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變裝升級提昇戰力Mitsubishi Grand Lancer

此次Grand Lancer除車名有所改變外,另一方面也是由中華三菱主導規劃的產品。為了提昇競爭力,在配備與安全方面也比以往有所提昇,其中更配置同級唯一的數位儀錶,看似相當豐富的產品規劃,究竟是否能滿足筆者身為Lancer車主的期待呢?

Mitsubishi Grand Lancer旗艦

●建議售價 79.9萬元

●平均油耗 15.3km/L

●上市日期 2017/04

●原廠保固 3年10萬公里

●討喜之處 實用好辨識的數位儀錶板

●遺珠之憾 方向盤僅高低可調

文彭郁儒 / 圖廖子賢

因全球市場趨勢的轉變,Mitsubishi近年著重於休旅車與電動車的開發,不僅減少房車產品的推廣與開發,甚至更進一步宣佈停止開發旗下銷售多年的Lancer車系,導致國內中華汽車將面臨房車級距空窗狀態,儘管近幾年國內市場休旅車大行其道,但四門房車不論在市場或消費者心中,依舊佔有一定分量的地位與規模,因此至今該級距仍是各家必爭之地,其中Lancer在國內Mitsubishi品牌更有著指標意義。不過好在原廠雖不再繼續開發Lancer車型,但針對其他國家地區合作夥伴仍會提供技術支援,協助開發Lancer後繼產品,本次Grand Lancer便是Mitsubishi原廠與中華汽車相互合作之下的產物。

車尾在經過修改後線條比例顯得過於臃腫不太協調。

煥然一新 更好看的造型

在此之前,Mitsubishi所推出的Global Lancer、2007年台灣專屬外觀造型的Lancer Fortis,及之後自行修改的改款鯊魚頭車型,其外觀設計在市場並沒有獲得太多正面迴響,有鑑於先前的經驗,此次Grand Lancer造型設計則採用與Outlander相同的Dynamic Shield設計語彙進行打造。起初在尚未見到實車之前,單從照片會覺得些許怪異,不過當看見實車後便不再有這想法了,甚至愈看愈覺得討喜。在車側方面也相當用心,於車門刻畫出強而有力的魚鰭線條,不僅豐富了視覺感受,也增添運動氣息。車尾部分則可以看出前Lancer Fortis的身影,但在經過修改後顯得過於臃腫,線條比例也不太協調,整體不如車頭來得讓人討喜。

座艙質感比以往更加精緻,但部分飾板用料仍有進步空間。

視覺效果出色的座艙

在坐進車內給人第一印象並非是新的內裝格局,而是方向盤僅有高低可調的設計,由於少了前後可調功能,因此無法調整至最適切舒服的坐姿,無形中對於乘坐舒適性便打了些折扣。回到內裝本身,此次Grand Lancer在座艙設計,不論方向盤、儀錶平檯、中控檯與中央鞍座等處都進行了大幅度改革進化,於視覺感官營造出頗具質感的氛圍。而實際上副駕駛座儀錶、車門把手、座椅等處皆採以軟質與皮革飾板鋪陳,並輔以橘色車縫線與中控霧銀飾板加強整體視覺效果。正當我們對Grand Lancer的進化給予肯定時,卻發現駕駛座儀錶平檯看似為軟質飾板,但實際卻是硬質塑料,不過好在壓花處理還具質感,刻意的車縫線設計就顯得有些畫蛇添足,這部分也算是座艙除方向盤外小小的美中不足。

10.2吋數位儀錶是Grand Lancer最大亮點,駕駛可依喜好選擇雙環、單環、星空等模式。

國產首創數位儀錶

或許在飾板用料方面有進步空間,但在配備方面則配置同級唯一的數位儀錶板,其介面提供車速、行車電腦數據、導航、音樂等各項資訊,讓駕駛可以一次掌握到各項數據,此外亦有三種模式可選擇,其中個人是比較喜歡單環模式,除了介面設計,其餘時速與行車資訊畫面比例都易於辨識。至於如雙區恆溫、外接音源、LED頭燈、換檔撥片等配備也一應俱全。安全部分,全車系都標配動態穩定、循跡防滑、上坡起步輔助等系統,而氣囊數則依車型等級分別配置2/4/6具。

