Option 改裝車訊

1.5JZ+T88 34D的自排式樣 只要老婆也能開就不會被.....

很多人在購車時候都會有自己的考量,有些時候甚至都還要考量到另一半是否能夠正常使用,尤其在日本當地太太幾乎都是在家為主,因此接送小孩這些任務也都是由太太來負責,特別在這輛車的所在地北九州,車輛的使用更是遠比關東關西

[影音] 五分鐘學改裝EP5-渦輪中冷器愈大愈好?【OPTION改裝車訊】

渦輪車上才有的中冷器,外表看起來很像水箱,不過裡面跑的可是空氣,為何渦輪車要裝中冷器,它的作用是什麼?還有中冷器愈大愈好用嗎?另外,如何選購中冷器,還有如何判斷愛車中冷器夠不夠用等問題

Porsche 964 Turbo電子噴射化 K26渦輪V-Pro設定激增70ps馬力

90年代末,大部分的車輛都已經變更為電子噴射的燃料系統設計,這種在日系車已經是看似理所當然的事情,但一些歐系的德國車卻是還是堅持維持舊世代的系統,像Porsche 964 Turbo就是一個案例,依舊維持著BOSCH的KE-Jetronic燃料供給

超過10萬公里的E36 M3 筑波賽道1分03秒台紀錄

位於日本茨城縣專門針對BMW車系的保養與改裝的KTO,這輛粉紅色塗裝的E36 M3可以說是征戰了各種耐久賽,百分之百的賽道專用規格。

筑波最速NA S2000挑戰 迴旋性重視自我紀錄更新

S2000在山路上絕對是強悍的機型,不過在筑波賽道的單圈紀錄挑戰賽中卻是很少見,就算有看到也都是增壓化的大馬力設定,難道自然進氣的S2000如此不堪嗎?!長年對於改裝S2000有著獨門見解的ASM,則是維持著自然進氣的設定,在今

排氣聲浪好渾厚,大聲不見得有效,小心惹民怨!(下)

對於現在新款的渦輪引擎來說,頭段的改造會比較少遇到,因為很多新世代渦輪引擎的排氣頭段,都與引擎上半座結合在一起,渦輪會直接固定在引擎上半座上,因此看不到傳統的排氣頭段設計,不過對於有排氣頭段的渦輪引擎來說,更換排氣

排氣聲浪好渾厚,大聲不見得有效,小心惹民怨!(上)

排氣系統改造是很多熱愛改車的玩家,都會進行的工程,除了可以透過改變排氣聲浪的方式,來增加愛車運動氣息外,也可以提昇引擎動力表現,不過排氣管可不是愈大聲愈有效,有時反而會起步加速無力,更重要的是惹民怨,結果是收不完的

九州最速DC5 Type-R K20改K24 290ps達成!!

這輛鮮豔黃色塗裝的DC5 Type-R,是九州本田改裝超級名門M&M Honda所打造的競技用廠車,當然這輛車最早也是一輛街車,不過為了縮短單圈成績的關係,就這樣一點一滴的走上九州最速的稱號。

充滿自我色的E46 M3!! 超級經典的土耳其藍

購入至今已經邁入第六年的時間,今年剛好邁入30歲的車主,雖然這輛E46 M3是可以合法領牌的街道版本,不過為了可以在賽道內充分享受駕馭樂趣,車主也在各個部份施以了大幅強化。

GR Supra 基礎升級輕鬆獲得520ps動力!! 等待許久的ECU破解成功

最先端的系統專利搭載的A90 GR Supra 3.0L,目前全世界都面臨一個大問題,就是第二批車型的原廠電腦似乎有點棘手。為了破解這管很多的電腦,Phoenixs則是透過了各式各樣的手術與測試,直到最近才有辦法獲得安定的500ps以上的動力