近年來拜高油價之賜，自從二代Smart在2007年上市以來全球銷售量屢創新高更是受到消費者所喜愛，雖然小引擎的油耗量本來就較低，但原廠工程師認為似乎還能有進步空間，為了達到滴滴油料節約使用的目標，mhd系統採用簡單的「靜靜省模式」，當不需要引擎運作時或車速降低至8km/h以下行車電腦一律採用強制「熄火」，因此只要停紅綠燈同時車輛引擎便會完全靜止以節省燃油，但當煞車踏板鬆開後引擎會在零點幾秒瞬間立即啟動，平均油耗較一般Smart降低9％的水準，硬是讓Smart mhd發揮內燃機最大功效。

Smart mhd與一般Smart版本並沒有多大差異，除了底盤啟動發電機與AGM電瓶之外，內裝唯一能辨別的就是排檔座前方ECO啟動鈕與儀錶燈號指示燈

為了應付系統所需頻繁啟動引擎的特殊需求，mhd特別結合傳統啟動馬達與發電機功能以提昇功率與使用壽命，就算臨時需要瞬間電能來提供車輛發動時也額外配有AGM電池來供應，其內部採用膠態電解液能較一般電池有更長的蓄電量，不過當電腦偵測到AGM電瓶內部電量不足時，mhd系統也會暫時停止啟動以利電瓶進行充電。

其實Smart mhd與一般版本並沒有多大差異，除了底盤啟動發電機與AGM電瓶之外，內裝唯一能辨別的就是排檔座前方ECO啟動鈕與儀錶燈號指示燈，當Smart mhd系統開始啟動時由於引擎工作溫度仍未達到標準60℃，因此儀錶版右方指示燈號首先會顯示黃色ECO，一旦水溫上升至正常標準系統便會開始啟動，而工作燈號也會由黃燈轉綠燈提醒駕駛系統已開始運作，但Smart mhd仍非是真正的油電混合車，而算是微型油電車(Micro Hybrid Drive)。

當引擎工作溫度仍未達到標準60℃時，儀錶右方指示燈號首先會顯示黃色ECO，一旦水溫上升至正常標準時系統便會開始啟動，同時工作燈號也會轉為綠燈

雖然Smart小小的車身尺寸僅有單一車廂結構，但麻雀雖小五臟俱全的簡單設計仍是相當合適都會地區所使用。

僅限兩人座的Smart其實車室內部空間相當大，硬要滿載四人也不算件難事。