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Suzuki SX4中控改很大
2010.01.17 作者:CARNEWS
●換用全自動恆溫空調
●儀錶板重新設計
●行李廂新增可掀式隔板
Price:65.8萬元
On sale:2009年12月
期待度=★★★★☆
跟隨著Grand Vitara的改款腳步,Suzuki旗下銷售最好的SX4也推出了外觀幾乎沒變動的2010年式車型。與先前的車款相較下,僅有車頭的水箱護罩網目由細變粗、其餘的設計維持相同,改款的重點通通在車艙之內。
車頭僅有水箱護罩樣式稍稍改變,而車尾造型則完全沒有變動,僅新增了「後霧燈」的設計。 |
儀錶板重新設計
進入車艙之內,立刻就可以發現中控台的樣式大幅進化,原本位於頂端(中央出風口上方)的多功能顯示幕取消、取而代之的是「中央聲道喇叭」,全車音響的喇叭數目也增加為8支。往下看,可以發現音響主機除改為「雙旋鈕」設計外,右下角也多出了3.5mm的「Aux-in插座」。與音響造型相互呼應的是「全套恆溫空調」面板,為何強調是全套?因為先前車型的「出風位置」與「風量控制」必須雙雙切換至AUTO、系統才能自動調節車艙溫度。而新年式車型則換上操作更簡單的新面板,只要設定好溫度、便可利用「AUTO」或「OFF」兩個開關進行控制,使用上便利許多。
原本的「室外溫度」、「平均油耗」等資訊則被整合至儀錶板內的「冷光顯示幕」之內,除更為清晰易讀外,重新設計的「四環式」藍色儀錶其質感也更上層樓,比較可惜的是「定速裝置」依然不是標配。行李廂內則增設「可掀式隔板」,加深的行李廂高度在載運大型物件時將更為方便。
同級車中最安全
新年式車型在動力與安全部分同樣維持先前的高水準設定,包括側邊氣簾在內的6SRS、「ABS+EBD」均為全車系標配,佐以205/60R16大型輪胎與較高的駕駛視野,提供了類似SUV車型的輕鬆駕馭感受,深獲女性駕駛人青睞。而由於Suzuki旗下車款的油耗表現並不出色,因此新車型錄上絕口不提相關數據。但我們從歐洲原廠網站上挖出了這些「魔術數字」,換算後再乘上1.15的換算值(比照Alto車型),得到了市區12.2km/l、高速18.6km/l與平均15.5km/l的數據。雖稱不上出色,但看在它是進口車、安全配備完善且售價甚至比國產同級車便宜的分上,我們還是給它85分的好成績。張家禎
中控檯的陳設是變動幅度最大的地方,「四環式儀表板」、「音響Aux-in」與全新的「恆溫空調面板」,都是’10年式車型升級之處。 |
2009年式車型內裝 |
行李箱新增「可掀式隔板」,除多出了更多置物空間,載運大件行李也更方便。 |
SX4其實有4WD車型 為了對應寒帶地區的惡劣環境,「SX4 4WD」車型不但具備四輪驅動設計,它甚至還有「2WD」、「4WD AUTO」與「4WD LOCK」等三種切換功能。頂級車型上更將ESP列為標配,在主被動安全系統的層層防護之下,堪稱Crossover級距中的模範生。雖然它與台灣販售的車型僅有800歐元(約台幣3.7萬)的價差,但其僅有「五速手排」的設定、註定與台灣無緣 |
美規版本更豪華 為了搶攻北美市場,「美規車型」不但有4WD車型、甚至還配上了動力更大的2.0升引擎、性能表現更出色。且其內裝也更為豪華,定速系統不算、光是那個從中控台內緩緩升起的「衛星導航螢幕」就炫到讓人流口水!最重要的是其新車售價竟與台規車型差不多,真個是「人比人氣死人」。 |
Suzuki SX4 | |
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引擎型式 | L4 DOHC 16V |
排氣量 | 1586c.c. |
缸徑×衝程 | 78.0×83.0mm |
壓縮比 | 10.0:1 |
最大馬力 | 111hp/5600rpm |
最大扭力 | 15.3kgm/3800rpm |
懸吊系統 | 前麥花臣、後扭力桿 |
輪胎規格 | 205/60/16 |
驅動方式 | FF |
變速系統 | 四速自排 |
煞車系統 | 四輪碟煞 |
長/寬/高 | 4135/1755/1585mm |
軸距 | 2500mm |
車重 | 1220kg |
0∼100km/h | 10.8秒 |
極速 | 170km/h |
車輛油耗市區 | 12.2km/l |
車輛油耗高速 | 18.6km/l |
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