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小改款大誠意 Ford Focus智慧動能操控三進化上市

福特六和汽車今日宣佈Ford New Focus正式上市,車系擁有同級最豐富的4具引擎動力、9款車型編成,並首次搭載兩款高效EcoBoost渦輪增壓缸內直噴汽油引擎,透過不同的動力系統表現,提供同級最佳馬力輸出與油耗經濟性,也讓原有操控見長的Ford New Focus變得比以往更聰明、更有力、更具駕馭樂趣。

 
 

Ford Focus車系自1998年誕生至今,已深入全球140多個市場,累計售出超過1,200萬輛佳績。而在福特全球八大Focus產線貢獻下,更可於每90秒就讓一輛全新Ford Focus 生產下線,Focus與生俱來的福特DNA也代代相傳、不斷演進著。福特透過積極傾聽消費者對車款的需求、期望和評價,將調查資料匯入福特全球產品研發系統,藉由新技術和解決方案達成創新並超越消費者預期。精進的Ford New Focus在保留既有優勢與特色外,更達成增加駕駛輔助配備、提升燃油經濟性、展現精湛內外設計及提供領先同級的動態駕駛樂趣。

 

延續品牌特質 打造運動化新外觀

 

全新Ford New Focus以現有設計為基礎,創造更具動感的車身造型。車頭採取福特家族式設計語彙,標誌性大型鍍鉻水箱護罩運用更具運動性的網狀格柵,與引擎蓋線條結合為一體,視覺上呈現更低且更寬的車身姿態,同時也賦予車型更具力量感且運動氣勢十足。

 

車頭採用深邃的雷射切割頭燈設計,搭載極具科技感LED日間行車燈,搭配簡潔流動的車側線條,由前至後向上揚延伸至後車窗,整體設計精緻幹練。而尾部設計則更加流暢自然,搭配更為扁平的尾燈組及全面升級的後擾流板,車輛提供出色的空氣動力性能。

 

與極具動感外觀相呼應的是充滿現代感的全新內裝設計。在中央控制台、門框材質及座椅用料皆重新改良,車主可實際感受到品質提升。福特設計團隊參考消費者意見反饋後,對儀錶板與中控台區域進行了全新的設計與佈局,保有各項功能的同時,減少了控制按鍵的數量,內飾設計使駕駛者對車輛功能的設定與操控變得更加便捷。

 

Ford New Focus也提供了更多人性化的儲物空間,中央鞍部收納空間可依據需求彈性置入大、小水瓶,從而讓收納變得更為便利舒適;同時, Ford New Focus就提升車內靜音品質做出大量改進,隔音擋風玻璃、加厚側窗玻璃、加厚隔音地毯、車門內襯隔音及經過優化的引擎隔音處理,配合前輪拱罩、車門飾條、空氣循環系統皆使用吸音材質,這些新配置將本已十分出色的車內靜謐性提升至新高。

 
 

全新引擎科技 動能與節能兼具

 

Ford New Focus車系依循「Power of Choice多元綠能科技策略」,提供同級最豐富的4具動力引擎選擇,包括全新導入的1.0L和1.5L EcoBoost渦輪增壓缸內直噴汽油引擎、全新2.0L TDCi渦輪增壓缸內直噴柴油引擎及1.6L TiVCT 自然進氣雙可變汽門正時汽油引擎。

 

對於偏好高效動力性能的消費者來說,全新的1.5L EcoBoost渦輪增壓缸內直噴汽油四缸引擎,動力輸出可與2.4L自然進氣汽油引擎相媲美,並且擁有更為出色的燃油經濟性和更低的排放。1.5L EcoBoost引擎集成渦輪增壓、高壓燃油直噴以及雙獨立可變汽門等技術,並且採用了全鋁引擎缸體,在減輕引擎重量的同時能夠輸出強勁的動力,提供高達180匹馬力與24.5公斤米的峰值扭力。新的氣缸蓋設有改良的散熱裝置及集成進氣歧管,可透過提高引擎的空氣輸送及維持運行所需的最佳溫度來提高燃油效率。縮短從氣缸到渦輪增壓器的廢氣排放距離,令該集成歧管得以減少渦輪遲滯現象,從而實現快速扭矩傳送。重新編程後的引擎控制系統更能有助確保提升引擎的燃油、靜音及性能表現。

