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BMW E30車主聯盟Meeting 開老車、心不老!

筆者身邊喜愛BMW E30老車的朋友不在少數,大家或許會覺得,為何一部從1982年開始生產,到1994年停者生產,至今已超過27年以上車齡,而超過35年車齡比比皆是的老車,會受到這麼多人關注與喜愛,筆者認為原因無他,因為BMW E30

250ps馬力的是世界級怪物Jimny 鍛造腹內渦輪增壓全數強化

今天這輛擁有相當可看性的Jimny,是由4WD專門店Carstyle所賦予他全新的靈魂,作為4X4專門店來說,透過靈活的發現來製作全新的代表作,無論是外觀還是引擎本體的改裝,都充滿了豐富的創意,不過這可是他們第一次接觸到Jimny喔。

[百問] 夏天沒冷氣誰要坐車?冷氣養護方法大哉問(下)

前些日子在FB上看到有車主把愛車開上溪流河床,只為拍攝美美的照片,不過此舉看在筆者眼中,倒是有些擔憂,主要是因為有些車輛其實不適合涉水,這跟下雨天飛濺到引擎室底部的情況完全不同,飛濺的水滴可以很快乾掉

[百問] 夏天沒冷氣誰要坐車?冷氣養護方法大哉問(上)

夏天的高溫不只對人類是個考驗,對車輛上的冷氣系統也是一樣,炎熱的車內溫度往往會加重冷氣系統長運作強度,如果車上冷氣已不太冷的話,到了夏天會更加嚴重,因此筆者建議平日可養成一些基本的冷氣養護知識,當出現一些異狀時,才

夢幻的FD3S RX-7更新 HKS 51R Kai-BB 600ps OVER!

被命名為D’z SEVEN-7的這輛深紅色FD3S,是在2020年東京改裝車展展出的車輛,是由群馬縣最著名的RE轉子改裝的岡田工程打造的車輛為基礎,伊藤商會再將它打造成更呼應日本令和時代的規格。在東京改展車展中,空力件外觀上就已經被施以極大的修改,前保險桿來自RE雨宮

日本最速Honda CR-Z K24A 910KG筑波單圈1分01秒台

擁有35年歷史以上本田車輛改裝經驗的FEEL’S,可以說是老舖中的老舖,今年也特別打造一輛賽道取向的CR-Z,從外觀到引擎全數都施以完滿的魔法,完全讓CR-Z顛覆給人們的印象。

[改裝實戰] 國內渦輪化首發(下) Jimny MK4 Turbo改完成!

根據為這部Jimny Turbo操刀改裝的承益車業掌門人-黃祥益表示,GReddy當初調校完成的內寫式ECU程式,是專門給5速手排車型使用,對應台灣販售的4速自排車型來說,尚屬於開發階段,因此需透過台灣這部車款作為測試車

[改裝實戰] 國內渦輪化首發(上) Jimny MK4 Turbo改完成!

目前國內販售的這款最新式的Jimny MK4,原廠車型代號為JB74W,其所搭載的引擎為代號K15B的1.5L自然進氣引擎,內部供油系統採用的是傳統多點噴射引擎,而非時下最流行的缸內直噴系統,因此原廠公布的最大馬力僅有102ps/6000rpm

背負著東瀛戰神榮耀的BNR32 持續進化的築波式樣怪物

以築波賽道單圈紀錄為中心,激烈的無限制改裝戰爭早已掀起了一番熱潮,這也造艦了改裝技術的更上一層,氣動換檔/電子循跡等等系統,在過去的改裝車上怎麼可能會看到,而最速的紀錄也不在是知名廠家而寫下,素人們正以不可思議的秒數

追求極致速度的全碳S2000 全車重量比原廠更輕250kg

一般來說寬車體的選用,都是為了能夠讓車輛容納更寬的輪胎為主要目的,而這輛GT車體並非如此單純而已,強大的下壓力產生是這套寬體的特徵之一,前後寬體葉子板搭配的散熱孔,更是提供空氣通過時產生下壓力的絕佳設計,並且順勢