新世代Grand Lancer在配備方面可看出中華汽車的誠意,整體有著比以往更為豐富的規格,而內裝部分,質感與設計都具有一定程度水準,但若與先前的Lancer Fortis或是更早期的Global Lancer相比,其成長幅度並無給人過多的驚喜。除了數位儀錶受歡迎外,後座是筆者另一喜愛的部分,軟硬適中且具包覆性的座椅設定,搭配合宜的椅背角度及膝部空間,帶來相當舒適且寬敞的乘坐環境,與以往相比可是截然不同的感受。

 

 

除循跡防滑、動態穩定等列為標配,也提供盲點偵測給消費者選配。

中控多媒體系統具有導航、數位電視等多項功能,消費者可依需求自行選購。

後座座椅設定與空間規劃,其舒適的乘坐感受勝過掌握方向盤的樂趣。

以同為Lancer車主角度來看,設計格局雖更為精緻,但整體質感並無帶來讓人驚艷感受。

改1.8升統一規格

Grand Lancer在動力底盤方面也同樣做了大幅度的改變,以往1.8升與2.0升規劃改以單一1.8升配置,同時引擎也從4B10/4B11雙凸輪軸改為與Lancer Sportback相同的4J10單凸輪軸系統,140hp/17.9kgm輸出動力雖比以往有所略減,但在換上全新CVT變速系統後,15.7km/L油耗表現卻更加出色。底盤部分全車系配置MDSS PRO運動化懸吊,旗艦車型則搭載阻尼與彈簧進一步強化的MDSS ADV系統。

雖然外觀與懸吊有運動化設定,但加速或是山路操駕都呈現溫和家庭用車風格。

雖然外觀與底盤系統朝運動化設定,但一上路踩下油門卻沒有傳達出符合運動化的精神,輕快的起步與重踩油門也不會讓人有不安定感受的加速,反倒像以節能、家庭用車為訴求的調校,不過也不用擔心不敷使用,整體輸出力道足以應付國內多數環境,另外透過變速箱模擬六速與換檔撥片,不僅能改善D檔模式下溫和的加速,也多了點駕駛樂趣。

懸吊與隔音升級

為了給予精緻感受,輪拱、中央扶手下方、防火牆、引擎蓋等處則進行隔音強化工程,其一上路便能發現整體靜肅性表現提昇,不禁讓人頻頻點頭給予讚美。

前面有提到旗艦車型搭載MDSS ADV懸吊系統,在阻尼與彈簧皆強化下、行經坑洞時,能明顯感受到震動處理比以往來得更加高明,偏硬朗的調校除了清楚傳達路面資訊外,乘坐舒適度也沒有因此有所犧牲。此設定也讓車輛在山路操駕保有良好的側傾抑制表現,不過連續轉向時車身擺動節奏與底盤少了點默契度,相對影響整體操駕穩定性與流暢度,不過以原廠定位為家庭用車角度來看,其整體表現算是出色,但同樣以以往車型相比,則是限度內的有感成長。

引擎改為4J10單凸輪軸1.8升引擎,動力比以往略降,但油耗表現卻更為優異。
此次Grand Lancer不論在外觀設計、座艙格局與配備規劃,都可以看見想要重振雄風的誠意與企圖,不過在消費者對於安全觀念抬頭與對手精進成長下,若能將六氣囊下放,不僅能提昇產品競爭力,也能減少網友的批評,甚至挑戰年銷8000量目標會更加輕鬆。

 

Mitsubishi Grand Lancer旗艦

建議售價79.9萬元

引擎型式L4 SOHC 16V 

排氣量1798c.c.

缸徑×衝程86×77.4mm

最大馬力140hp/6000rpm

最大扭力17.9kgm/4200rpm

懸吊系統前麥花臣、後多連桿

輪胎規格215/45/18

驅動方式FF

變速系統CVT無段變速

變速齒比2.349~0.394

終傳比5.407

煞車系統四輪碟煞

長/寬/高4615/1770/1490mm

軸距2635mm

輪距前1530、後1530mm

車重1420kg

主動安全ASC、TCL、陡坡起步輔助

被動安全6具氣囊

配備重點MDSS運動化懸吊、數位儀錶、LED頭燈、換檔撥片

Grand Lancer再次發光發熱!Mitsubishi設計本部長國本恒博專訪

繼上次全新Outlander發表之際而特別專訪了Mitsubishi造型設計本部長國本桓博先生(Tsunehiro Kunimoto)之後,這次在全新Grand Lancer發表的前夕,再次非常榮幸地受邀專訪國本恒博先生,請他談談對於Grand Lancer在外觀造型設計上的概念與看法,同時也藉此機會詢問有關此次Mitsubishi加入Renault-Nissan聯盟之後,三方未來具體的合作計畫等相關議題。

