挑起戰端BMW M550i xDrive

2017-09-13 00:00:00

通常我們做捉對單元的時候都講究門當戶對,但門當戶對久了是會不開心的,這次BMW決定搶先升級武裝,推出火力強大的M550i xDrive,擺脫一直門當戶對的窘態。

文 劉建宏 / 圖 顧宗濤

BMW M550i xDrive

●建議售價 485萬元

●平均油耗 11.2km/L

●上市時間 2017/06

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處 強橫的力量、高度樂趣的操控特質,M扮相的狠勁

●遺珠之憾 那M5會是什麼樣子?

高性能跑房車所有車廠都在做,甚至已經做到二軍都要擴大辦理的階段,可見市場上對這樣的車輛其實有著很高的需求,但是這種一軍、二軍編成的對戰陣容顯然太過膠著,這場從幾十年前就開始的競爭,雖然還沒出現終戰的曙光,但卻已經有按耐不住的玩家準備了秘密武器,準備突破當下膠著的狀況。

在這個級距,傳統的層峰之戰是Audi RS6、AMG E63跟BMW M5的組成,然而S6跟E43的出現,並不是為了在性能上壓過M5,反而是要在銷售方面擴大戰果,不是在性能數據上求勝,而是在銷售數據上求勝。

5系列高科技的內裝沒有太大改變,但在各處加上M款裝備以提昇運動氣息。

升級的二軍

不過M550i的設定並不像E43跟S6,換了小動力、降了價錢好讓更多口味沒那麼重的買家接受這樣的車款,其實有點像是反其道而行,M550i裝上4.4升V8雙渦輪增壓引擎作為動力來源,最大輸出達462hp/66.3kgm,0~100km/h加速僅需4.0秒,極速則是稍微無聊的電子限速250km/h。

而在這樣的性能支持下,M550i狠狠「處理」競爭對手的狀況顯然不用多說了,在看過M550i之後,我們一點都不擔心它的對手會有什麼下場,最多就是買副望遠鏡找找M550i的車尾燈,真的讓人擔心的是,M550i就已經這麼兇狠了,接下來的M5如果不能飛天遁地,就很難當大哥了。

全液晶儀錶會隨著動力模式切換改變顯示內容,有趣的是保留了傳統圓錶的外框。

M550i絕對不是簡單的角色,在我們拿到車鑰匙發動的一瞬間,它的引擎聲就告訴我們千萬別小看它,相當凶狠的M款套件更加強了這部車的狠勁,不過真的排進D檔、開車上路,M550i才釋放出最真也最兇狠的一面。

我們當然不可能一開車上路就把動力切進最兇狠的Sport +模式,畢竟在一般道路上火力全開並不合適也不明智,不過在我們離開市區之後,壓抑許久的玩性就再也無法控制,切進最強橫的動力模式,盡情享受M550i的威力。

10.25吋iDrive螢幕統合了車內所有功能,聯網服務項目亦是重點。

八缸四傳之威

V8雙渦輪增壓引擎不只數據好看,超敏銳的油門反應更是讓人大呼過癮,在一開始試車的時候,還沒摸清M550i的底細之前,一不小心油門下腳太重,M550i兇狠的衝刺著實讓人嚇了一大跳,不過在搞清楚特性之後,這個特質倒是挺適合拿來嚇嚇一同停在紅綠燈下的鄰車。

好聽的聲浪也是這具V8引擎值得炫耀的項目,在舒適模式下自然是聽不到什麼聲浪的,不過在Sport與Sport +模式下,彷彿就像是引擎的封印被解開,踩下油門就散發出好聽的排氣聲響。

跑車式前座椅相當舒適,可調整的側邊支撐塊更帶來了完美的支撐性。

xDrive或許不是一個那麼討人喜歡的項目,對傳統BMW愛好者來說,FR才是正道,然而就我們這次的試駕經驗來看,xDrive不僅不是必要之惡,更是讓M550i得以完全發揮實力的最大武器。

在山路上奔馳,除了那些對五米大車太不友善的窄小彎角之外,基本上M550i都可以勝任愉快,它特別擅長高速大彎,四驅大車特有的穩定性讓駕駛者可以放膽大踩油門,基本上此車的極限絕高,在一般道路上絕對難以探底,大概只有在賽道上才能讓人放心耍弄。

或許有些人會問,xDrive會不會讓M550i失去FR車款清爽敏銳的方向盤手感跟轉向反應?在這方面當然難免會做出一些犧牲,或許轉向上少了點爽脆,不過換來更高的安定性跟彎中的穩定性,這是一個相當划算的交換。

V8雙渦輪增壓引擎輸出高達462hp,套句常說的話「還給不給人活?」

BMW在M550i車上投注了不少心思,實力上自然是贏過競爭對手,不過最終還是得回到銷售跟性能的抉擇,但這選擇並不困難,當你手握500萬級的預算,你會選擇稍微便宜一點,性能少一點的競爭對手,還是接近頂天的M550i?在M5推出之前,這個問題的答案真的很簡單。

20吋輪圈視覺效果奇佳,超薄的胎壁在爛路上絕對得小心翼翼。

極端低調的小鴨尾,幾乎讓人忘了它的存在。

除了極端小彎之外,M550i幾乎無所不能。

或許M550i的對手根本不是43,它是瞄準63而來的產品,只是BMW沒有想明說而已,而V8雙渦輪增壓引擎到底有多過癮?看看被M550i速度震懾的旁人表情最清楚,驚、呆,以及合不攏的下巴

BMW M550i xDrive

引擎型式V8 DOHC 32V+Turbo

排氣量4395c.c.

缸徑×衝程88.3×89.0mm

壓縮比10.5:1

最大馬力462hp/5500rpm

最大扭力66.3kgm/1800rpm

懸吊系統前雙A臂、後多連桿

輪胎規格前245/35/20、後275/30/20

驅動方式4WD

變速系統八速手自排

Gear Ratio 1st~8th 5.000/3.200/2.143/1.720/1.313/1.000/0.823/0.640

終傳比2.813:1

煞車系統四輪碟煞

長/寬/高4962/1868/1467mm

軸距2975mm

輪距前1600、後1597mm

車重1810kg

0~100km/h 4.0秒

極速250km/h

主動安全DSC

被動安全 前雙氣囊、前側雙氣囊、頭部氣簾

配備重點 M款跑車化套件、主動式LED頭燈、

選用配備 雙前座舒適型電動座椅

 

  

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