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都會時尚小精靈 Smart Fortwo/Roadster重改現身 三之一
2007.09.09 作者:車訊網
很多人可能會把它拿來與March、Mini、Matiz、Polo作比較,然而其先天的獨特性與這些車款相比是那麼地那麼截然不同。
隨著Smart問世多年,獨特的三缸引擎和序列式變速系統也漸漸被人弄懂,藉著前不久新Smart上市,Option帶大家來看看舊Smart能玩到什麼程度、新Smart又有哪些改裝潛力。
視覺系小品
Brabus+碳纖維
活像個碗公的Smart進行視覺改裝是相當受歡迎的方式,但不同於空力套件滿山遍野的日系車,Smart車主們幾乎只忠於自家御用產品,無論是後暴龜、側裙導流片、油箱蓋、方向盤、手煞車拉桿、排檔頭、煞車油門踏板、排氣管尾段、輪圈,甚至連地毯都以Brabus為首選。
不過這也難怪,1977創辦至今,專改M.Benz的Brabus,從車輛的外觀、底盤、制動乃至於車室內的豪華升級一手包辦,其中最為人所津津樂道的則屬動力改裝,因為廠內設有加速/煞車跑道、正弦跑道、圓形跑道及振動跑道,可為改裝品進行性能及耐久測試,且每個套件都有媲美原廠的保固期。
而Smart因為和Benz有關係,所以Brabus也有推出其改裝套件來滿足改裝車友,事實上Brabus不僅與Smart互動頻繁,更持有Smart的股份,兩者關係密切程度可想而知。
以今天所採訪的Smart為例,每一台車都裝有Brabus配件,不過若以外觀論最吸引人的還是全車以卡夢重新包覆的黑色Fortwo,不同於一般純黑色烤漆的呆板,包上卡夢後跳脫天真無邪的可愛模樣,進化成帶有侵略感的性能微型車。
不過全車Brabus套件已經不便宜,再包上碳纖維後的費用更是高得驚人,據受車主委託寄賣的SMS表示,該車必須出價60萬左右才能平衡的改裝費,而對於這個遠超目前二代Fortow中古行情的價碼,只能說一切都需要等待緣分啊!
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小辣口感十足
強化版Roadster
看完了視覺系小品改裝,也該為讀者們上些重口味菜色了。
首先介紹這黃色Roadster。Smart推出的跑車系列。在2002年車展中首度現身的Smart Roadster,外型繼承了Smart都市新貴的形象,又從中衍生出流線的跑車型態,體重只有790公斤的混種跑車,於各方面的表現都不容小覷。
引擎輸出雖只有少少的82ps/5250rpm和11.2kgm/2250~4500rpm,但由靜止加速到一百公里僅需10.9秒,相對於其重量,優異的馬力重量比對駕御能力極具功效,而採Softtouch自排模式時油耗更有19.6km/L。
而該車在小幅增加動力與強化操控性的前提下,改裝了硬度十足卻不彈跳的KW高低軟硬可調避震器、兼具排除粉塵與散熱功效的EBC劃線通風碟、制動力優異卻不占空間的Wilwood小四活塞卡鉗、和Smart車迷心目中的運動派逸品-原廠17吋肌肉輪圈,使整個懸吊煞車系統獲得相當幅度的提昇。
而動力部分則改裝Roadster的Brabus版101匹渦輪,並換裝加大進氣歧管、對應101匹凹頂活塞、凸輪軸角度微增,電腦部分則由摩斯晶片代為調校,最後再加裝個大碼火花放大器,預估馬力應增加至115~120匹。
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這輛以V6 Bi-turbo Brabus原型車為基礎的Smart Roadster-Coupe Racing Edition(RCR),全球只有五十位車主有幸擁有,RCR雖未採用170bhp的V6 Bi-turbo引擎,但使用Barbus SB2加以改裝後,最大輸出亦有101hp的水準。
值得一提的是這顆V6雙渦輪引擎,其實是拿兩具Roadster Coupe的直列三缸700c.c.引擎,以60度的夾角合併變為1.4升的V型式樣,以壓縮比9.0:1創造出馬力170hp/5500rpm、扭力22.4kgm/2250~4500rpm的動力輸出,配合840公斤的車重(馬力重量比僅1:4.9),0~100km/h僅需6秒、極速220km/h。
由於動力暴增一倍,因此這輛RCR必須更換強化的五速序列自手排變速箱,和前205/40/17、後225/35/17的加大輪胎,並配置了桶椅、四點式安全帶與方向盤換檔撥片。
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