況完全不同,飛濺的水滴可以很快乾掉
夏天的高溫不只對人類是個考驗,對車輛上的冷氣系統也是一樣,炎熱的車內溫度往往會加重冷氣系統長運作強度,如果車上冷氣已不太冷的話,到了夏天會更加嚴重,因此筆者建議平日可養成一些基本的冷氣養護知識,當出現一些異狀時,才