 
 

而對於更加重視燃油經濟性的消費者來說,連續四年獲得國際引擎大獎(International Engine of the Year)級距冠軍的1.0L EcoBoost渦輪增壓缸內直噴汽油三缸引擎,將成為最佳的選擇。1.0L EcoBoost引擎可提供125匹最大馬力及17.3公斤米的峰值扭力,動力表現足以匹敵傳統1.6L汽油引擎。而其低慣性渦輪增壓器運轉速度達248,000rpm,較勞斯萊斯的噴射機引擎渦輪葉片還要快上4倍。

 

兩具EcoBoost引擎都將搭配輕量化高效SelectShiftTM六速手自排變速箱,與方向盤換檔撥片,令駕駛者雙手無需離開方向盤即可輕鬆換檔,大大提升操控的便捷性。

 

Ford New Focus體現高效動能的同時,更能締造出色的燃油經濟性,全新搭載的引擎自動啟閉系統(Auto-Start-Stop),可在車輛怠速時自動熄火並維持車上其他電器配備運作,而待駕駛者鬆開剎車踏板時,引擎隨即能平順安靜地啟動。全車系最佳油耗由2.0L四門柴油時尚型車款締造,其2.0L TDCi渦輪增壓缸內直噴柴油引擎,提供180匹最大馬力及40.8公斤米的峰值扭力,同時亦繳出能源局測試平均每公升23公里的同級領先油耗表現。而入門動力的選擇1.6L TiVCT自然進氣雙可變汽門正時汽油引擎,則提供125匹最大馬力及16.2公斤米的峰值扭力。

 

精進操控性能 非凡駕馭樂趣

 

傳承精準、靈活、穩定、舒適的操控基因,Ford Focus車款憑藉同級領先的動態性能和優越駕駛樂趣不同於其他競爭車款,而全新Ford New Focus更通過進一步提升車輛的操控系統,將本已是同級公認操控之冠的Focus車系提升到全新高度。

 

福特工程團隊研發優化的電子動力輔助方向盤,通過降低轉向摩擦與干擾,從而縮小「反應空窗」(Reaction Window),以降低轉向所需力量並維持精準度,在增加轉向助力的同時,改善操控與順服度。配合運動化調校的懸吊及避震系統,Ford New Focus在行駛過程中能讓駕駛者獲得直接、積極的路感反饋。

 

重新設計的前下控制臂有效減少了橫向動力損失;後下控制臂內的橡膠合成物更增加了20%~25%的硬度,這些改變看似細微,卻大大增進駕駛的掌控度與樂趣。全新Ford New Focus擁有明顯的操控表現提升,但福特工程團隊並未就此滿足,為了在較激烈駕駛時提升車輛穩定性與駕駛者信心,Ford New Focus採用業界首創的主動式車身動態強化系統 (Enhanced Transitional Stability, ETS),讓車輛循跡性更為準確。

 

主動式車身動態強化系統透過監控車速及駕駛者的轉向操作,可依據內建經驗及早預測車輛動態反應,提前啟動ESP電子穩定系統之介入,更早採取因應措施,不需等到車身失衡才開始反應,這項功能在道路濕滑或車輛負重較高時尤為重要,有助駕駛者在激烈駕駛中精準操控。

 
 

彙整尖端科技 同級智慧之冠

 

Ford New Focus搭載眾多同級領先的智慧科技配備,將之前只出現在昂貴車款上的科技帶給更為廣泛的客層,讓駕駛者和乘客享有更為便捷、安全、舒適的駕乘體驗。

 

