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4AGE上可樂娜會不會太拼了點
2009.10.09 作者:OPTION
Q
1.請問95年Corolla 1.8的後碟煞能流用Exsior(A秀)的後碟總成嗎?那手煞車是要用原車的?還是A秀的?煞車線是否要訂做?
2.落AE111或AE101時,引擎腳需要修改嗎?還是四支都可直上?
3.請問3S-GTE好還是4AGE好?
4.常聽改裝車友提到「跳線」,請問跳線的定義是什麼?
(桃園縣楊梅鎮/鍾禎相)
A
1.1996年Corolla的後煞車系統與Exsior、Premio、Corolla 88~92?、Corona 88~95相同,可直接流用,免更換手煞車。
2.95年的Corolla 1.8L乃是搭載7A-FE引擎,下半座與AE111和AE101的4AGE一樣,兩顆引擎主要差在上半座,末期4A-GE為20氣門雙凸四喉直噴引擎,而7A-FE則為一般16氣門單節氣門引擎,所以Toyota系的競技車會選擇將4A-GE的1.6L下座換成7A-FE的1.8L下座,壓榨出超過200hp的NA馬力。
不過話說回來,1995年的車對Toyota而言可不是普通的老啊!光是落一顆完整的4A-GE 20V含變速箱就要大約10萬元,那個年份的老可外型實在過時,鈑金條件也相當惡劣,落入這種170hp的強力引擎和密齒變速箱,恐怕還會陸續衍伸許多想像不到的費用,做這個決定前請審慎思考。
3.3S-GTE原廠就是顆渦輪引擎,只要增壓值稍微增壓個0.2~0.3bar就能突破280hp,是相當好改的一顆引擎,不過3S-GTE的獅頭與Corolla 1.8L的變速箱不符,所以必須連同變速箱一並更換,且該引擎為相當沉重的鑄鐵材質,容易造成彎中推頭,對前驅車的操控相當不利。反觀鋁合金材質的4A-GE 20V就相當適合前驅車安裝,且變速箱也可沿用原廠部品,頗具C/P值。
4.「跳線」這個專有名詞,大部分都出現在落引擎(尤其異種移植)時,簡單而言,「跳線」就是把「引擎端」和「操控端」的點火、供油、轉速、O2等線組挑出來,讓異種引擎可以在別款車上連動。至於冷氣端、中控、儀錶並不需要「跳線」,跳線是專屬於「引擎」部分的事情。(Viper)
AE111和AE101的下半座可與7A-FE共用變速箱,所以理論上引擎腳的位置並不會與Corolla有太大出入,但AE101終究是FR的引擎配置,所以改為FF配置仍需動用到一個轉接座 |
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