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油電休旅原型示人Honda CR-V Hybrid Prototype

 

●名為原型車,其實與量產車完全無異

●2.0L i-VTEC Atkinson循環引擎搭配電動馬達的油電複合動力,穩定性叫人滿意

●最終定裝版本將在2018年初正式發表

在本次法蘭克車展舞台上,Honda也展出CR-V Hybrid Prototype,雖然名為原型車款,其實用肉眼看各部分與先前已於中國市場上市的量產版CR-V Hybrid並無二致。

這款首次採取Hybrid次世代動力機制的歐規CR-V,待2018年初於歐洲市場正式發表時也將替代行之有年的柴油動力車型,擁有2.0L i-VTEC Atkinson引擎配上兩具電動馬達以及鋰電池裝置的CR-V Hybrid Prototype,儘管截至目前為止原廠並未公佈其性能諸元與油耗表現,相當令人期待。

Porsche 911 GT2 RS極致輕量化2.8秒就能加速破百

911 GT2 RS通過極致輕量化與競技化的進程後,水平對臥六缸渦輪增壓引擎可輸出高達700hp最大馬力,只需2.8秒就能加速破百,而全車內外極其誇張的性能配置,更讓觀者目光難以從車上移開。

Jaguar I-Pace eTrophy Racecar將會以統規賽車的身份與車迷見面

早在2016年洛杉磯車展,Jaguar便公佈了旗下電動概念車I-Pace的樣貌,而到了今年法蘭克福車展我們儘管並未等到量產版I-Pace,但卻驚喜的看見由I-Pace Concept衍生而來的I-Pace eTrophy Racecar,也就是未來將擔任Formula E電動方程式支援賽事用車的I-Pace競技版本車款。介於CUV與Hatch/Fastback之間的I-Pace Concept,在轉化為I-Pace eTrophy Racecar新增了空力套件並且換上淺藍色賽車塗裝,待2018年底I-Pace eTrophy Racecar將會以統規賽車的身份與車迷見面。