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部品流用請注意原廠訊息

2010.01.26  作者:OPTION  

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Q.
1.愛車為2003年GDB STI,一般夏天在市區走走停停油溫就高達百度,大胚也都是一百出頭的溫度,目前由日本殺回日規STI原廠附屬的機油冷卻器,請問流用上有需注意什麼嗎?
2.前陣子因為想將渦輪換回原廠規格,拆下後發現原本的TD05 20G排氣側呈現乳白色,一般不都是黑色嗎?請問這是什麼問題?
3.目前用P-BOX來測得100~200km/h都在11秒出頭左右,如果想跑進10秒內請問還需要些什麼?目前增壓值1.4bar,上至中冷僅改裝進排氣。
(台北市/陳逸臣)

A.
1.日規STI或是Spec C的機油冷流用,基本上是沒有問題的,只要裝上本體及接好管路即可,完整性的確比一般改裝品高,不過問題來了!富士重工在11月12日時宣布針對原廠機油冷卻器管路發表了一篇聲明,因為機油冷卻器管路材質不適當的原因,導致橡膠管路硬化及龜裂,因而發生機油由龜裂部分滲出,導致引擎受損,而對象就是出廠於日本2002年10月11日至2007年4月23日內的3907輛Impreza,也就是「日規」所謂的淚眼到豬鼻子車型,而這事件在日本雖然僅發生10起,不過富士重工則是針對這些年份內的車型進行無條件的修理,雖然台灣Impreza並無配置機油冷卻器,不過還是建議你在流用時將管路強化確保日後耐用度。

2.排氣側葉片呈現乳白色其實相當正常啊!這表示燃燒效率很正常,沒有因為「亂改」導致油太濃的積碳現象,如果你擔心那可以裝顆排溫錶來監控高速時的排氣溫度,而排氣溫度過高排氣葉片則是會呈現白色,在嚴重葉片熔毀也是剛好而已,當然渦輪也不會馬上壞掉,不過輸出效率可是會大打折扣。

3.當然中高速的加速是必須靠更大的動力才能達成,如果以現在這顆TD05 20G想要進入10秒內的領域其實有點勉強,當然也不是不無可能,而這就必須從高檔的軟硬體設備及車身的輕量化來下手,以GDB一噸四近五的車重來說,如果能偷個100公斤再將碩大的尾翼拆除,搭配鉗至中冷及高檔電腦的專業撰寫(針對高轉速的延伸),再將輪胎縮至215mm(減少瞬間加速時的重拖),應該就能達到你所要求的10秒內境界。(Wen)

 

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