Honda S2000國外改裝名廠實戰
option2010-03-12 00:00:00
這輛曾在2008年11月刊於Option的渦輪S2000，乃是由一家位於密西根巴克里，改過很多甩尾版S2000的Honda專門店LoveFab所打造。從Garrett GT3071R渦輪開始， (繼續閱讀...)
Honda S2000 絕對性能--引擎本體調校
管你是87×84.4mm的F20C或87×90.7mm的F22C，全世界能夠不加大排氣量榨出300hp+的F22C不到三顆(連Spoon精組引擎都只有275hp)，加裝渦輪或機械增壓是很方便沒錯，但很多本田車迷就是堅守NA一拜的信念，那麼NA改裝到底要怎樣才會產生我們期待的輸出特性呢？別擔心，S2000雖然全球賣不到12萬輛， ... (詳全文)
Alpina B7 Bi-Turbo 令BMW 750i 黯然失色
對於BMW車的升級，Alpina可說是箇中翹楚，和原廠關係良好並只販售高品質Completed Car的它，最新成果為從大改款7-Series衍伸的B7 Bi-Turbo。其搭載的4.4 V8雙渦輪引擎，經重新調整適當壓 ... (詳全文)
Honda S2000 絕對性能底盤調校
雖然S2000已經是一款動力、底盤、操控趨近巔峰的一款小型跑車，但當我們想在路面上把它的性能發揮到極致時，原廠仍有些不足的地方需要強化，雖然這對百分之八十的車主都用不到，但別忘了，這裡講求的是絕對性能 ... (詳全文)
改裝最大力 edo Competition Gallardo LP600/4亂牛陣
原本Lamborghini旗下兩大主力Murcielago（大牛）及Gallardo（小牛）之間有著明確的級距與性能劃分，但此次卻因為一家改裝廠的出現而亂了套。近幾年在超跑改裝市場上出盡風頭edo Competition公司 ... (詳全文)
1.5L小車改裝-SUZUKI Swift 雙增壓 0.7G加速
原本的自然進氣引擎改為增壓型式，最容易遇到底盤對應的問題就是煞車，更何況還改裝了雙增壓，高速時的煞車踩踏肯定吃不消，柴可夫司機發掘市場上的這項需求，因此推出這一套Boss目對向6活塞煞車組，採用較小體積的對向六活塞卡鉗，讓小尺寸的鋁圈也能閃過，搭配大型通風碟與來令片，高速之下能夠快速煞停，增加行車的安全性。懸吊系統改裝由Tuner經銷的ZAG避震器 ... (詳全文)