創新搭載的全新主動式全方位停車輔助系統(Enhanced Active Park Assist, EAPA),除了廣受好評的平行停車輔助(Parallel Park Assist)功能外,更導入垂直停車輔助 (Perpendicular Park Assist)。駕駛者在停車過程中可得到更多的便利性,在自動泊車功能開啟後,系統會自動掃描停車區域,當找到可用車位時,系統會自動控制車輛的轉向,而駕駛者只需根據顯示螢幕上的提示控制車輛的檔位、剎車和油門即可輕鬆完成停車入位。

 

借助安裝在車輛尾部的超聲波傳感器,主動式全方位停車輔助系統亦提供倒車來車警示(Cross Traffic Alert, CTA)與駛離車位輔助技術(Park-Out Assist)功能。當駕駛者從垂直停車位倒車駛出時,倒車來車警示功能可夠通過設置在車外後視鏡上的警示燈閃爍與中控台圖示來提醒駕駛者盲區內出現的過往車輛;而當駕駛者在狹小的車位空間需要平行駛出愛車時,駛離車位輔助技術則能夠自動操控車輛轉向,駕駛者只需要根據中控顯示螢幕上的提示,控制檔位、剎車和油門,順利駛出,不會再受駛出車位過於侷促的困擾。

 

Ford New Focus還搭載一系列輔助智慧配備,讓駕駛體驗更加便捷,配備包括:

•福特先進的SYNC® 2娛樂通訊整合系統

•車道偏離警示系統(Lane Departure Warning, LDW)

•車道偏移輔助系統(Lane Keeping Aid, LKA)

•新一代主動式都會行車防護系統(Active City Stop, ACS) 

•全方位低速碰撞警示系統

•視覺盲點偵測系統  (BLIS)

•倒車來車警示 (Cross Traffic Alert)

•胎壓偵測系統(TPMS)

•緊急援助通訊系統(Emergency Assistance, EA)

•MyKey智慧型鑰匙程式系統

 

Ford New Focus延續車款在全球備受好評的經典元素,幾乎對設計、智能技術、駕駛動力學、動力系統及造工等每一個面向皆進行改良升級,即日起正式上市。

2016 Ford New Focus四門車款
建議售價(新台幣)
1.6L四門汽油舒適型
64.5萬元
1.6L四門汽油時尚型
66.9萬元
1.0L EcoBoost四門汽油時尚經典型
75.9萬元
2.0L TDCi四門柴油時尚型
83.9萬元
2016 Ford New Focus五門車款
建議售價(新台幣)
1.6L五門汽油時尚型
67.9萬元
1.0L EcoBoost五門汽油時尚型
72.9萬元
1.5L EcoBoost五門汽油時尚型
75.9萬元
2.0L TDCi五門柴油時尚型
87.9萬元
1.5L EcoBoost五門汽油頂級運動型
89.9萬元

WRC世界拉力賽魂入Ford Focus ST

250hp/5500rpm X 35.19kgm/ 2000~4500rpm

EcoBosst科技輔助,0~100km/h加速:6.5秒

與Subaru Impreza相同,Focus車型血液中留著滿滿的WRC風格,1998年第1代的Focus在巴黎車展中首次曝光,隔年隨即就在歐洲市場開始販售,而Ford給予Focus的定位就是設定要在全球販售的戰略車款,3門鋼炮的ST170車型則是在2002年問世,在當年就是搭載上了Gretrag 6速手排變速箱,及Cosworth所調校的2.0L自然進氣本體,最大出力更是暴增40hp之譜,提升至170hp的境界,並且在世界拉力賽WRC賽事中帶給了Peugeot車隊極大的麻煩,因此奠定了Focus世界級的鋼砲地位。

 

