路車挑戰賽闊別東望洋賽道五年，2008年重辦後受到車迷熱烈支持，所謂的「路車」，就是國內常說的「街車」，是由日常生活中路上常見的街車改造而來，與本刊所舉辦的Option盃有著異曲同工之妙，對於觀眾來說該賽事的距離感較近，因此觀賽起來特別有感覺，而不像其他比賽般只是看熱鬧而已。至於參賽車種則包含常見的Subaru Impreza GC/GDB、三菱Lancer EVO 八/九代、Mazda RX-8、Honda NSX/S2000/CR-X、Nissan GT-R R32/33/35、Lotus Elise及Toyota MRS/Supra等。賽事根據賽車排氣量與進氣方式，分成3500c.c.以上的A組、2000～3500c.c.之間的B組與2000c.c.以下的C組，另外若使用增壓器的汽油引擎車輛容積須×1.7，柴油引擎車輛容積須×1.5。

63號車手孫鐵勳不負眾望再次奪得澳門路車挑戰賽冠軍，成功守住衛冕寶座，其愛車也是珠海賽道的常客其動力改裝主要交由前JUN海外擔當－小山進所操刀，引擎排氣量已達2.2升，最大馬力預估應有500匹的水準，而拆空的內裝與碳纖維飾板，則是減輕車重的必要手段

今年澳門路車挑戰賽的報名相當踴躍，共吸引多達36名車手參賽，地區涵蓋日本、香港、澳門、中國大陸等，澳門當地的車手部分共有十三位參與角逐，包括去年奪得「澳門路車挑戰賽」全場冠軍兼A組冠軍的孫鐵勛，他將駕駛三菱Lancer Evo 9出戰。去年同在該賽事中奪得B組冠軍的李松勝和奪得C組冠軍的林錦新，則會駕駛三菱Lancer Evo 8出戰。

此外，來自日本和香港等地的車手實力也不容忽視，其中日本賽車名將谷川達也將會代表宏益車隊，駕駛一部改裝13B Turbo引擎的Mazda RX8角逐A組賽事。去年在該賽事中獲得第六名的Spoon社長－市島樹，亦再度駕駛本田NSX參戰。香港車手方面，最受注目的是駕駛Nissan GTR R35出戰的丘永材，這也是R35首次出現在澳門賽道上，表現令人期待，而駕駛富士Impreza WRX華龍車隊的蘇華龍和KFS車隊的謝榮健，以及駕駛三菱Lancer Evo 8出戰的KFS車隊的許建德也是不容忽視。

首日的排位賽成績如下：駕駛G35 GTR的35號車手邱永材以2：39.451取得竿位成績，63號車手孫鐵勛與78號車手許建德取得起跑二、三名位置，89號澳將李松勝、88號港將謝榮健緊隨於後，各將均有機會在起跑時互換位置，惡鬥難免，但澳門當地的車手對路況較熟，相信可佔些優勢。

決賽起跑攻守交換
孫鐵勳衛冕成功

經過兩天的練習和排位賽，路車挑戰賽各路車手基本上對澳門賽道已有初步的心得，因此決賽時可說是順利完成，並未有發生嚴重意外，耽擱太多時間，唯多輛戰車因機件故障先後退出比賽。比賽開始，原本最被看好的「竿位」卅五號香港車手丘永材，駕駛著R35 GTR於起跑失利後，企圖在葡京彎加速超越前方的孫鐵勛時不慎失控撞上護欄，雖然車輛仍可行駛，但已受損過重自行駛入安全區退出比賽。

孫鐵勛在撞車意外發生時成功脫險，並趁著這股氣勢迅速與後車拉開距離，使得賽事與電訊盃般轉為二、三、四位之爭。另一位澳門好手李松勝雖不斷加快速度，並努力守住第二名的位置，但至第九圈時因排位賽撞車落居21位起跑的6號日本車手谷川達也奮力追上，成功超越李松勝後更於衝線前緊貼孫鐵勛，僅以不足0.2秒屈居亞軍。最後孫鐵勳以27：20.088成功衛冕，谷川達也最後以0.2秒之差屈居亞軍，季軍由澳門車手李松勝以成績27：21分整獲得。

這部由99號香港車手李送所駕駛的Honda NSX Type-R，在這次比賽中大大替本田車迷出了一口氣，奪得總排名第四的名次，將一群渦輪增壓四驅車都拋在後頭，能有此成績相當難能可貴

孫鐵勛賽後接受訪問表示，經過今年賽後發現各車手的進步相當明顯，也許是抱著「平常心」，加上戰車狀態佳，因此才能成功衛冕。隊友李松勝表示，面對同場多輛3500c.c.以上的A組車，自言今年對手又多又強，一直緊逼的日本車手谷川達也給他頗大壓力，獲得季軍已感滿意。而奪得亞軍的谷川達也表示，這次若沒有在排位賽時發生擦撞意外，或許能有奪冠機會，不過能從21位追到第2位的成績，自己很感到很高興，對於澳門東望洋賽道有了更濃厚的興趣，明年一定會再來爭奪桂冠。

6號日本車手谷川達也，雖然在排位賽時撞車只取得第21位的起跑位置，車輛經搶修後在決賽時發揮強勁實力，一路追趕最後在結束前追到第二位置，與冠軍只相差0.189秒，堪稱本次路車賽最神勇的車手，其動力改裝為移植RX-7的13B-REW渦輪增壓引擎，預估馬力應有480匹的水準。

89號車手李松勝與63號車手孫鐵勳同為KFS Racing Team車隊，且彼此間還是師徒關係，上屆曾奪得總排名第二的名次，不過這次在對手相當活躍的情況下，屈居第三名次，其引擎排氣量為2.0升，最大馬力預估有450匹左右

這部8號由香港車手黃偉鴻所駕駛的GTR-R32，同樣在今年也活躍於珠海賽車場中，與孫鐵勳、李松勝同為KFS車隊，在這次比賽中奪得第五名的成績，從其車輛改裝條件來看，排氣量依然保持在2.6升的水準，所使用的渦輪為Greddy所推出的T78，預估馬力應有550匹的水準，不過龐大的車身較不利於澳門狹小的山路

這部車號為35號的GTR R35是由香港車手丘永材所駕駛，在排位賽事曾跑出2：39.451的最快單圈成績，足足比排位第二的孫鐵勳快了1.431秒，不過雖然取得竿位起跑位置，但決賽時卻發生起跑失誤，並且為追過前車而在葡京彎撞車導致退賽，實為可惜。整車的改裝相當完整，全車鈑件幾乎都已改裝碳纖維套件，內裝也已拆空，動力有上看600匹的水準。

車號為95號由日本Spoon社長－市島樹所駕駛的NSX，決賽時從排位第15個位置起跑，雖然曾跑出2分48秒136的最快單圈成績，並搶到第六名的位置，但最後卻在嘉思欄馬路彎處發生撞車意外，最後只好飲恨退賽