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強悍無雙VW Amarok V6

在後座因為法規鬆綁、就地合法之後,四門四座的Pick-Up儼然成為了另一個全新的戰場,可載人、也可載貨,再加上強悍的越野與負載能力,儼然是另外一種全能車款。

 

文 / 圖 劉建宏

 VW Amarok V6

●建議售價 159.8萬元

●平均油耗 11.1km/L

●上市時間 2017/10

●原廠保固 4年不限里程

●討喜之處 強悍的越野與機能性,更強大更精緻的動力

●遺珠之憾 排量增加也得多付出稅金油錢

這並不是我們第一次接觸Amarok,這部車強悍的實力其實我們心裡有底,不過這次新推出的Amarok V6,讓它變得比以前更給力,不只換上了動力更強大的3.0 V6 TDI柴油渦輪增壓引擎,外觀造型設計也進行了調整,再加上大量的強化配備,讓Amarok的強悍更上一層樓。

這次為了讓我們體驗新款Amarok的能力,VW方面特別把試車場地安排在ARTC車輛測試中心,藉著高速環狀道路、低摩擦路面、不良路面、陡坡負載以及涉水深度測試等項目,藉著這些項目來展現Amarok的強悍。

儀錶與中控檯跟足現行的VW車款,有著很好的質感。

事實上Amarok的強悍不只來自於性能,同時也來自於對於細節的注意,這裡的細節,指的不是20向電動座椅在調整的時候噪音有沒有低於5分貝,而是對於運送物品以及困難地形行駛的性能。

例如Amarok的貨斗尺寸就是經過精心設計,它的長度跟寬度能輕易放進一個標準棧板,這意味著打包好放在棧板上的貨物可以用堆高機拉起直接放進貨斗,而不需要拆卸分裝;至於車艙裡的Alcantara座椅跟雙區恆溫空調,是體貼乘客的另一方面細節注意。

碳纖維編織紋皮革配上Alcantara,給人跑房車般的錯覺。

 

寧靜飽滿的動力

這次小改款的重點在於換上了全新的動力系統,包括了新版的V6渦輪增壓柴油引擎以及八速手自排變速箱,新動力輸出當然比過去的2.0 TDI更為強大,而且雖然同是柴油引擎,V6在運轉平順度與噪音方面的表現當然比過去的四缸2.0 TDI來得更為優秀,不過對於真正的用家來說,排氣量變大也意味著每年必須負擔更高的稅金以及油錢,然而以這種工作夥伴類型的車款來說,拖曳與荷重能力,以及使用便利性的排名肯定都比稅金油錢來得更為重要。

在ARTC的測試場地裡,VW為Amarok準備了各式的關卡,讓駕駛者可以在各個關卡裡看到Amarok強悍的實力,事實上這些關卡項目對Amarok來說並不算是困難,應該說設計好的環境跟場地,讓這部車展現出實力是理所當然,真正讓人著迷的是Amarok在日常時的表現。

受限車艙形狀,後座椅背較為直挺。

新的3.0 V6引擎不只動力更強,噪音與運轉精緻度等方面的表現都提昇不少。

最大涉水深度500mm,一般水坑對Amarok只是開胃小菜。

Amarok的拖曳重量達3.2噸,露營車不成問題,循跡系統更針對拖曳進行程式設計。

後斗可直上標準棧板,超過800公斤的承載力不容小覷。

聰明的四輪傳動系統加上後差鎖定裝置,越野行駛一點也不難。

雖然外觀造型稍微簡樸,但強大的越野與乘載實力才是Amarok的精粹所在。

Amarok的強悍前面已經講很多了,但其實這部車的乘坐舒適性以及車艙內的配備同樣相當豪華,對於駕駛者與乘客來說,如果撇開車尾的貨斗,車艙裡的空間還真有幾分像是SUV,不過負重用的後葉片彈簧設計,在舒適方面的表現還是不如真的SUV。

 

VW Amarok 3.0 TDI V6

建議售價 159.8萬元

引擎型式V6 DOHC 24V+Turbo

排氣量2967c.c.

