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2008十部新車十大期待─攀路專家 Mitsubishi Outlander穿越地平線

以進口身分在國內銷售已達半年的Outlander,在市場中得到不錯評價,銷量甚至超出原本預期而兩度向原廠追加訂單,這對即將國產化的Outlander來說是一件好事,也讓消費者在既有的CR-V、X-Trail與Escape等產品之外有了新的選擇。且據說國產化2.4升車型還打算採取平價策略來打破現有的市場生態,企圖讓國產Outlander成為SUV市場中的一匹黑馬。

自從中華三菱跨入房車市場以來,尚未觸摸到國產SUV這個區塊,因此這一步顯得格外慎重。經過長期的等待,中華三菱終於盼到了New Outlander這款優質作品,車身線條非常清楚的描繪出人們對SUV車的完美想像,比例鮮明的大型葉子板充滿力量與豪情,並配合線條銳利的跑車化前保桿設計,將整個車頭的面貌與比線條完全突顯,成為一幅充滿肌肉線條且兼顧美感的SUV畫面。

方向盤上配有車內各項主要控制鍵,加上大型液晶螢幕與旋鈕式恆溫空調設計,讓人耳目一新。

側面車窗輪廓亦是一絕,獨特的造型規劃大幅增添視覺上的獨特性。車尾的設計相同具有個性化意念之外,可完全平整化的行李廂對使用者的物品取放及便利性皆帶來助益。就整體觀感來看,Outlander已創造出它應有的個性表現。

車艙採極簡架構而描繪出不同於過往的全新樣貌,迴力標造型的內門把手與排檔座讓人一上車便留下深刻印象,弧形斜面符合人體工學之外且非常就手,但最吸人注目的仍是跑車化的儀錶板及方向盤。

最新的INVECS-III變速箱為CVT架構並提供六速手自排功能,驅動模式旋鈕提供2WD、4WD與Lock三種選項。

有如Alfa Romeo般的雙環式儀錶充滿濃郁的賽車風味,方向盤更因為兩側設置的快撥鍵與換檔撥片,使駕駛者雙手無需移動即可輕易進行多項功能操作與檔位切換,安全性可以得到充分提昇。

至於配備方面,雖然要等到第二季正式發表才會有明確訊息,但據目前流傳的消息顯示,Keyless智慧型鑰匙、液晶螢幕、DVD影音系統、換檔撥片及電調座椅等多項配備皆會出現在頂級款上。

第二排座椅可完全收起而形成一完整的載物空間,行李廂底板下方甚至還設有一置物盒,具多功能彈性變化。

乘坐空間方面,引進國內的Outlander 3.0雖為五人座車型,但實際上國外還有三排座椅的七人座設定,但此空間僅適合孩童乘坐,因此屆時國產版應該仍會選擇五人座設定,讓行李廂有更加充裕的運用空間。在空間表現上,畢竟其軸距已達到2670mm,前後座皆提供非常充裕的腿部活動空間,後排座椅也可完全收起而與行李廂配合成為完整的載物平台,後行李廂底板下甚至還設有一置物盒,具有多功能彈性變化。

全新2.4升引擎
MIVEC可變氣門配CVT變速箱

目前已確定國產Outlander會搭載一具排氣量2.4升的MIVEC引擎,變速系統是INVECS-III六速手自排CVT,並提供前驅與全時四驅兩種傳動選項。

代號4B12的新一代2.4升直四引擎採用全鋁合金製作,可減輕重量負荷及增加散熱效能之外,進排氣機構均配置Mitsubishi自家的MIVEC可變氣門正時系統,加上長行程進氣岐管對低速扭力反應所帶來的助益,讓這具引擎可提供170hp/6000rpm最大馬力與23.0kgm/4100rpm的峰值扭力,並符合現今嚴苛的油耗與廢氣排放標準。

比例鮮明的流暢身形,往外誇張葉子板輪弧,展現一股強烈的個人風格。

至於變速箱與傳動系統方面,負責動力傳輸的是最新一代INVECS-III六速手自排。由於內部為CVT無段變速機構,因此可帶來極為廣泛的齒比變化與省油效能,如欲享受高速操駕的樂趣,僅需排入手排模式即可透過方向盤換檔撥片自行決定換檔時機,可適時因應環境與路況的變化。設於排檔桿後方的控制旋鈕為驅動模式操作鍵,提供2WD、4WD與Lock三種模式選項。

在4WD全時四驅模式下,各個車輪可適時發揮最恰當的驅動力,當其中某個車輪遭遇到打滑的狀況時,可透過ASC動態穩定控制系統迅速且適時的將動力傳輸至其他三個傳動輪,帶來更高層級的安全性。

就整體設計與功能表現來看,Outlander雖未出現革命性元件,但它卻聰明的納入許多在市場中獲得成功的元素而壯大自己,繼而創造出產品優勢。即便國產化Outlander 2.4要等到年中才會發表,但傳言中的75~85萬元低價策略,再加上高水準的性能演出,屆時將讓對手遭遇極大壓力,國產SUV市場在 2008會有一場大戰。

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