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Compact MPV Laboratory Part 2→主角空間大解密
2009.12.28 作者:CARNEWS
主角空間大解密–七人座的空間魔法
在空間表現上,四部車的乘坐寬敞程度其實相差無幾,在車室空間差異不大的情況下,「均分」車廂空間是必要之惡……
文/杜嘉豪
一般而言,大多數的七座Compact MPV車型均以房車底盤作為開發平台,因此在車身尺碼與軸距部分與一般房車並不會有太大差異,如此才能保障保有房車的操控性能。但問題是MPV與轎車本就是背道而馳的車種,加大的車身空間勢必提高車重與車身重心,自然不利操控,縮小空間利於駕馭卻又讓空間大打折扣,這天平的兩端不管是歐、日系廠牌,都相當傷腦筋的問題。
在空間的運用安排上,第二排座椅皆採取可前後滑移的設計,一來是便於第三排乘客進出,二來則是適當調整中排座椅的位置,替第三排乘客增加些許腿部空間。四部車當中只有308SW的調整範圍最小,因此在空間的分配上較不若另外三部。但其實嚴格來說308SW只能算是5+2座的旅行車,第三排位僅供孩童或成人「救急用」乘坐,此乃308SW非戰之罪。
(Wish)日系車款在內裝格局上擁有較為豐富的線條,各項置物空間也能巧妙融入設計之中,提供更高的實用性 |
而為了提升三排座位的最大使用率,在第二排座位的設計上,歐系明顯不若日系聰明。Wish採6/4分離設計,可單獨調整前後位置,讓第二排與第三排能依乘員身高採梅花坐,維持單一位置的最大腿部空間。Mazda 5則是以6+1座設定,第二排為獨立雙座,將扶手與座墊隱藏其中,依乘員需求調整座位,獨具巧思的設計兼顧舒適與高級的乘坐感受。反觀Zafira的第二排為一體式設計,在空間的調配上就不若日系車型來得實用,當然這也跟Zafira產品世代較久也有所關係。
(Mazda 5) |
只是及格的第三排空間
擠進這幾部車的第三排,其實會發現壓迫感仍難避免,僅能透過視野的開放感、薄型化內裝等手法來偷取空間。車型較為流現的Mazda 5與Wish利用第二排的靈活來增加第三排的實用性,Zafira則拜挑高車頂所賜擁有較佳的頭部空間,加上收納第三排座椅用的下凹車室底板,能提供腳掌更為低伸的置放,讓腿部的折曲度能更為自然,是四部車中第三排空間表現最佳的車款。
另外值得一提的是,兩部歐系車都採用獨立雙座設定的第三排,免除乘員於狹小空間內還得在座椅上擠來滑去的問題,比起雙座連成一氣的日系車款,提供更為緊密的包覆性與支撐性。
但整體而言,四部車除了不算標準7人座的308SW第三排空間過於窘迫外,餘下三部車款其實只能算是勉強及格的第三排空間,在不同車廠的設計之下,供給五人以上乘坐使用。
一貫的簡約務實風格是歐系車款的代表精神,著重在駕控表現與華麗的日系車室有明險差異 |
座椅變化的多元哲學
除了載人,寬廣的車室空間也是方便載物的好幫手,而滿足載人與載物間的轉換,座椅的彈性變化就是關鍵。這一點歐、日系車廠也都知道,也具備彈性運用設計,差別只在於手法不同罷了。
日系的Mazda 5與Wish在座椅的多變性上要遠勝歐系車款,由其在操作的便利性上,直覺式的設計就算不用車主手冊也能輕鬆搞定,座椅收納後的平整度亦相當出色,在人與物間取得完美的平衡。而歐系車款同樣具備靈活的車內空間變換,但在操作就手程度上有待加強,得花些時間瞭解不同拉桿是收椅背還是翻椅墊,在操作過程中恐怕還得流些汗!
