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BMW 5 GT & X6

2009.12.30  作者:CARNEWS  

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就外型來看,它是一部五門斜背房車,就功能與定位而言,它融合了旅行車的機能性與頂級房車的奢華配備,且最重要的是它還具備了高性能跑房車的運動性格,複雜的多重特點及便讓這款新5系列GT給人兩極化的評價,但無庸置疑的一點就是它的骨子裡仍帶著濃郁的BMW基因,並在此次2010年台北新車大展中挑戰您對美學與產品設計的觀點。
 原廠所提供的三款車型均會引進國內,入門款柴油530d GT配備245匹馬力及55.1kgm峰值扭力的3.0升直六柴油引擎。而汽油版535i則是3.0升直六單渦輪汽油引擎,最大馬力為306hp/5800rpm並在1200?5000rpm之間可供應45.9kgm峰值扭力。頂級550i GT的雙渦輪增壓4.4升V引擎更擁有高達407匹的最大馬力,扭力亦為驚人的61.2kgm,三款5系列GT均搭載最新的八速手自排變速箱。此外,在機能性呈現上,雙模式開啟的後尾門是一大特色,可選擇打開整片尾門或只掀起下半片門,行李廂內也提供後座椅背電動調整開關,面面俱到的貼心設計超乎您想像。

 

X6 M雙渦輪飛奔

 經過M GmbH重新調校的4.4升V8雙渦輪增壓引擎,在換上更高等級渦輪增壓組件後,最大馬力輸出從407匹上揚至555匹,讓這部重達2.3噸的X6 M休旅跑車展現0~100km/h加速僅4.7秒的加速能力,極速亦高達275km/h。
 X6 M的速度早已超過一般量產休旅車的領域,為了讓這樣一部狂野的休旅車展現該有的操控靈活性與高速穩定性,X6 M首先換上一組運用複雜導角設計來控制氣流動向的前保桿,藉此抑制車頭上揚力的同時,前進氣口迎風面積也加大以提高散熱效能,輪胎亦使用前275/40/20、後315/35/20的尺寸並搭配20吋專屬鋁圈,前煞車碟的尺寸更高達395mm而將鋁圈內的空間完全塞滿,由此不難想見X6 M若發起狠來的動能有多驚人。
 車艙內部仍維持與X6相同的架構,但方向盤已換上M家族製品,iDrive介面中也涵蓋了MDrive功能,保有M家族一貫的傳統。葉錦祥

BMW在推出X6 M的同時也發表以X5為基礎的高性能M版本,兩款車共用相同的動力、懸吊系統與空力套件,因此除了乘坐空間與行李廂容量的差異外,在性能數據方面並沒有任何差異。不過在建議售價部分X5 M為629萬元,比X6 M稍便宜20萬元

當BMW在1986年首度推出搭載V12引擎的頂級豪華旗艦750iL之後,V12已成該品牌最重要的一項極致指標,超乎想像的細膩運轉質感、靜肅性與飽滿的強大動力也成為一項傳承。此次現身的新一代760Li配備全新設計的V12雙渦輪增壓引擎,544匹馬力與76.5kgm的豐沛扭力,再結合八速手自排的動力傳輸效能,同時兼具了性能與節能的演出。此外,國內引進的車款還屬於更高一級的Individual版本,也將建議售價推向855萬元的新高峰

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