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BMW E92 M3 GT2不夠看-800小時打造終極爆龜式樣

335i寬體加海拉,絕妙的新組合

文/李林樹

圖/247media Ryan Trinidad

協力/Illest Taiwan

勇於不斷嘗試再嘗試,為的就是追求那終極版的改裝式樣,作為車主的Blurple為了想要打造出獨一無二的海拉風格,透過七次不斷的努力改進,一輛平凡不過的BMW 335i採用完全以純手工修正的手法,加上耗時早已超過800小時,為的就是讓人看到那令人驚豔的華麗裝扮。

比BMW E92 M3 GT2還寬爆龜寬體,加上金箔與黑色烤漆加乘,在海拉風格設定之下呈現出截然的改裝格調。

堅持完美不容妥協

執意打造完美姿態

如果說改裝很容易讓人迷戀不已,那麼不管男女老幼都有可能因此上癮,對於車主Blurple來說就是最好的範例,雖然一般人對於BMW 335i第一個改裝想法應該是提升動力,但是這卻並非Blurple的第一考量,畢竟動力提升對於這顆N54B30的雙渦輪增壓引擎來說真的太容易了,任誰都能夠輕易達成動輒400hp以上的大馬力目標,為此才會決心打造出比BMW E92 M3 GT2還要更加搶眼的寬體式樣。

只不過如果要有獨一無二的外觀肯定就不能直接購買現成寬體升級,必須透過手工打造才能夠完成,為此才會耗費多達10組原廠保桿,透過角度上不斷的修正與接合方式來完成所需的前後保桿,可以看到前保桿三個超大面積的氣壩一口氣滿足引擎冷卻、進氣與機油冷卻所需,而配合以金屬支架固定向前延伸的擾流,有效提供車頭、引擎與煞車系統所需的下壓力與冷空氣。

一般大型GT尾翼早能夠展現戰鬥力十足的狠勁,只不過掛上Hello Kitty的側翼板之後反倒多了點俏皮可愛氣氛。

為了對應理想化的寬體,前後葉子版也進行手工爆龜升級,尤其原廠後輪拱也進行部份板金切除並安裝,極為誇張的肌肉線條展示強而有力的美感。車尾方面,後保桿除了與葉子板整合超大型氣流導孔有助於降低輪拱內的亂流發生,從車底向後延伸的後下分流器則有助於抑制亂流間接影響後輪抓地力,不過筆者猛一看,應該屬於戰鬥力十足的大型GT尾翼雖然仍提供下壓力,但是兩側Hello Kitty蝴蝶結的造型也跟金箔深黑烤漆與可愛彩繪圖相呼應。

採用金箔與黑漆混合的烤漆,透過完全的配色組合呈現完整一致性。

一口氣貼地到底

氣壓避震超給力

雖然說爆龜寬體是車主Blurple最想要打造的外型,但是偌大的輪拱造型怎麼可以不好好發揮改裝潛力,為此首先選擇換上Rotiform 3片鍛造輪圈,透過前19x13 ET -30、後19x14 ET -68超深唇的組合,加上金箔配色的輪幅與車色相呼應,輪胎則是升級為Falken FK453前285/30/19、後305/30/19。胎圈大幅升級之下,底盤方面也要同步改裝,可以看到煞車已換上StopTech前六活塞卡鉗與355mm碟盤、後四活塞卡鉗與345mm碟盤提升制動力,但是面對左右輪軸距加大,為了確保底盤結構強度足以應付受力,原有結構也換上E92 M3的底盤加長控制臂,另外包含Quaife限滑差速器、H&R防傾桿與Cusco引擎室拉桿以增強車體剛性與操控表現。

雖然三踏板的節奏應該是性能至上,不過車主Blurple還是喜愛訂製Hello Kitty來裝扮座艙可愛的氛圍。

不過若想要達成完美的海拉風格,如何降低車身高度以達輪框切齊輪拱,最好而實用的改裝方式就是換裝氣壓避震器,為此選擇AirRex氣壓避震器,這樣一來就能夠一拜貼地呈現最美姿態,只不過因為車高大幅改變會影響下支臂作動反應,還必須藉由Megan Racing仰角調整器來修正角度。配合外觀Hello Kitty的外觀設計風格,內裝除了有客製化Hello Kitty天窗、地毯與金粉塗層飾板,另外包含MOMO方向盤、Sparco四點式安全帶、AEM引擎監控儀表與NRG排檔桿。引擎方面也透過RB渦輪葉片升級、RISS Down Pipe、高流量賽車觸媒與訂製排氣管以發揮渦輪增壓引擎的真實潛力,同時Mishimoto機油冷卻器則負責維持機油正常工作溫度。

