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主動安全全面下放小改款Toyota RAV4

●2.0L、2.5L及2.5L Hybrid三款動力

●2.0升豪華型以上標配7具氣囊

●VSC、TRC、HAC全車系標配

●國內上市時間 2015/11

Toyota RAV4車型編成與新車價格表

2.0L汽油 經典型 84.9萬 豪華型 95.9萬

2.5L汽油 豪華型  108萬 尊爵型4WD 120萬

2.5L Hybrid  尊爵型  125萬 旗艦型4WD 139萬

在原販售車型提前完售情況下,小改款Toyota RAV4搶先於11月11日正式發表上市,不僅針對以往2.0L及2.5L車型編制進行調整外,更加入了2.5L Hybrid油電動力車型,使其販售車型編成達6款之多,而各車型正式售價也較先前的預接單價約有1~5萬元的調降,讓小改款RAV4更具吸引力。據總代理和泰汽車表示,從接單至今短短個把月已累積破3000張的訂單,從此不難見到小改RAV4的產品魅力,無怪乎會信心滿滿的喊出2萬部的年販售目標,並且要將RAV4車系的級距市佔率一舉提昇到25%以上,持續蟬聯此進口SUV級距的銷售冠軍。

小改款RAV4的內裝鋪陳依舊,但在主、被動安全配備上卻多加著墨,包括VSC、TRC及HAC等系統皆列為全車系標準配備。

小改款RAV4除了換上更具動感時尚的外型之外,最重點之處就是主、被動安全配備的大幅升級,除了將以往僅在高階車型上標配的VSC車輛穩定控制、TRC循跡防滑控制以及HAC上坡起步輔助等系統皆下放至在全車系身上外,從第二階2.0L豪華版車型開始,即標配有雙前座 / 雙前側 / 雙車側氣簾 / 駕駛座膝部等7顆氣囊,大幅強化以往RAV4在主、被動安全方面較受人微詞的部分。   

2.5L Hybrid油電動力系統以一具2.5L Atkinson循環引擎搭配電動馬達模組以及CVT變速箱,擁有197hp最大綜效馬力輸出。

動力上,小改RAV4仍保有原2.0L及2.5L兩款汽油引擎,前者搭配CVT變速箱,擁有146hp/19.1kgm最大動力輸出,後者則搭配6速手自排變速箱,最大動力輸出為180hp/23.8kgm。至於新入列的2.5L Hybrid則搭載與Lexus NX300h相同的2.5L Atkinson循環引擎及電動馬達模,並搭配CVT變速箱,擁有197hp最大綜效馬力輸出,FF / 4WD車型的平均油耗分別皆為能源效率1級認證的18.3km/L與16.2km/L。楊智漢

5.8L TRD引擎搭載 Camry竟然800匹

神車動力太強、強制限流!Rev Racing Toyota Camry這輛任誰也想不到台灣路上最常見的Toyota Altis,到了美國居然變成擁有800hp輸出的NASCAR,當然這是筆者開玩笑的,Toyota為了打造符合消費者的車,誕生了Camry之類的平價車,也因為這樣的關係常被人詬病只會做這樣的車,告訴大家其實Toyota也是隨便都能做出擁有大動力,過彎如切豆腐的性能車,只是要賣給誰?

神車變戰車當然只是開玩笑,筆者想表達只是Toyota當然有能力打造任何比賽車,只是礙於現實必須以基礎車型來搶佔市占率而已。

Rev Racing Toyota Camry引擎室內的TRD-USA 5.8升V8引擎,在壓縮比12.0:1設定下可輸出800hp最大出力,也因為過於強大的動力被NASCAR大會給強制縮減馬力,限流器的限制後最大出力則是下修到約700hp,不過扭力依舊擁有70.5kgm的拖車頭等級,並且在前進4速變速箱輔助下,最高末速可達272km/h之譜。

NASCAR的賽事就是都在環狀賽道以接近末速的情況下競賽,加上車殼幾乎僅是裝飾功能,因此車輛的安全性要求就會來的相當高。

NASCAR輪圈都統一為15吋9.5J的設定,為了保護傳動系統也都採用較肥厚胎壁的輪胎。

86馬力升級70%-Cosworth FA20機械增壓

加裝機械增壓應該是Toyota 86/Subaru BRZ/Scion FR-S的動力升級方式,礙於引擎室空間較為狹隘的關係,葉片式機械增壓算是不受限於空間的選擇,但因為葉片式機械增壓、仍是較為著重中後段加速表現的特性,如果要好開,低速即可開啟的櫓式機械增壓會更恰當。

由Cosworth專為FA20引擎推出的機械增壓套件,擁有289hp最大馬力的FR-S/BRZ/86才是好開。

知名的Cosworth為Toyota 86/Subaru BRZ/Scion FR-S推出名為FA20動力升級套件,Stage 1透過進排氣系統的強化,就可從馬力機上測試到40hp馬力提升,到達230hp最大馬力,而Stage 2為機械增壓套件,透過精密計算將櫓式機械增壓器放進了FA20引擎上方,此套件包含進氣歧管、Intercooler以及所有的固定架,再經過Cosworth精湛的ECU程式改寫之後,最大馬力可提升70%左右,在馬力機測試下,原廠僅能測出190hp最大馬力,到實際測試加裝Stage 2套件之後,最大馬力已到達289hp,效果十分顯著。此外,這輛Scion FR-S改裝了Rocket Bunny車身寬體套件,然後在前保桿下方加了一支有如鏟土機的下擾流板,而後下分流器也改成超大體積製品,另外在行李廂蓋上鎖在一支巨大的尾翼,官方並無說明打造此車真正的用途,不過頗有Time Attack廠車的扮相。

又是車身寬體套件,沒有暴龜好像不能來參加SEMA Show?

官方並沒有表明這輛車未來的用途,但是車尾巨大的尾翼還是不能省略。

看到車尾這組超大分流器,感覺這輛FR-S應該是Time Attack廠車設定。

FR-S真是一輛Fun Car,不管是什麼樣的用途,這輛車似乎都很合適。