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雖然都是馬自達系統 不過只保留MX-5外觀而已啊!!

對於擁有13年豐富賽事經驗的kyle Mohan則是瘋狂地將擁有超過1000hp馬力的三轉子引擎塞入Mazda MX-5,對於美國最高殿堂的Formula Drift來說或許只是剛好而已。動力方面使用3轉子20B引擎,加上Turbonetics特別訂製的Drift Spec C72/75渦輪本體,配合2200c.c.噴油嘴與Haltech Elite 2500電腦,最大馬力據官方數據表示已經突破1000hp大關。

不過為了因應超強的動力輸出以利車手在Formula D決戰時能高速甩尾,除了透過Exedy輕量化飛輪及碳纖維離合器讓動力能夠完整傳遞至變速箱,刻意換上Jerico 4速序列式變速箱才能完全應付大馬力的需求。

透過Mazdatrix以三轉子引擎結合上Turbonetics特別訂製的Drift Spec C72/75渦輪本體,最大馬力上看1000hp。

除了三轉子引擎配上大渦輪,如果嫌引擎輸出動力還不夠的話,這瓶NOS按下去保證瞬間快樂似神仙。

利用車頭有限的空間來安裝引擎周邊散熱系統,如此一來才能夠減輕引擎負擔,避免高動力輸出而帶來的瞬間高溫。

BBR Turbo Kit 輕鬆上看248hp

來自英國的BBR從初代目車型開始就不間斷,每一代都有推出專用的增壓套件,這次推出的Stage.1套件,其內容就是一般外掛渦輪套餐相同,渦輪本體、鑄鐵頭段、進氣管路、香菇頭、中央冷卻器、風派等物件。

不過這顆渦輪則是採用更輕吹的雙渦流設計,搭配上EcuTek的現車撰寫後、最大動力可達248hp/32.6kgm的水準,並且如果是在BBR安裝及設定,約23萬台幣的費用,則額外提供12至36個月的保固,如果帶走則是僅需20萬元的甜甜價,不過無法提供保固。

這個就是套件內的硬體部分,基本上任何值上套件都差不多長這樣,電腦部分則是採用原廠直接撰寫的EcuTek。

黑色的管路相當低調,搞不好連條子都看不懂,日後驗車也不用請黃牛代勞。

馬力圖表可看到雖然最大馬力峰值後延,不過在相同的轉速條件下,最大馬力及扭力都較原廠高出許多。

有看過六塊腹肌的吉娃娃嗎?Flyin` Miata MX-5 LS3植入

Flyin` Miata位於美國克羅拉多州,是一家專門改裝MX-5的改裝店家,就在兩周前推出了經過自家巧手改裝的最新款MX-5,直接將GM的LS3 V8引擎給塞入其中,6.2升的大排氣量原廠不改就能擁有430hp/5900rpm的威力,並且那厚實的58.6kgm扭力更是在4600rpm就能全數釋放,簡單說整輛車的動力就是直接比原廠多出將近3倍左右。

並且Flyin` Miata將原廠10.7:1的壓縮比給升高到11.7:1,上半座也施以進排氣道的加工,及高角度凸輪軸更換,在ECU重新撰寫後一舉將出力提昇到525hp,最大扭力更是上看64.7kgm,並且搭配上大黃蜂SS的6速手排變速箱,全油門每換1檔褲底就涼一次。

LS系列引擎就像是台灣的單凸喜美一樣,改裝套件多到嚇死人,而且很便宜,Flyin` Miata透過提高壓縮比與凸輪軸更換,將最大出力提昇到525hp/64.7kgm的境界。

內裝完全保留原廠無須破壞,就連排檔桿位置也都不用改變。

LS3 V8引擎依照搭載車輛的不同擁有426-436hp三種不同的出力,103.25mm的超大活塞將排氣量設定在6162c.c.。