Grand Lancer日本三菱大力協助
Grand Lancer此次這般令人驚艷的外觀造型,乃由中華汽車與日本三菱原廠所共同設計完成,除擁有令人印象深刻的新世代家族造型特徵外,也賦予Lancer獨有的個性風格,這是日本三菱大力協助下的成果展現;而負責此次造型設計部分的國本桓博也表示,為了展現出Grand Lancer較強烈的動感氣勢,乃賦予較為銳利的車身線條與鈑金摺線,去營造出一種豪邁且具層次立體感的視覺感受,雖然自我風格相當強烈,但卻是部相當耐看且擁有三菱血統特徵風格的車款。而國本恒博也接著說到,未來無論是Grand Lancer或是其他更多車款,也同樣都會挹注最大的資源來協助中華汽車進行研發與設計,因為今天這部車掛的是Mitsubishi三菱汽車的Logo,所以代表的就是三菱汽車必須對這部車做出全權的負責,而並不是此車在台灣販售而單單僅由中華汽車對它來負責。

國本恒博表示Grand Lancer的外型相當動感凌人,且擁有強烈的三菱風格,是一款相當漂亮耐看的車子。
國本恒博表示,中華汽車本來就是在日本三菱這集團的一份子,Grand Lancer今天最主要的銷售地點是在台灣,而中華汽車本身也有很優異出色的設計能力,所以此次當然就是由日本三菱與中華汽車一起配合去設計這部車款,就好像如果在別的國家所推出的三菱車款,他們當然也會同樣比照辦理,由日本原廠與當地的負責的汽車廠商相互配合去進行設計,甚至是有可能是外包,但這些都是在日本三菱集團裏頭的事,也就是說只要是掛上Mitsubishi三菱廠徽的車子,不管是未來其他車款的設計與研發,也都將會是由三菱集團所全權負責。
 
融合三菱與Lancer風格
而針對Grand Lancer的外觀造型設計理念與發想這部分,國本恒博則表示,由於全球汽車市場區域這麼廣大,因此當他在設計一部車子的時候,都會儘可能的事先取得當地車主、消費者及市場反應等需求為資訊來做為參考,然後再以他們的角度、想法與觀念去設計出一部與他們需求相符合的車款,而這正是國本恒博先生一直以來所努力的一件事。而此次當他在設計Grand Lancer的時候,除了一直堅持強調要有三菱車款的風格外,Lancer它本身還有一群忠實的車迷存在,因此想把三菱的風格與Lancer的風格融合在一起,這是在設計Grand Lancer這部車款時相當重要的一個理念與走向。我們緊接著問,那未來Grand Lancer是否會推出所謂的iO版本,對此國本恒博則表示,老實說現階段對於iO版本並沒有具體的計劃,但這並不代表未來就沒有機會推出,所以請大家拭目以待吧。
Grand Lancer的外觀造型是由日本三菱與中華汽車所聯手設計打造而成。

犀利的車身線條與多層次的立體感,給予消費者相當強烈且豐富的視覺感受。
策略聯盟創造三贏局面
在Renault-Nissan購入Mitsubishi股權之後,三方已確定共組策略聯盟發展新平台(包括EV電動車款的動力及電池模組等),因此我們也詢問國本恒博先生對於此聯盟的看法以及其未來發展性為何?而Mitsubishi在這之中將會扮演何種角色,以及在此聯盟下是否有機會創造三贏的局面?
 
國本恒博則語重心長的表示,由於他本身是由日產汽車過來的,因此對於這次策略聯盟的過程相當了解,他認為雖然這是三間公司所組成的企業聯盟,但這三間公司未來若皆能持續地蓬勃發展,這對聯盟來說才是一個正面的印象與重要的一件事,所以三菱要做的事情就是除了要維持三菱一貫的風格外,更要不斷地思索該如何讓三菱這間公司能夠更上一層樓,以及對聯盟能有進一步的貢獻,但除了維持三菱風格這件事外,有很多事情是可由三方一起來做,因為大家一起合作可以事半功倍,但三菱風格是必須維持與保護住的,這是三菱汽車必須堅持的想法,當然若這三間公司可以一同努力去創造出事半功倍的事情,他們也絕對歡迎,因此若以經營者的角度來砍,像這樣的策略聯盟對經營者是相當有利的。
EV、PHEV以及SUV皆是日本三菱汽車未來經營與發展的重點方向。
而國本恒博也舉例說明他對於這個聯盟的看法,像很多產業,在研究開發上是必須花很多經費的,但過去他們是一間公司,有限的預算要分配到很多領域去進行不同的研究開發,而如今三間公司組成一聯盟體系,共同的部分其實是一個Team就可以做了,如此他們就會有更多的預算與資源去進行原本想要做的,譬如去更深究的去探討何謂三菱風格,以及如何去讓自己不斷地成長與進步,所以說日本三菱可以獲得的資源確實比以前更多了。
 