缸徑×衝程83.0×91.4mm

壓縮比16.8:1

最大馬力204hp/3000~4500rpm

最大扭力51.0kgm/1250~2750rpm

懸吊系統  前雙A臂、後固定軸

輪胎規格255/60/18

驅動方式4WD

變速系統 八速手自排

Gear Ratio 1st~8th  4.714/3.143/2.106/1.667/1.285/1.000/0.839/0.667

終傳比4.1

煞車系統  四輪碟煞

長/寬/高5254/1954/1834mm

軸距3097mm

輪距前1648、後1644mm

車重2128kg

0~100km/h  9.1秒

極速184km/h

主動安全  ESP、ABS、 EBD 、EDL 、ASR 、Off-road ABS 越野輔助模式 、拖曳穩定輔助系統 

被動安全  前雙氣囊、雙前側氣囊

配備重點  Alcantara座椅、多媒體系統、雙區恆溫空調、App-Connect多媒體連接系統

選用配備  車色

 

2018年式VW Touran 330 TDI R-Line運動化七人座 139.8萬元上市

●2.0 TDI取代原有1.6 TDI動力

●汽油、柴油動力皆有R-Line版本

●全車系升級LED高亮度尾燈

●國內上市時間 2017年9月5日

●國內售價 330 TDI R-Line:139.8萬元

 

轎式七人座設定的Touran一直保有穩定的銷售成績,台灣福斯9月初正式發表2018年式Touran。動力方面的變動主要是導入2.0 TDI取代原有的1.6TDI,汽油引擎部分仍維持1.4 TSI渦輪增壓動力。

頂級的R-Line版本為2018年式新追加,增加R-Line外觀空力套件、R-Line 18吋Marseille鋁圈、LED遠近光頭燈、AFS動態彎道輔助照明燈及全景式天窗。內裝則有鋼琴黑飾板、前座LED腳踏照明燈、車室氣氛燈,及第二排座椅雙USB電源插座。至於LED高亮度尾燈,則是全車系同步升級,並不僅限於R-Line版本。

回應消費者對運動化外型的喜好與詢問,台灣福斯在2018年式VW Touran上也導入R-Line版本車款。

新年式車款的變動還包括其他車內配備,車用多媒體系統無論Composition Media 8吋觸控主機或Discover Pro 9.2吋觸控主機,都配置MIB GEN 2 Advanced Tab鏡面觸控面板,觸控精準度與車室質感同步提昇,後者更採用全平面虛擬按鍵,也導入科技性十足的手勢控制功能,透過手勢就能進行選單/電台/歌曲/圖片的切換。另外,Media Control功能則可讓駕駛或乘客直接透過智慧型裝置控制導航、音樂等功能,而原廠中文聲控導航系統則可透過MapCare導航圖資隨時進行更新。

而在目前大家愈來愈重視的安全配備部分,2018年式Touran除原有的安全配備項目外,在Comfortline以上車型另提供Park Assist自動停車輔助系統選配,R-Line車型則將疲勞駕駛警示系統列為標配。吳宗霖

R-Line版所搭載的9.2吋多媒體觸控音響主機採用鏡面觸控面板,也整合Soft Key全平面虛擬按鍵與手勢控制功能。

 

Volkswagen挑戰美國派克峰國際登山賽,電動車最速紀錄

矢志於2018美國派克峰國際登山賽譜寫最速紀錄

 Volkswagen以「人」為核心價值,持續為消費者推出搭載創新科技之多元車款,同時關注於賽車運動之發展。現今,Volkswagen賽事部門與技術研發單位正展開密切合作,將共同開發全新純電動賽車,投入於2018年6月24日所舉行的美國派克峰國際登山賽(Pikes Peak International Hill Climb),矢志刷新該賽事電動賽車組別於2016年所創下之紀錄(8分57.118秒),以引領汽車產業邁向電能未來;此外,賽車研製過程中所開發之創新電能技術,將逐步實現於Volkswagen品牌多項車款中。預計至2025年,Volkswagen將推出超過23款電動車,完美演繹品牌核心願景:「Make the future real. 致力實現未來」。