巧妙設計的引擎監控儀表完全融入內裝飾板,就連配色都要與整體外觀相呼應。

後座與行李箱完全拆除後,除了裝上防滾籠以加強車體剛性,同時整套02Creation全訂製音響也幾乎將整車後半部塞滿。

兩張BRIDE GIAS II怪獸椅與Sparco四點式安全帶算是座艙內最硬派的改裝部品。

 

改裝明細

金箔黑烤漆

TNT全車手工訂製寬體套件

訂製加長APR前避震連桿

APR F1側後視鏡

GT尾翼

Hello Kitty的蝴蝶結翼板

Hamann車頂擾流器

AirRex氣壓避震器控制器

訂製Hello Kitty天窗、地毯

金粉塗層飾板

MOMO方向盤

Sparco四點式安全帶

AEM引擎監控儀表

NRG排檔桿

RB渦輪葉片升級

HKS 火星塞

CODE3前安裝冷器

Mishimoto機油冷卻器

RISS Down Pipe

高流量賽車觸媒

訂製排氣管

HKS SSQV

Rotiform 3片鍛造輪圈

前19x13 ET -30、後19x14 ET -68

Falken FK453前285/30/19、後305/30/19

KICS鈦螺帽

LTBMW加長螺絲

StopTech前六活塞355mm碟盤、後四活塞345mm碟盤

StopTech金屬油管

E92 M3底盤控制臂

AirRex氣壓避震器

Quaife限滑差速器

H&R防傾桿

Cusco引擎室拉桿

修改離合器

Megan Racing仰角調整器

02Creation全訂製音響

2 Focal Polyglass同軸

DC音頻175x4

DC音頻X2 1.2K

先鋒DEH- X6800BH

平板電腦Nexus整合

4 DC音頻電平3 12低音炮

擎天汽車音響接線

EbTech接地迴路隔離器

毒刺SPS60電源支持放大器

王者回歸BMW New 5 Series

● Sedan、Touring、GT、M現身

● 全新35up模組化平台打造

● 三缸到八缸動力一應俱全

● 國外上市日期2016年Q4

這陣子正當M.Benz E-Class積極攻城掠地時,BMW也沒閒著,我們曾捕獲過包括5 Series從房車、旅行車、GT甚至M5等各車型測試畫面,2016年內就有機會看到G30世代5 Series亮相。間諜照中可觀察到5 Series將沿用現行輪廓,並採用連接水箱護罩的頭燈組、運動化保桿、修長的尾燈等元素。透過35up模組化平台採用的CFRP碳纖材質,達到減重與剛性的平衡。動力將以500c.c.作為單位的模組化引擎設計,讓工程師自由選擇3缸到8缸各式動力。性能旗艦M5預計2017年底現身,而這次M家族也將迎接全新旅行車猛獸。

市場謠傳M5除了正規後驅之外,也將有四驅版本。嗯......車迷又要傷心了。

近距離的夢想BMW 340i M Performance Limited Edition

1A2B德國三雄在性能車款的較勁已進入白熱化的階段,不過考慮到車輛售價及實用性的問題,介於一般版本與性能旗艦的中間車款(我們俗稱的「二軍」)有其存在的必要與意義。Audi S系列、M.Benz AMG Sport車款、BMW M Sport車型皆為二軍之列,對於不是非富即貴的大多數消費者而言,二軍是最有可能實現的夢想,若你是BMW的忠實愛好者,BMW 340i M Performance Limited Edition或許是個距離不算非常遙遠的夢。

全車加裝M Performance空力套件,比一般版本來得厚實好看,但卻沒有M3那種囂張氣焰。

文 徐永先 / 攝影 廖子賢

BMW 340i M Performance Limited Edition

●建議售價 337萬元

●平均油耗 12.5km/L

●上市日期 2016/06

●原廠保固 三年不限里程

●討喜之處 外觀超值升級

●遺珠之憾 輪胎還是不能負荷太激烈操駕,應該換上頂級性能胎

本次試駕的BMW 340i M Performance Limited Edition是BMW國內總代理使用340i M Sport打造的限量20部的特仕車款,在基礎動力及M款跑車化套件不變的情況下,加裝了M Performance全車空力套件、M Performance排氣管、M Performance黑色水箱護罩、M Performance踏板組的車型,售價為337萬元,上述加裝配備合計超過30萬元,僅需加價18萬元即可擁有,更能享受原廠升級的非凡快感,在筆者看來實屬相當超值。

試車當天正好大雨滂沱,但當筆者看到340i M Performance Limited Edition時還是不減它的閃耀光芒,純白的車身上貼著黑色賽車條紋妝點,配上黑色水箱護罩、碳纖維尾翼、M款鋁圈、M款煞車系統以及更為凶狠的空力套件,雖然扮相不如M3那樣子張牙舞爪,但這種內斂的張狂其實還滿對味的,真的會讓人忍不住多看幾眼,當筆者坐進車艙後,便更加確認了此想法。