全新推出的Eclipse Cross跨界休旅車,未來不排除有機會導入國內市場販售。
技術、資源的公開與分享
至於這策略聯盟未來的具體合作計畫為何?國本恒博則表示這個問題現行是很難去回答的,因為這個聯盟才剛成立,三間公司彼此間還在進行摸索以及討論說未來該以怎樣的方式來進行合作與配合才會是最恰當,所以具體的角色分擔或者責任分配等,其實目前皆尚未有具體的計劃出爐,這個可能還得花點時間進行討論,才會有短、中、長程等計畫報告書發表,這是目前尚未能確定的部分。不過國本恒博則相當有信心的表示,可以確定的部分是無論EV或PHEV等皆是三菱一直以來的強項,雖然如此,但如果在不影響Nissan、Renault品牌的前提情況下,他們要來運用三菱的技術是非常歡迎的,也確定會進行的部分,所有技術與資訊都將會是公開的。但他也表示,雖然同一個聯盟,但他們會保有三個品牌,並不會說要對方變得很像彼此,不過為了維持保有三個品牌各自的風格與特點,有一些資訊是不適合和公開與分享的,但適合公開的他們也非常歡迎其他兩家公司一起來運用。
國本恒博表示希望未來有機會能在策略聯盟的優勢與力量下重啟EVO高性能房車的生產。
EV電動車未來趨勢主流
無論是EV或是PHEV技術,一直都是Mitsubishi持續發展的重點,這無疑地代表
三菱汽車已經看到未來的汽車世界將會是由電動車所主宰,針對此國本恒博的看法是,他認為目前全球汽車所造成的CO2排放汙染已相當嚴重,因此環保節能也成為了各車廠所注重與發展的趨勢方向,因此往節能減碳以及發展EV電動車這途徑發展Mitsubishi確實已是一步一腳印在做,儘管目前有關充電的基礎建設與設施並未十分普及與完善,加上電動車所採用的電池價格也還十分昂貴,因此電動車的發展確實仍受到了許多條件因素的影響,不過他認為或許在2020年之後,由於各國排放法規的愈趨嚴格,促使各大車廠不可避免需往電動車之路邁進,因此所有有關電動車相關的基礎建設與措施都將會更迅速發展,尤其離鋰電池的價格一旦更加親民之後,相信電動車會在全球市場勢必會更快速的普及化。

SUV未來三菱經營核心
除了持續發展EV電動車這塊技術之外,國本恒博也表示未來SUV休旅車款將會是日本三菱主推的經營核心。他認為在目前全球汽車市場上,SUV級距市場一直向上攀昇成長,而大家對於三菱的SUV休旅車其評價是相當不錯的,所以說三菱的品牌價值有一大部分是在休旅車身上,甚至品牌的經營核心,但這並不代表他們就是放棄房車市場,尤其現在已經加入了這個策略聯盟,因此或許未來會在此聯盟優勢與力量下再推出全新的房車產品也說不定,甚至像EVO這種具指標性的高性能房車,是他個人是十分希望能夠持續開發的。 
 










 

最對陽剛味! ALL NEW GRAND LANCER晉升陽岱鋼專屬座駕

人生勝利組代表的陽岱鋼,不僅於球場上的卓越表現讓人激賞,球場下的他娶得美嬌娘,更是個稱職的好老爸,還對於時尚有著獨到品味。近乎完美的他,更成為MITSUBISHI全新推出的GRAND LANCER代言人,兩者皆具有剽悍的外型、飽滿的肌肉線條,雙雄相見,會擦出何等火花?

