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全民插電式油電時代降臨TOYOTA PRIUS PHV淨化登場

身為全球車壇的領導者,在節能環保的時代趨勢下,TOYOTA早已引領Hybrid進入無數消費者的生活之中,而今更先進、更節能也更潔淨的Plug-in Hybrid(插電式油電複合動力)車款PRIUS PHV翩然上市,挾其卓越效能、輕鬆節能與超低耗能三大優勢,在在成就汽車動力發展史的完美里程碑。

卓越效能 - 放眼未來的先進動力

如同PRIUS PHV的Plug-in Hybrid車款,成為完美實現潔淨動能的解決方案。

眾所周知,交通工具的未來勢必寄託於零碳排放的車款之上,然而截至當下純電動車仍舊有著難以突破的桎梏,此時,較傳統內燃機動力明顯先進許多、但卻又不為充電地點與時間束縛的Plug-in Hybrid(插電式油電複合動力)成為兼顧實用性格與前瞻思維,完美實現潔淨動能的解決方案;TOYOTA最新的PRIUS PHV,更是眼前最符合國內使用環境的插電式油電車款。

承襲氫燃料電池動力車款TOYOTA MIRAI而來的外型,既前衛且空氣力學優異。

身為汽車產業龍頭,TOYOTA對於環境關懷向來不遺餘力,依照品牌目標,今年已達成全球HV累計銷量1,000萬台,同時持續強化Plug-in Hybrid插電式油電複合動力、EV純電動力與FCV燃料電池動力車款的研發腳步,最終於2050年前完全停止販售傳統汽油內燃機動力車款,並將CO2排放總量壓制在2010年的10%以下。

而PRIUS PHV正是目前表現最全面也最貼近消費環境的產品,只要將電池完全充滿,便可以純電行駛高達64km距離,一般市區通勤無需消耗任何一滴燃油,潔淨與經濟性全然與純電動車無異,即便需要長途移動,也無需擔心電力不足的窘境。也因此,比起純電動車,TOYOTA PRIUS PHV徹底解決了行駛里程偏短,在外充電不便並且時時擔憂電量不足的疑慮;比起傳統Hybrid油電複合動力車款,卻又因配置了可外接的充電插頭,因此能以電動為主、燃油為輔,大幅度提昇油耗經濟性以及輸出效能,堪稱當前最為全面且智慧的複合動力系統。

富科技感鷹眼式LED頭燈,兼顧了辨識度、照明性與動感美學。

輕鬆節能 - 輕而易舉享受純淨生活

之所以能在達成驚人效能的同時,還能夠符合多數消費者的使用需求,答案當然出自完整且便利的充電配套方案;TOYOTA PRIUS PHV提供了多種的充電方案,滿足各類車主的使用需求。首先是隨車附上、置於行李廂底板下的110V充電線,取出後即可連結家用插座進行充電,無論透天厝、別墅甚至地下停車場,只要有插座就能補充電能,約略6小時後便能將電池完全充飽。

第二種方式則為220V高效充電座,車主需選購安裝於自有住宅地下停車位或社區停車場,備有感應卡過濾使用者後即可進行快速充電動作,要將PRIUS PHV的電池完全充飽,僅需使用110V插座的一半時間,亦即短短3小時便可完成。

緞面鍍鉻飾條、柔軟細緻皮革、類陶瓷材質中控台、豪華獨立四人座椅、全平面觸控式DVD影音主機,構築舒適且飽富科技感的座艙氛圍。

在外亦可透過TOYOTA所設置的20座充電站,以及全台灣總計超過1000座以上的公共充電站補充電能,並利用行動裝置上的「驅動城市」APP,查詢行程上所有鄰近充電站資訊,即便遠離住家停車位,同樣享有不間斷的充電站資源。

此外,TOYOTA PRIUS PHV還具備定時器以及充電接頭上鎖設計,不僅可以輕鬆規劃一週充電時程,有效進行充電時程管理,同時也可利用手動或是自動上鎖功能設定,避免他人拔除充電器,大幅提升安全性。

包含TSS主動式安全防護系統在內完整周延的安全防護,也是TOYOTA PRIUS PHV所關注的重點。

超低耗能 - 最親民Plug-in Hybrid首選

當然,除了充電便利,TOYOTA PRIUS PHV之所以誘人,還在於身為台灣首款平價市售Plug-in Hybrid,其強大而先進的效能教人難以忽視,以經濟部能源局油耗數據來看,TOYOTA PRIUS PHV輕而易舉展現一級能源效率優勢,平均油耗竟可測得109.9km/L驚人成績,同時以純電動力行駛下,最高速度便可達成135km/h境界,加上64km的純電行駛距離,只要電力充裕,幾乎所有路況與需求都可在純電行駛模式下完成,當然能夠大幅降低行駛費用與成本。

之所以能夠達成如此「不可能的任務」,當然得歸功於PRIUS PHV匹配得宜的動力系統,身為TOYOTA旗下首款雙馬達動力Hybrid車款,不僅與1.8升自然進氣汽油引擎、高效鋰電池技術、以及插電式複合動力共構強悍的性能與效率,同時利用全球首創的電熱幫浦空調系統以及電池升溫系統,無論啟動暖氣或者讓電池提前到達工作溫度皆無需消耗絲毫燃油。尤有甚者,TOYOTA PRIUS PHV還備有成本高昂的輕量化碳纖維尾門,運用賽車級材質打造原本沈重的尾廂蓋,不僅能夠大幅減輕車尾重量強化操控性,同時降低的車重也有助於提昇燃油效率以及續航力。

