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SUV挑戰霸主-空間篇-進口乘坐質感Kia Sportage

文章來源:一手車訊
強項 車門設計與眾不同

罩門 前座腿部空間較不充裕

短評 空間表現中規中矩

相較於Tucson的駕駛座設計,Sportage前座表現則更為平易近人,雖然腿部空間較短僅有73cm,但坐姿高度適中,坐進車室中反而不覺得擁擠,頭部與腿部都有相當充裕的空間,雖然不若CR-V、RAV 4來得寬敞,但已經是可以接受的程度。後座空間表現也十分亮眼,在沒有刻意端正而坐的狀態下雙腿離前座椅約莫還有10cm的距離,頭部空間也頗為充裕,不會讓人有壓迫的困擾。Sportage座椅材質使用較硬的泡棉,乘坐感受對喜愛CR-V、RAV4的調性會覺得不適,但是對於坐習慣運動化車型的筆者來說,其實還滿對味的。

Sportage後座空間表現極為亮眼,即便坐進身高超過180cm的乘客,雙腿都完全不會碰觸到前座。

將三大一小的旅行箱放置於Sportage行李廂,乍看之整體與Tucson無太多差異,不過由於Sportage GT Line車型標配電動尾門,電動尾門感應到旅行箱稍微超出開口範圍,便啟動防夾裝置導致尾門無法正常關閉,但只要改變旅行箱放置方式或將後座椅背直立,便能正常關門,消費者在使用時要特別注意。

Sportage前座膝部空間雖然只有73cm,但坐進去完全不覺得擁擠,空間感受相當寬裕。

Sportage在中央鞍座上設置了兩個置杯架及些許置物空間,和Tucson設計有幾分相似之處。

SUV挑戰霸主-空間篇-高個兒請入座Hyundai Tucson

文章來源:一手車訊
強項 後座頭部空間同場最佳

罩門 駕駛坐姿頗高不利車內空間表現

短評 乘坐舒適性不如同級對手

全新Tucson車格要比舊款ix35大上一級,軸距來到2670mm,空間表現比舊款車型提昇不少。所配置的駕駛座雖為10向電動可調座椅,但在要調整為標準坐姿時卻發現,座椅雖然可調整高低,但其本身的最低坐姿就相當高,對於身高超越180cm的駕駛者其實很容易感到壓迫(筆者身高為183cm),有種頂著天篷開車的感覺,也因為頭部空間的限制,讓筆者只能將座椅較平常更向後調整,椅背也更靠後傾斜,用深度換取高度,不過也相對的犧牲了些許後座空間。

擁有不俗的後座頭部空間,但是礙於駕駛座的關係讓後座舒適性打了些折扣。

後座腿部空間由於受到駕駛座向後調整的影響顯得有些不足,雖然還不至於頂到前座,但表現不若同場對手來得寬裕;反倒是頭部空間則顯得相當充足、為本次同場之最。不過較為可惜的是座椅的舒適程度只能算是普通,沒有給予足夠的支撐性與包覆性,較不符合人體工學設計;好在後座椅背可調角度相當大,機能及自主性相當完善。Tucson的行李廂空間表現算是水準之上,塞下三個29吋旅行箱及一個20吋登機箱都還綽綽有餘,仍保有一定空間,不會擋住駕駛者查看後視鏡。

駕駛座坐姿頗高,對於身高超過180cm的駕駛者相當不友善,僅能向後調整換取空間。

置物空間機能性相當不錯,中央鞍座除了兩個置杯架外還有許多小型的置物空間。

SUV挑戰霸主-空間篇-寬大舒適Honda CR-V

文章來源:一手車訊
強項 同級唯一後座一鍵傾倒

罩門 產品世代較舊,設計較老氣

短評 空間機能戰力依舊十足

坐進車艙讓人感覺相當大器舒適,排檔桿懸浮式設計,不僅位置非常順手,前座也創造出許多頗具巧思的置物空間。頭部空間極為寬敞。座椅材質採用軟硬適中的泡棉,乘坐起來舒適性相當優異,但由於椅面長度較短,造成腿部支撐性略為不足,椅背也相對平整,腰部的包覆性不如Sportage和RAV4來得出色。

後座腿部及頭部空間都堪稱水準之作,但後座扶手體積過大則為美中不足之處。

CR-V的後座筆者只能用舒適來形容,座椅椅背角度相當符合人體工學,而且可自行調整角度,久坐也不易感到疲累;另外,腿部及頭部空間都極為寬敞,絲毫沒有壓迫感,而且座椅寬度也頗具水準,後座坐上兩位成年男性後中間仍保有一大段距離,可以說是標準的五人座設計,較為可惜的是,CR-V後座扶手體積相當大,將扶手放下後佔去相當多空間,感覺有點喧賓奪主。現行CR-V車型車尾設計有其功效所在,即是創造出極佳的行李廂空間,深度達97cm更是同場最佳,除了可以輕鬆放置三大一小的旅行箱之外,CR-V還設有同場唯一的後座一鍵傾倒拉桿,只要輕輕一拉後座椅便能自動收折,單究行李廂的機能性無疑是同場最佳。

CR-V的車艙空間不俗,前座的舒適性及空間都相當優異。

由於採用懸浮式中控檯設計,因此CR-V的中央鞍座擁有許多置物空間,機能性十足。