換上M Performance專屬排氣管,聲浪比一般版本的340i來得更加低沉凶暴一些。

340i M Performance Limited Edition採用酒紅色Dakota真皮內裝與包覆性、支撐性極佳的跑車座椅,搭配鋁質格紋飾板以及高階iDrive系統,呈現出BMW該有的高級品牌質感。雖然內裝質感沒有刻意營造劍拔弩張的競技氛圍,但當筆者坐上跑車座椅,手握上M款三幅式多功能方向盤,腳踩煞車踏板按下Push Start按鍵時,儀錶指針伴隨著搭載M Performance尾管,有著不同於一般340i的低沉聲浪開始轉動,內心也不禁跟著熱血起來。

油門、煞車、迎賓踏板也都採用M Performance版本,光亮金屬材質更添質感。

獨具的魅力

誠如先前所提到的二軍,340i M Performance Limited Edition除了在外觀上與眾不同之外,其動力系統則是沿用一般版本340i M Sport引擎配置,搭載一具代號B58B30的3.0升直列六缸渦輪引擎,輔以TwinPower Turbo雙渦流渦輪技術,輸出功率更比之前的M335i小漲了20hp,擁有326hp/5500rpm最大馬力、45.9kgm/1380rpm最大扭力,搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱,動力輸出順暢綿密,0~100km/h加速僅需5.1秒即可完成。

340i M Performance Limited Edition衝勁十足卻不失實用,即使長時間駕駛也不會覺得疲累。

在渦輪引擎世代下,排氣量3.0升的引擎「只」榨出326hp似乎有點不夠看,但這其實是BMW原廠為了兼顧二軍的實用性與運動性精心調校的動力輸出。駕駛340i M Performance Limited Edition在市區道路行駛,筆者索性讓Drive Mode維持在Comfort模式(還有Eco、Sport、Sport+模式),沉穩不躁進的駕馭感受令人欣喜,行經坑洞、起伏路面,路感回饋清楚之餘卻避免了以往過於直接的反應,讓駕駛340i M Performance Limited Edition不再只能熱血競技,偶爾遊遊車河也是別有興致。

搭載3.0升直六渦輪增壓引擎,最大動力達326hp/45.9kgm。

既然試駕馬力超過300hp的性能車,不開去山路跑跑怎麼對得起自己。Comfort模式在較為激烈的操駕下顯得有點跟不上腳步,當切換至Sport模式後340i M Performance Limited Edition彷彿解開封印,展現出自己真實的樣貌。由於標配M款主動式懸吊系統,Sport模式下變速箱換檔機制延遲,懸吊反應也變得更為激進、硬朗,優異的底盤設定造就極高的彎道極限,入彎前煞車降檔補油直至通過彎頂點開啟油門衝刺,整個過程一氣呵成毫不拖泥帶水,車輛始終保持穩定受控的姿態,即便發生小小的打滑DSC介入作動的時機點都恰到好處,不會讓人覺得突兀。另外原廠標配前225/45/19、後255/35/19的Bridgestone S001性能胎,絕大多數狀況下都能給予充足的抓地力。

變速箱使用Steptronic運動化八速手自排系統,換檔迅速綿密。

試駕感言~開了就愛上

BMW 340i M Performance Limited Edition標配了如M Performance全車空力套件、排氣管等大量MPF專屬配件,僅比一般版本車型多了18萬便可享有超過30萬的配備實屬超值,加上出色的動力表現及操駕樂趣,絕對是部可以加入夢想清單的車款。

原廠標配前225/45/19、後255/35/19的Bridgestone S001輪胎,煞車系統也是M Performance的專屬配備。

340i M Performance Limited Edition內裝和一般版本車型有所不同,酒紅色Dakota真皮內裝搭配鋁質格紋飾板更具質感。

340i M Performance Limited Edition在全車MPF套件的加持下顯得與眾不同,充滿一種內斂的張狂。

BMW 340i M Performance Limited Edition

新車售價337萬元

引擎型式L6 DOHC 24V

排氣量2998c.c.

壓縮比11:1

缸徑×衝程82×94.6mm

最大馬力326hp/5500rpm

最大扭力45.9kgm/1380rpm

懸吊系統-前麥花臣、後多連桿

輪胎規格前225/40R19、後255/35R19

驅動方式FR

變速系統8速手自排

煞車系統四輪碟煞

長/寬/高4633/1811/1419mm

軸距2810mm

車重1540kg

主動安全

ABS+BAS+EBD、DSC

被動安全6具氣囊

主要配備

5.7吋延伸資訊顯示幕、iDrive整合系統、HUD、M款多功能真皮方向盤、高階中文衛星導航、雙前座電動調整座椅、雙區恆溫空調