Facebook 登入


  • 廣告版位

    網頁測邊

123 Racing Team BMW軍團強攻各組

近幾年成立車隊並投入國內賽事的123 Racing Team,由於清一色的參賽車輛都是BMW,相當鮮明的車型也讓人迅速奠定其印象,目前車隊成員除了包含周煜翔與張世煌之外,今年新加入的外籍車手馬愷杰也即將在賽事中發揮戰力。然而隨著車隊不斷針對新車型更新並且投入,截至今年為止包含渦輪與自然進氣引擎的比賽車輛就已經有E36、E46、E90與E92等,不過據車隊表示為了提升123 Racing Team車隊實力與新氣象,目前對於車齡稍微偏高的E36車款,將會暫時以新車款取代,或者作為其他賽事的練習車款。
 
而因應今年的Option Cup參賽規範,目前123 Racing Team除了有E92 M3 Supercharge可投入GT Challenge B組賽事,同時間車隊還針對另一輛E92 M3備用車進行打造,可用來投入GT Challenge C組。然而針對GP1方面,除了可能以E92 M3參賽之外,由於先前所打造的E90 330在GP1 B組的表現亮眼,同時也在去年耐久賽中也有相當穩定的單圈表現,目前已另外打造一輛E90 330作為備用車,或許在今年的4小時400公里耐久賽當中將有可能會再以E90 330投入C組。
 
至於針對GP3組方面,雖然BMW早期的車型並沒有適合的1.6升渦輪引擎可以使用,但是經過2年多以來後勤團隊不放棄仔細摸索M43B16以後,搭配腹內強化、曲軸平衡與渦輪專用凸輪軸更換,加上HKS GT2835渦輪機、Link全取代可程式電腦與供油系統強化,最大動力大約在250~280hp之間算是相當具有競爭力,而在不斷失敗所累積的經驗底下,使得這顆引擎的穩定性與耐用度都逐漸提升,並且能夠開始發揮實力,不過以目前今年的車隊策略來看,可能會派出的車型應該以E46為主力。 
為了順利挑戰GP1 B組,特別加入的BMW E90 330,其自然進氣引擎大幅提高耐用度,目前除了多打造一輛備用車款以外,也有可能直接投入4小時400公里耐久賽。
 
 
(123 Racing Team周煜翔)我就是喜歡BMW,所以比賽車都要是BMW。
 
擁有機械增壓加持的E92 M3,初估最大馬力上看600hp,要直接挑戰GT Challenge也不算太過分。
 
 (123 Racing Team張世煌)平常工作壓力太大,只能靠參加Option Cup來釋放壓力。
 
雖然BMW並沒有適合的1.6升渦輪引擎,可以直接安裝就下場參加GP3組,不過經過2年多的努力終於克服改裝難,逐漸發揮實力。
 
看不上眼的M43B16引擎,經過腹內強化、曲軸平衡與渦輪專用凸輪軸、HKS GT2835渦輪機、Link全取代可程式電腦與供油系統強化,最大動力上看250~280hp。
 

(123 Racing Team馬愷杰)
今年正式加入123 Racing Team,希望能夠在Option Cup有好表現。

相關文章

吹冷氣用餐看比賽,兒童遊戲區大爆滿

要在炎熱的夏天到大鵬灣賽車場看比賽,若沒有準備一個舒適而愜意的VIP專區,我想再熱情的賽車迷應該也都會卻步,為了提供參賽車手、車隊後勤、廠商與觀眾一個涼爽而舒適觀賽環境,因此今年Option Cup特別

2017 Nitto日東Option Cup round1感謝一級廠商現場贊助

長年以來藉由不斷透過贊助北美甩尾賽事,已累積出高性能胎形象的NITTO日東輪胎,為了滿足國內消費者有更多的用胎選擇,因此特別在6月11日於Option Cup賽事中發表兩款新胎,透過激烈的賽事與輪

學生方程式賽車進擊大鵬灣賽道 挑戰自造車的極限

有沒有看過學生能憑自己所學打造一台方程式賽車?在汽車工業發達的國家,企業或學校早已打下學生自行設計汽車的實力,甚至為培育賽車而舉辦比賽,像FSAE是專為學生舉辦的國際賽事,同時也是培育汽車

2017 Option Cup 400公里耐久挑戰賽(2/2)-3小時59分最終完賽 撐完400公里真英雄

雖然今年首次舉辦的400公里耐久挑戰賽算是相當早起跑,不過晴空萬里的好天氣也讓比賽順利進行,由於各組別彼此之間沒有太多競爭上的利害關係,因此車隊及車手也都照自己演練的節奏持續進行,只不過在

2017 Nitto日東Option Cup round1火熱大考驗(1/4)

近幾年來國內所快速發展的賽車運動,雖然曾一度將改裝及賽車市場的氛圍炒熱到極致,但是由於多數賽制本身的變化性太小,加上目前大環境的改變也導致許多熱情的車手逐漸冷感,為了再度炒熱緊張

2017.6.11 Option Cup 爭先A組兩回合成績

GT Challenge A、B、C組、GP 1、GP 2、GP 3 A組