百問

• 曲軸

輪胎要作動平衡 您知道引擎也要嗎？

在曲軸銷增加半圓型的配重來抵消活塞的力量。將曲軸銷的間隔設計相差180度（缸數不同，間隔角度也就不同），目的是分散點火的順序，讓曲軸的受力比較

• 輪胎
• 失壓續跑胎

失壓續跑胎不代表不會掛掉!!

胎邊補強膠採用的狀態下，胎內空氣全數流失，胎壁依舊能保持良好支撐性，確保輪胎不會變形，提供行走能力。 一般跑胎

原廠碟盤不想換 慎選煞車片也可以 !

改裝車輛的目的大多是為了獲得更強勁的動力，然而擁有絕對優勢的馬力輸出，與動輒超過兩百公里的速度表現，在動靜皆宜的要求下，一套好的煞車系統遠比馬力提昇來得重要，基於安全性的考量，煞

• 中冷器
• 冷卻系統

小排量的渦輪引擎愈來愈多，渦輪車是如何給熱空氣降溫？

隨著小排量的渦輪引擎愈來愈多，中冷器的普及化更加廣泛，因為渦輪葉片高速旋轉時會加壓冷空氣，使空氣密度升高而變熱，但不能將含氧量很低的熱空氣

• 自然進氣

如果想要提高引擎斷油轉速，改從那邊來進行改裝？

A.不一定要使用鍛造零件，最常見的方法是將所有的活塞或連桿一一分開秤重，並將多餘的重量採研磨方式減輕，來達到彼此間的等

• 香茹頭
• 進氣系統

改裝進氣香菇頭有助提升動力？

一般來說，進氣系統所涵蓋的零件範圍，從新鮮空氣最開始經過的集氣箱、空氣濾芯，到之後的進氣管路、節氣門與進氣歧管等，全部都屬進氣系統的範圍，而強化進氣系統的目的，在於提高進氣效率，使引擎獲得充足的空氣與密度更高的含氧量，配合足夠的燃油來壓榨出更

• 排氣管

頭段排氣管該怎麼選擇比較好？

等長化頭段排氣管能讓排氣脈衝一致化，徹底消除各排氣頭段內的壓力差，不但是利於後段排氣管的回壓設定，更能使整體的吸排氣效率大幅度提升，

煞車卡鉗單活塞和多活塞哪個比較好?

整個煞車系統的作動過程，基本上是當踩下煞車踏板時，踏板的連桿機構會透過槓桿原理與真空泵的輔助，對煞車總泵內的活塞施壓，同時推動煞車油，然後經過油管的傳輸，把液體壓力送到四輪

• 汽車入門百問

【百問】每5000公里換機油是商人的陰謀嗎?不換油會怎麼樣？

換油的確是很多車商的收入來源之一，因此我們不得不懷疑換油的頻率需要那麼多。我們先了解一下汽車為什麼要換機油。機油的主要作用是潤滑，它可在引擎的金屬部件表面形成油膜，但使用時間一長，就產生金屬屑及（燃燒後的）污染物，最

今早去牽車時發現右後輪已經扁了，開去補胎時老闆用一支戳子往漏氣洞口塞入一條補胎條就完工，這樣安全嗎？

A. 現在的輪胎都是無內胎設計，胎面內層包覆著鋼絲網，尖銳物刺入時不會瞬間爆開，而是從縫隙中慢慢漏氣。常見的胎面遇刺後處理，店家老闆會先找出洩氣處，再用補胎條工具對準洞口，用力擠入補胎條，再剪掉部分外露的補胎條就完成，不需要拆下輪子真得很方便，不過有些車主要求拆下輪胎，內側貼上補胎片，那收費會比較高一些。