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未來愈來愈接近BMW Motorrad Concept Link bike

 

2017年5月28日舉辦的Concorso dEleganza Villa dEste,BMW除了公開8系列的概念車型外,最具有話題的作品並非4輪,而是BMW Motorrad的Concept Link bike純電動概念機車。

全新的Projection設計可大量的顯示更種情報,BMW Motorrad Concept Link更還有音樂撥放的功能,可透過藍芽接收手機內訊音樂。

這輛車其實是由2016年秋季在LA Auto Show發表的Vision Next100所延伸想像出來的產品,速克達的設計理念,最大的優點就是便利性,這輛車就是為了市區內移動所設計的產品,超低的車體外型營造出獨特的容貌。

BMW Motorrad Concept Link是以現代概念車為基礎去設計,必要的基本機能性全部不可缺少,BMW Motorrad擔任這輛車設計的研發人員表示:「床下設計的電瓶配置,後軸內全新的驅動裝置,是全新技術的電力驅動技術,全新的技術實現,可說是完全獨自的設計」。

座椅長度更是可以依照同乘者身材做長度調整。

超低的車體並非只是好看,騎過兩輪機車的都知道,雙腳能夠輕鬆著地可說是謝天謝地,座椅長度更是可以依照同乘者身材做長度調整,外觀上大致可以看到兩種顏色塗裝,黑色的部分就是搭載動力來源的部分,座椅下烤漆的部分則是可向後開啟變成一個置物空間,大約可放置一個3/4安全帽體。

過去機車的儀表板多半就是速度、轉速及油料的顯示而已,全新的Projection設計可大量的顯示更種情報,全新的感應器崁入車手內,騎乘者可以透過手腕的動作直接開啟座椅下方的置物空間,其實有點類似現在速克達免熄火開啟座椅的功能,BMW Motorrad Concept Link更還有音樂撥放的功能,可透過藍芽接收手機內訊音樂。

後軸內的電動馬達透過皮帶帶動後輪,好處就能降低馬達過於直接的輸出力道,畢竟兩輪機車一旦打滑是相當不容救回的。

黑色的部分就是搭載動力來源的部分(可看到橘色電線),座椅下烤漆的部分則是可向後開啟變成一個置物空間。

換名升等BMW 6 Series Gran Turismo

 

˙5GT更名為6GT車型

˙首波提供3種動力編成

˙國內預計2017年第四季導入

在BMW有意讓8 Series復出、接下旗艦跑車的重責大任後,原廠也重新調整車系編成,將原本的3 GT改為4 GT、而5 GT順利成章成為6 GT,打造出全新的品牌戰線。雖然車身外觀變化幅度不大,但比起5 GT的車身尺碼,6 GT車長增加87mm來到5091mm、寬度維持1902mm、但車高降低21mm為1538mm,結合Air Curtain、Air Breather等空力鈑件、以及主動式升降尾翼,讓風阻係數由0.29下降至0.25。

內裝方面沿用5GT的佈局,配置了數位儀表、10.25吋大尺寸中控螢幕、iDrive 6.0系統等,而安全配備自然是一貫的高科技滿載,舉凡5 Series的遙控停車功能、半自動駕駛輔助系統等,在6GT上也都能見到。動力部份首波共有3種等級,包括630i、640i、630d、馬力從258hp到340hp不等,除630i僅有後驅外,其他車型可另外選擇xDrive四輪驅動的系統。陳柏翰

6GT豪華的車室內裝沿用與5GT相似的佈局,但導入更多的高科技配備。

2系列改裝實戰之換心術,完美的暴力藝術結合

 

動輒超過80.0kgm的扭力,小編心臟已經無法負擔了。

HGK BMW F22 Eurofighter

輕鬆把M2拿去填海的怪物
 

對於一般的消費者來說,F22就已經是相當具有樂趣,對於更瘋狂的玩家來說,F87當然是一個最好的選擇。但!對於改裝瘋子HGK Motorsport 來說只要能拿來改的車就是好車。

HGK Motorsport 因此選擇了價格較低的F22車款為基礎,除了針對車體施以點焊及防滾架的焊燒外,車頭水箱架及車尾行李箱開始全數切除,一律被重新焊燒的支架取代,這樣的好處在於重新焊燒的支架強度更高,對於時常需要換胎的甩尾車來說,可以更容易的透過頂高機將車體撐起,大幅減少作業時間。

外觀部分全車功夫龍式樣的披覆看起來相當威猛,大量的功夫龍及FRP材質採用,將車身重量由約1500公斤減至1200公斤,底盤則換上Nitron 3-way避震器搭配Wisefab魚眼可調式底盤連桿,大幅強化路感。

LS7 427 Black Label Crate Engine為基礎,在進排氣及壓縮比的提升後,最大出力已經來到820hp/93.8kgm的可怕境界。

 

最重的動力部分則是利用675hp的 LS7 427 Black Label Crate Engine為基礎,HGK Motorsport 在維持7.0升的排氣量下,透過全新的進氣系統,及小幅提升壓縮比到11.6:1設定下,搭配MoTec M130 ECU撰寫下,一舉將最大出力提升到820hp/93.8kgm,有效轉速也由原先的7250rpm延伸至8000rpm。

為了應付如此強大扭力,Samsonas五速序列式變速箱還不夠看,甩尾車最怕的還有差速器及傳動軸的崩損,Winters quick-change differential後差速器,採用鋼製的傳用傳動軸直接連結至哈姆,怎麼甩也不用怕壞。

這個就是Winters quick-change differential後差速器,專為甩尾設計,可看到傳動軸直接走在鋼管內,厚度沒有一家原廠汽車能比擬。

一般來說V8甩尾車的變速箱檔位都約4-5檔就已經夠用,與一般小排氣量喜歡用到6檔完全兩碼子事,減少換檔次數更有助於維持甩尾動態。

 

為了更方便的設定,底盤已經全數採可調整設計。

大量的功夫龍碳纖維材質使用下,讓這輛F22減肥了300公斤左右。

防爆油箱當然是基本配備,為了讓甩尾時得到更多的撞風,水箱也已經被移至後行李箱內。