Option 改裝車訊

掛Hennessey之名的,都要千匹才夠看!McLaren 765LT 1014hp式樣

對於Hennessey來說,追求極緻的動力似乎已是常態,千匹馬力更是掛上Hennessey之名的低消門檻,最近比較有名的兩個改裝作品中,其中一個是將Dodge Ram 1500 TRX這部全尺寸貨卡的最大馬力,提昇到1012hp,Hennessey的改裝方法是將原有的Hellcat 6.2L V8 HEMI機械增壓引擎為基礎,搭配出風量更大的2.65升機械增壓器

1380匹馬力/零四8秒612的怪物 傳說中Veilside超級GT-R R32復活

零四全盛時期大放異彩的R-1 STREET DRAG MODEL,是由Veilside透過BNR32所打造的零四專用機,除了追求帥以外,還有極致的加速性能,當時更是寫下了8秒612,全日本最快的GT-R紀錄,成為了那時候的傳說,至今這輛車依舊是零四界茶餘飯後討論的對象。

追求更舒適乘坐感 德國KW Street Comfort避震器

來自德國的KW高性能頂級避震器,在國內改裝車界中享有極高的知名度與肯定,而旗下的V3型號避震器更是許多重度玩家的首選產品,不過KW避震器好用的產品可不只有V3這項產品而已,就像筆者接下來要介紹的Street Comfort避震器,更適合追求乘坐舒適感的車主使用。

Kygnus (KG機油)最新API SP認證機油 減少LSPI低速預燃問題

隨著環保法規日趨嚴格,各車廠對於旗下車款所搭載的引擎設計,也愈來愈趨向小排氣量+大馬力輸出的方向進行製造,以獲得更好的節能功效,然而這也意味著引擎的工作環境更加嚴苛,如何選擇潤滑性能足夠的機油,來兼具保護力與省油性,以減少類似LSPI低速預燃的問題發生,似乎成了現代用車人必須要重視的問題。

打造車主期待的原廠外觀 13B-REW搭載485ps馬力的RX-7誕生

改裝很容易,但要打造一台看起來像是原廠,但卻又擁有著自己個性的車輛就不容易了,這輛車從新車開始跟著車主到現在,年輕時期的車主每個月都會帶愛車下賽道一次,直到數年前也都還是每天開著他上下班。而讓這輛車的生命能以充滿樂趣的延續,就是靠這家位於靜岡線的老舖-佐藤商會

[改裝實戰] 4喉直噴的超級冷清S2000(下) 全台唯一絕無分號

就算這輛車是原廠引擎,那外觀與內裝的配置也絕對是足以讓人豎起大拇指的可怕設定。寬車體的部分採用的是JS Racing的正版套件,而每個固定的螺絲也被更換成,另外引擎蓋與硬頂敞篷兩著皆是來自於Spoon的產品,最特別的部分就是車頂延伸到車尾那類似鯨魚尾巴的設計,最後車尾

[改裝實戰] 4喉直噴的超級冷清S2000(上) 全台唯一絕無分號

直上萬轉的VTEC威力,猶如強制增壓般的暴力!如果當你有一台S2000的時候,你會盡量維持原廠,還是施以改裝?筆者相信就算改裝,了不起也是針對底盤與制動力去強化。不過這台怪物則是選擇徹底施以強烈的自我意識,對於車主來說,這輛車已經超越了R8等跑車以上的魅力。

750萬日幣將Civic Type-R EK9重新翻新 SPOON最新技術賦予新生

改裝本田車款的超級名門-SPOON,宣布了完成EK9的完美翻新計畫,而這個項目是從2020年開始一直延伸到今年才結束的項目。

D1 Lights 最強女車手-高木美紀 500ps以上的S13駕馭

在2020年D1 Lights 賽季中獲得年度第三名的高木美樹選手,除了是一個女性選手外,更是擊敗了D1 Lights 其他的98選手,才爬上這超據有象徵意義的第三名位置。高木選手是從2010年開始參加D1競技,從最早期的D1 LADIES

[百問] 柴油引擎要怎麼照顧? 顧得好比汽油引擎更環保!(下)

建議所有駕駛渦輪車的車主,記得養成Turbo Timer的習慣,在抵達目的地前的1~2公里內,降低引擎運轉的轉速,平順的駕駛一段路程,降低機油與渦輪軸芯的溫度後再熄火,才能避免渦輪軸芯內的機油,在停止流動下因高溫碳化。

2021車訊風雲獎