Option 改裝車訊

夢幻的FD3S RX-7更新 HKS 51R Kai-BB 600ps OVER!

被命名為D’z SEVEN-7的這輛深紅色FD3S,是在2020年東京改裝車展展出的車輛,是由群馬縣最著名的RE轉子改裝的岡田工程打造的車輛為基礎,伊藤商會再將它打造成更呼應日本令和時代的規格。在東京改展車展中,空力件外觀上就已經被施以極大的修改,前保險桿來自RE雨宮

日本最速Honda CR-Z K24A 910KG筑波單圈1分01秒台

擁有35年歷史以上本田車輛改裝經驗的FEEL’S,可以說是老舖中的老舖,今年也特別打造一輛賽道取向的CR-Z,從外觀到引擎全數都施以完滿的魔法,完全讓CR-Z顛覆給人們的印象。

[改裝實戰] 國內渦輪化首發(下) Jimny MK4 Turbo改完成!

根據為這部Jimny Turbo操刀改裝的承益車業掌門人-黃祥益表示,GReddy當初調校完成的內寫式ECU程式,是專門給5速手排車型使用,對應台灣販售的4速自排車型來說,尚屬於開發階段,因此需透過台灣這部車款作為測試車

[改裝實戰] 國內渦輪化首發(上) Jimny MK4 Turbo改完成!

目前國內販售的這款最新式的Jimny MK4,原廠車型代號為JB74W,其所搭載的引擎為代號K15B的1.5L自然進氣引擎,內部供油系統採用的是傳統多點噴射引擎,而非時下最流行的缸內直噴系統,因此原廠公布的最大馬力僅有102ps/6000rpm

背負著東瀛戰神榮耀的BNR32 持續進化的築波式樣怪物

以築波賽道單圈紀錄為中心,激烈的無限制改裝戰爭早已掀起了一番熱潮,這也造艦了改裝技術的更上一層,氣動換檔/電子循跡等等系統,在過去的改裝車上怎麼可能會看到,而最速的紀錄也不在是知名廠家而寫下,素人們正以不可思議的秒數

追求極致速度的全碳S2000 全車重量比原廠更輕250kg

一般來說寬車體的選用,都是為了能夠讓車輛容納更寬的輪胎為主要目的,而這輛GT車體並非如此單純而已,強大的下壓力產生是這套寬體的特徵之一,前後寬體葉子板搭配的散熱孔,更是提供空氣通過時產生下壓力的絕佳設計,並且順勢

撥桿換檔&電子手煞車整合控制 800ps A80 Supra牛魔王

巴黎達卡式樣的塗裝,彷彿讓人看到過去保時捷959身影的A80 Supra牛魔王。是在2020年東京改裝車展中,由VARIS所提供的展示車,這次的改裝範本則是受到了全世界愛車人士的迴響,因為他真的太特別了

D1 GP史上最強EBISU超強猛獸S15 橫跨兩個賽季的四連勝

2020年8月22日到23日連續兩天,在福島縣EBISU舉辦的D1 GP賽事第2&3站賽事,嚴苛的夏季炎熱氣候,加上連續兩天的兩站的賽事對於車手及車輛來說都是一個相當嚴格的考驗。

AP1改2.2升引擎9000rpm確保 F20C為基礎最大295ps達成!!

擅長改裝K系列引擎的Factor-Crew,其實對於本田車系的改裝都相當擅長,尤其是從自家製作的S2000 AP1可以看出來,針對這輛車的製作,Factor-Crew並沒有賦予他是賽道還是街道使用的功能設定,就單純是一輛改裝車而已

[改裝實戰] Subaru Forester XT二階改(下) 改不完的熱血SUV

FA20DIT引擎為了拉長衝程,將連桿由傳統的直式更改為「斜」式設計,主要目的就是為了要應付長衝程後引擎高度不足的問題,不過也因為斜的連桿設計,活塞面就容易出現側推力較大的問題,這時機油的潤滑就很重要,所以這顆引擎對於油