對於時尚,陽岱鋼有著獨到的解讀:「挑選適合自己的物品,才是品味的真諦。」對於由Dynamic Shield家族識別語彙打造的GRAND LANCER,陽岱鋼留下了深刻的印象,無論是個性鮮明的動力盾,抑或是車側明顯的C型線條,還是車尾動感且飽滿的線條勾勒,GRAND LANCER與陽岱鋼的「陽剛味」完美匹配,既粗獷又沉穩大器,就像陽岱鋼散發的魅力一樣,動靜皆讓人著迷。

GRAND LANCER以全新設計的JATCO CVT8智慧型無段變速系統,搭配代號4J10 MIVEC的自然進氣引擎,不僅有優異輸出表現,15.7km/L平均油耗數據更相當亮眼。

渾身是勁 動力不僅充沛更有效率

讓陽岱鋼於球場上表現精湛的,絕對是渾身勁力。GRAND LANCER亦同,搭載原廠代號4J10的 MIVEC自然進氣引擎,以及新設計的JATCO CVT8智慧型無段變速系統,以最佳轉速提供各種車速時最優異的動能後盾,更於平均油耗數據中展現平均油耗15.7km/L的一級油耗實力,就像陽岱鋼球場上的成績,一級棒!

6具SRS環艙輔助氣囊搭配多豐富的主被動安全配備,提供駕駛與乘客全方位的防護。

呵護家人 GRAND LANCER有志一同

當上了奶爸的陽岱鋼,對於健康與安全更有了深刻體認。這點與GRAND LANCER的造車思維更是不謀而合。除了具備出色外觀與優異動能以外,GRAND LANCER更以全車系標配的十六項安全防禦配備保護座艙內的駕駛與乘客。包含了ASC車身動態穩定系統與TCL循跡防滑控制系統,可在車輛失控時有效維持車身穩定性與拉回安全路線。此外,還導入HSA陡坡輔助系統、ESS緊急煞車警示系統、AWS事故警示信號、CMOS倒車影像系統、ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車力輔助系統、EBD電子煞車力分配系統、BOS煞車優先系統、CHL安全護送照明系統、WL便利尋車系統、DSP正座安全帶雙預縮、TPMS 胎壓偵測系統、ISO-FIX兒童座椅固定機構等配備。再搭配三合一盲區偵測警示系統、RISE高剛性車體與6具SRS環艙輔助氣囊,就像陽岱鋼對家人的愛與保護一樣,縝密而無漏洞。

本次GRAND LANCER亦導入8吋觸控影音系統(選配),提供衛星導航、數位電視、車輛資訊等資料顯示,方便駕駛掌握行車動態。

質感至上 展現品味的關鍵

陽岱鋼讓人推崇的時尚品味,其中一個關鍵莫過於質感的追求。這點與GRAND LANCER更是完全契合。導入高質感的舒適座椅與內裝飾板選料,其中皮椅選用牛皮皮質,立體縫線工法彰顯特色,大範圍的舒壓泡綿有效分散軀幹壓力,長途乘坐也不顯疲累。同時,輔以高科技配備點綴,乘坐其中舒適與便利兼具。最具代表性的,莫過於中控台中央的8吋觸控影音系統(選配),以選配的方式提供衛星導航、數位電視、車輛資訊,輔助駕駛全方位掌控行車動態。此外,更領先國產同級車導入SMART極智數位儀錶板,以液晶螢幕方式取代傳統類比呈現規格,可依個人喜好切換三種風格主題,打造專屬駕駛的個人儀錶板介面,讓資訊獲取更齊全且更清晰。

除了安全防護,針對乘坐舒適性的提升,GRAND LANCER亦增加吸音與隔音、減震材料,再搭配八大對策,大幅降低行駛時的噪音。

一位是人生勝利組的代表,另一則是造車工藝的展現,陽岱鋼與GRAND LANCER分屬不同領域,但卻有高度共鳴的共通性。陽岱鋼對於GRAND LANCER更是大表肯定,身旁隊友若有機會來台遊玩一定會向其炫耀GRAND LANCER的出色表現。當然,若成功說服老婆,GRAND LANCER也將會是陽岱鋼車庫中的全新成員!

與舒適度最直接連結的皮椅,則採用細緻牛皮材質,更以大範圍舒壓泡綿填充,不僅可分散人體壓力,觸感與乘坐感更不在話下。

現在試乘,即享東瀛禮馭

第一重:試乘抽陽岱鋼公仔

第二重:試乘且領牌抽

(一) 東京日職雙人行

(二) 5萬購車金

(三) 1萬購車金

第三重:領牌再送1:18典藏版

GRAND LANCER合金車