全車輕量化設定偏置式V10引擎戰鬥版Clubsport即將推出
於2009年10月正式發表的Audi R8 5.2 FSI Quattro，當然是Audi攤位上的重頭戲，這部Audi的超級跑車處女作在上市之前便已引起廣大的討論，不論是潛在買家、汽車評論家甚至是超跑愛好者都對這部車充滿好奇，而在電影鋼鐵人中扮演主角座駕，更讓這部車的人氣指數快速飆升。
由總代理引進國內販售的R8乃是暫時的頂級版本，此一車款所搭載的V10、 5.2升汽油引擎擁有525hp/54.1kgm的動力輸出，0∼100km/h加速更僅需3.9秒，極速更高達316km/h，對於初次嘗試生產超級跑車的Audi來說，這不僅讓新作品成功打入超級跑車殿堂，也讓世人對Audi的造車功力留下深刻的印象。

大量使用碳纖維的內裝讓R8擁有極為強悍的戰鬥氣息

偏置V10引擎

R8的獨特之處在於全車以鋁合金、碳纖維等輕量化材質製作，其中Audi獨有的ASF鋁合金空間椼架車體更是一絕；然而其中更經典的部份在於這部車的MR引擎配置，以傳統觀念來看，MR引擎應安裝於車身的中央軸線之上，但R8為了容納Quattro四輪驅動系統，其實引擎是略為偏置一邊，但藉著引擎艙的飾板運用，巧妙的掩飾引擎偏置的事實，在車展會場當中大家可接近R8觀察此一特殊的設計。
雖說R8的售價頗為高昂，但是廠對於此車的接受度卻相當高，根據Audi方面所提供的消息指出，從上市至今已經有接近兩位數的R8交車上路，在有優異銷售作為後盾的前提下，未來的敞篷R8以及輕量化高性能的R8 Clubsport要在台灣推出上市應也不再是遙不可及的夢想。

劉建宏

採偏置安裝的V10引擎乃是機械結構上的一大特點，左右不對稱的飾板巧妙掩飾了引擎偏置的設計