另外值得一提的是308SW,採用全車七座獨立式設計,除了將椅背放平提供行李空間外,更可以將後廂的五張座椅拆卸,提供更為全面的置物空間,這跟日系車款盡量將座椅藏進底板的設計截然不同,而是以一種大無畏的豪氣,讓車主乾脆拆掉空間更大。我們從Wish、Mazda 5與Zafira的第三排可完全隱入底板的收納設計可以看出「第三排大多屬備而不用」的設定,因此唯有收納後的出色平整度方能提供最大使用空間。
歐系務實、日系貼心
除了乘座空間的變化外,在內裝格局的鋪陳上也能看出歐、日系的差異。拿最明顯的雜項置物空間而言,Wish與Mazda 5在中控檯、排檔座、中央鞍座、門飾板甚至是方向盤後方都有收納物品的設計,光是駕駛車艙的杯架數量就幾乎是歐系車款的兩倍以上,Zafira與308SW在這方面的貼心程度就有待加強。
除此之外,在配備等級的拿捏上也出現明顯分野,在多高速與彎道的歐洲,Zafira與308SW幾乎講得出名稱的主被動安全配備都裝載上車,但舒適性的電子配備卻是付之闕如,日系車款卻是恰恰相反,歐系車款注重的本質與日系車款強調的豪華實用截然不同,雖說四部車的等級與價格有不小的落差,主觀的以配備水準分高下並無代表意義,但卻能從不同車款具備的配備看出,不同用車環境導致不同造車理念的具體明證。
Mazda 5的中排座椅為2+1設計,彈性使用更為方便,唯一缺點是坐滿三人時中間那位的乘適性不足。 |
整體而言,就車室內的各項表現,我們可以得出「歐系務實、日系貼心」的結論,我們還不是免俗選出關於空間表現的最優車款供所有讀者參考,畢竟以七人座車型而言,還是要以滿足複數乘員為主,不然購入一般房車或是SUV車款不就夠用了!
Zafira的第三排座是四部車中最接近「自然」的車款,底板的腿部空間功不可沒。 |
各擅勝場的結果
第一排:Toyota Wish勝出
原因:擁有較低的駕駛位置讓頭部空間寬敞,左右大面積角窗能減少視野死角。
第二排:Mazda5勝出
原因:獨立雙座的+1設計頗具巧思,提供更為多元的空間變化,便利的滑門方便乘員進出。
第三排:Opel Zafira勝出
原因:高頂與聰明的底板空間造就自然的乘坐姿勢,大大消除第三排的擁擠氛圍。
行李廂:Toyota Wish勝出
原因:不論座椅收納與否,Wish都具備最寬廠的行李空間,滿足載物的空間需求。
總合優勝:Toyota Wish
原因:均衡且全面的演出值得肯定,不論是空間、座椅變化、置物設計等都顯得高人一等。
(Mazda 5)Wish與Mazda 5的座椅變化如出一轍,操作便利性是其最大賣點。 |
(Wish) |
Zafira的第三排能完全藏在底板下,但第二排不能放倒影響行李廂最大縱深。 |
法國人的浪漫從座椅設定就能看得出來,五張座椅想拆就拆提供更全面的空間運用 |
試駕評分 | ||||
---|---|---|---|---|
項目 | Toyota Wish | Mazda 5 | Peugeot 308SW | Opel Zafira |
乘坐空間 | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★☆ | ★★★★ |
配備造工 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
主/被動安全 | ★★★☆ | ★★★☆ | ★★★★★ | ★★★★★ |
空間比較表(單位:公分) | ||||
---|---|---|---|---|
車型 | Toyota Wish | Mazda 5 | Peugeot 308SW | Opel Zafira |
前座寬 | 52 | 52 | 52 | 52 |
前座長 | 50 | 50 | 49 | 51 |
前座高 | 104 | 95 | 95 | 105 |
肩寬 | 137 | 143 | 144 | 141 |
後座寬 | 125 | 124 | 127 | 128 |
後座長 | 46 | 49 | 48 | 44 |
後座高 | 99 | 98 | 92 | 98 |
肩寬 | 136 | 141 | 144 | 142 |
腿部空間 | 0~47 | 0~46 | 9~41 | 0~38 |
後座調整範圍 | 15 | 28 | 5 | 31 |
第三排寬 | 104 | 99 | 39 | 41 |
第三排長 | 42 | 45 | 35 | 38 |
第三排高 | 88 | 90 | 83 | 95 |
腿部空間 | 17~44 | 13~41 | 23~30 | 20~52 |
行李廂長 | 39 | 36 | 19 | 29 |
行李廂寬 | 142 | 110 | 135 | 109 |
行李廂高 | 81 | 86 | 88 | 91 |
第三排收納縱深 | 112 | 98 | 90 | 104 |
後排收納縱深 | 185 | 180 | 185 | 153 |
尾門離地高 | 178 | 191 | 187 | 192 |
註:308SW與Zafira之第三排為獨立雙座設定,故寬度為單一座位寬。 | ||||
註:因第二排可前後調整之故,所以部分車型後座腿部空間最小為0,第三排也有空間範圍值。 |
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