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Ford iosis MAX Concept新世代Ford設計代表
2010.01.04 作者:CARNEWS
●外觀運動感十足●大面積玻璃採光良好●前衛造型內裝與座椅設計
●小排量引擎大馬力輸出
可看度=★★★★☆
作為Ford在今年日內瓦車展所推出的第三款Iosis Kinetic Design概念車, Iosis MAX Concept看起來更為酷炫,緊緻的車體加上動感銳利的折線,讓全車看起來更為動感俐落,大幅低置的水箱護罩,意謂著Ford低氣壩的主流路線。整片玻璃頂將前後擋上方橫樑隱藏起來,使得從前擋到尾門構成玻璃連續面,使車室乘員擁有更好的空間開闊感。
為了保持玻璃頂部的連續面,尾門的開啟方式與尾翼位置梢加修改,增加形狀設計及尾門開啟上的彈性。而後擋風玻璃與尾門可分段開啟,增加了使用方便性。此外,Iosis MAX Concept採無B柱設計,讓A柱到C柱構成另一玻璃連續面,搭配採滑門設計的後門,不僅採光與視野良好外,對於乘員上下車亦更為方便。
無B柱設計讓Iosis MAX Concept車側開口相當寬廣,對於後座上下車的便利性頗有幫助 |
太空艙車室相當搶眼
車側的無B柱設計,也讓整體由A柱到C柱構成玻璃連續面,打開前門以及側滑式後門,才發現Iosis MAX並不是將B柱隱藏於玻璃內、而是根本沒有B柱,這也是當前概念車、未來汽車的造型潮流,更方便成員上下車、同時更增加開闊感。進入車內,仍然是Kinetic Design理念的延伸,與Iosis X相同的四座獨立設計,更進化為「懸浮式」座椅!利用延長至後座的中央扶手做為支架,看起來就像無重力漂浮般神奇。
輕量化、高包覆透氣性的座椅展現十足的前衛風格,加上懸浮式設計可說徹底挑戰你的視覺神經 |
Iosis MAX Concept的動力源為Ford近年主要研發成果,這具1.6升Ecoboost汽油引擎透過缸內直噴、可變氣門正時與渦輪增壓系統讓最大出力上看180hp,油耗則更為精省20%左右。另外Ford原廠也替Iosis MAX Concept裝上 Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統,大幅減少怠速空轉的耗油與排污,這套系統也將在2010年成為旗下產品的配備之一。杜嘉豪
有別於傳統掀背車設計,尾門開啟及尾翼設計是Iosis MAX Concept在外觀上的一大賣點 |
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