PRIUS PHV正是目前表現最全面也最貼近消費環境的產品,只要將電池完全充滿,便可以純電動力行駛高達64km。

同時,PRIUS PHV於外於內也多是驚喜亮點,像是承襲氫燃料電池動力車款TOYOTA MIRAI而來的前衛外型不僅獨領風騷,流線車頭與雙曲面後擋風玻璃也創造出優異的空氣力學表現。於此同時,富科技感的鷹眼式LED頭燈以及高辨識度飛翼式LED光條尾燈,兼顧了辨識度、照明性與流線動感美學,在減少耗能的同時,還能有效提昇視覺美感以及行駛安全性。

車室部分也是令車迷愛不釋手的關鍵,在緞面鍍鉻飾條、柔軟細緻皮革、類陶瓷材質中控台、豪華獨立四人座椅、全平面觸控按鍵影音主機,以及具備引擎蓋下移62mm與隱藏式雨刷設計的寬闊駕駛視野下,TOYOTA PRIUS PHV的座艙氛圍在簡約中不忘科技時尚感度,同時在美好視覺觀感的背後,也同時確保了駕馭安全性與乘坐舒適性。

一旦需要長途移動,也可透過汽油補給延長續航里程,無需擔心電力不足的窘境。

當然完整周延的安全防護也是TOYOTA PRIUS PHV所關注的重點,包含TSS主動式安全防護系統(內含ACC主動式車距維持系統、PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統以及AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統等)、智能防護駕駛系統(內含S-VSC轉向輔助車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統等)、智能輔助煞車系統(內含ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、BOS煞車優先系統等)、智能安全警示系統(內含TPMS胎壓偵測警示系統、EBS緊急煞車警示系統、倒車影像輔助系統、停車偵測雷達等)乃至於7 SRS氣囊,都是行駛時守護全車乘員的神兵利器。

具備超強節能表現、超美動感設計、超高安全防護、超長續航性能、超級便利充電與超低行駛成本優勢的TOYOTA PRIUS PHV,以國內市場首款平價Plug-in Hybrid之姿,於依賴石油能源的當代與零碳排放的未來間鋪設出一條康莊大道,當然,也值得長期關注地球資源以及環境議題的你我深入了解,並且身體力行感受如此先進綠能科技實踐下的美好。

置於行李廂底板下的110V充電線,只要有插座就能補充電能約略6小時完全充飽;若選購的220V高效充電座,僅需3小時便可完成充電動作。

TOYOTA PRIUS PHV還具備定時器以及充電接頭鎖設計,有效進行能源連結管理之餘大幅提昇安全性。

使用者可下載「TOYOTA驅動城市」APP,查詢附近的公共充電站資訊。

對台灣來說絕對是具備指標意義的車款Toyota Corolla Altis

●將採用全球統一規格

●使用新款模組化平台

●2018年可能開賣

這部車對台灣來說絕對是具備指標意義的車款,Toyota Corolla Altis,會出現這部車的間諜照也是有趣,印象中我們很少收到這部車的間諜照,就連我們的供應商都說意想不到。

這次拍到的車是預計會在2018年開始正式販售的全新車款,預估Toyota會在2017年底就先讓它以概念車的身分亮相,根據不可靠的消息來源指出,新車的售價有可會微幅調降,但這個消息似乎並不適合台灣的狀況,畢竟台灣是在本地生產,價格策略也會比較機動一些。

未來的Corolla將會使用新開發的TNGA模組化平台,目前市售的Prius已經率先採用TNGA系統。TNGA平台將會為新車帶來更高的車體剛性以及更好的NVH表現,不過在原本就已經非常輕量的Corolla車上,可能就沒有減重的效果。新的平台也意味著此車將擁有全新的懸吊系統,我們相信這將會為新車帶來較好的駕駛體驗與回饋。

車身尺寸會比現行車款放大一點,但軸距會大幅增加以追求更大的車內空間。

跟大多數的改款車型一樣,新一代的Corolla車身尺寸將會稍微放大,但不會讓車輛整體尺寸增加過多,以保有車輛的靈活性與使用便利性;不過新的機械設計會讓軸距增加不少,藉此以追求更大的車內乘坐空間與行李空間。

另一個重點則是在動力系統,有別於過去各地分別採用不同規格製品的狀況,新車將會縮減編成,改以幾款能夠符合全世界各地法規的新世代動力系統在各個市場使用,入門車款將會使用直列三缸1.5升引擎,輸出約莫會落在100hp上下,更引人矚目的是據說將有小排量渦輪增壓引擎的組合,最大輸出推估有180hp上下。

雖然國外的發表與上市時程推估是在2017年底發表、2018年開賣,國內的節奏應該會稍慢一些,但我們預估2018年是一定會看到這部車出現的。

全車包得密不透風,尾燈卻是罩門大開,讓人懷疑是真是假?

Toyota研發天然氣驅動汽車

現在各大車廠都如火如荼的研發電動車,不過關於替代能源還有其他充滿潛力的項目,例如使用氫燃料以及天然氣作為汽車動力。身為全球Hybrid動力領導者的Toyota,在其他領域也有相當的投入。2014年發表的Toyota Mirai創下單次氫氣加滿可行駛502公里的新紀錄,超越現售所有油電車款,不過目前氫動力仍有儲存及加氣站難以普及等問題,因此Toyota同時也在研發天然氣燃料電池的車輛。近日原廠公佈一系列照片,展現新世代的天然氣發電成果,位於橫濱元町廠房的實驗性發電機,就照片看來體積非常龐大,離實際應用還有一段距離,不過65%的能源使用率超過氫燃料電池的5060%,加上天然氣便宜、易取得的優勢,未來有相當大的發展空間。