Subaru WRX STI Type-RA NBR Special紐柏林賽道6分57秒5達成!!

2017-10-02 11:08:36

睽違已久Subaru今年大爆發,「Subaru WRX STI Type-RA NBR Special」

順利奪下紐柏林最速「4門」稱號,以驚人的6分57秒5成績,更勝Porsche頂級戰將 918 Spyder 0.5秒的成績。

不過說穿了這輛RA NBR Special已經不是一般的市售車型,這輛利用市售最高運動化版本的「WRX STI Type-RA」為基礎,這輛RA NBR Special其實就是去年在曼島走行中,寫下最速紀錄的4門房車。

這輛車由英國Prodrive親手打造,引擎部分採用可輕鬆攀上8000rpm的EJ20紅頭引擎為基礎,透過腹內的強化及高出風量渦輪的更換,一舉將紅線區延後至8500rpm,並且擁有600hp以上的最大出力,變速箱也採用拉力賽專用的直?設計,並且透過MoTec電腦的搭載,利用油壓就能控制離合器作動,因此駕駛座艙內僅能看到油門、煞車兩個踏板而已,根據Prodrive表示這個系統每次換檔僅需花費20-25/1000秒而已,變速箱齒比也經過重新計算,最高檔位8500rpm下,最高時速僅有288km/h,完全以加速作為目的。

Subaru WRX STI Type-RA NBR Special以驚人的6分57秒5成績,更勝Porsche頂級戰將 918 Spyder 0.5秒的成績。

空力套件與去年曼島走行時相比也做了改變,為了對應紐柏林賽道多半處於高速彎道的特性下,Prodrive針對高速穩定度做了提升,尾翼部分採用電子油壓設計,透過G Sensor偵測下可依「時速、加/減速、側G」全自動調整,Prodrive表示這個系統最厲害的部分在於,車輛在進行煞車入彎瞬間,僅需20/1000秒尾翼就可完成變化提高穩定度,而支撐該車的則是4條全光頭熱熔胎。

透過腹內的強化及高出風量渦輪的更換,一舉將紅線區延後至8500rpm,並且擁有600hp以上的最大出力,並且排氣量依舊維持2.0升。

英國Prodrive向來就是Race Car的打造好手,該車從車體的強化到動力規格打造,Prodrive完全不假藉他人之手。

碳纖維門板上印有Prodrive字樣,這已經不是輕量化就能表示該等級,完全就是Subaru車迷的夢幻逸品。

一輛高規格的賽車,室內是完全看不到任何儀表,所有的資訊都已經被集中在駕駛前方的液晶賽車儀表內。

可看到變速箱上方的液壓系統,這顆變速箱就是WRC專用的直?變速箱,換檔全數交由葉壓控制,因此省去了離合器的操作,並且在20-25/1000秒就能完成換檔動作。

這輛RA NBR Special其實就是去年在曼島走行中,寫下最速紀錄的4門房車。

Prodrive針對高速穩定度做了提升,尾翼部分採用電子油壓設計,透過G Sensor偵測下可依「時速、加/減速、側G」全自動調整。

 

 

 

  

相關熱門關鍵字