2005年第2代Focus ST將引擎更換上與Volvo S40、V50相同的2.5L橫列5缸渦輪增壓引擎,並且將最大動力推上了226hp,並且擁有32.6kgm的最大扭力,2005年當時Focus ST最常遇到的就是被拿來與在台限量60輛的GDB STI相比,專屬的空力套件也是一般Focus爭相模仿的對象。

 

而目前販售的3代目車型可說是ST系列當中最強悍的版本,也是最具日常生活使用便利性的版本,這兩個看似反差甚大的格局,完全取決於Ford的EcoBoost缸內直噴技術,另3代目Focus ST在縮小排氣量至2.0L的條件下,卻擁有比過去更狂暴的250hp/35.19kgm表現,長達15秒的超增壓技術更讓衝刺力道源源不絕。

這具全新的2.0L EcoBoost引擎受惠缸內直噴所賜,飽滿的扭力與六速手排的設定讓3代目ST擁有相當好駕馭的性能,並且只要控制好燃燒室溫度即可有效的提升動力。

Ford Focus ST SPEC

引擎本體:2.0L EcoBoost缸內直噴渦輪增壓

最大出力:250hp/5500rpm

最大扭力:35.19kgm/2000~4500rpm

傳動系統:6速手排

傳動方式:前輪驅動

車身重量:1460kg

0~100km/h:6.5秒

建議售價:138.8萬元起

改裝熱潮不間斷 全時戰力殺無赦

可變齒比方向盤轉向系統,更精準的轉向!!

Focus這輛難得殘留下來的手排鋼炮,一直以來都是台灣車壇得改裝熱門車,從過去的1.8、2.0到ST車型都從不缺乏改裝套件,進化到3代目的現行車款,熱潮並沒有應為世代交替有任何降溫的感受,目前全數改採缸內直噴系統的3代車款,在路上的能見度已經比2代還要高,判斷很可能是許多2代車主都跟著換車,因為全新的3代採用上最新的缸內直噴系統,就算僅是2.0S車型也都能榨出170hp的優質表現,不過很可惜該車型國內並未搭載手排設定。

相較於外觀,內裝的改變筆者認為倒是沒有那麼大,基本上都還是維持有菱有角的線條。

而要最硬派的當然就是第3代的ST,2.0L EcoBoost引擎搭配了渦輪增壓、缸內直噴及可變正汽門的技術下,就算比2代縮小了500c.c.的排氣量,最大出力卻是多出了24hp達到250hp的水準,並且35.19kgm的扭力在缸內直噴精準的燃油輔助下,在極低的2000rpm就能全數釋放,不用硬拉轉速換取加速的特性,對於多小彎的台灣山路操控來說有著相當大的輔助,6速手排的紮實性也完全傳承了過去硬派的表現,精準又扎實的表現就是讓人愈開愈過癮。

體內的歐系鋼炮血統在踏下離合器、排入一檔時就能充分體會到,精準又扎實的手感及穩重的離合器踏感,造就了充滿熱趣的勇猛鋼砲。

內裝部分,雖然筆者一直都不太喜歡雙色的座椅配色,不過由Recaro代工的ST專用賽車座椅,給予腰部及大腿相當良好的支撐性,中控面板上的三環表雖然沒有太細膩的刻度表示,不過還算是滿實用。實際駕馭起來,3代目的車頭變的更加輕盈,且手下操控的6速手排也更加綿密,入彎降低到大直線加速駕駛的確會比較繁忙,不過筆者試駕的ST已經是經過KC的全面提升,路感的回饋及動力的加速性能都較原廠更上層樓,3代ST全新的齒比方向機,大幅縮小方向盤圈數,大幅提升車輛刁鑽的性能。

中控台上的三環表,可分別顯示機油壓溫度、機油壓力及渦輪壓力3項資訊,不過並沒有太細節的刻度,熱血氛圍上還是小有不足。

中央的液晶螢幕採用繁體中文設計,令人感到相當有誠意,要不然簡體字可能筆者還要想半天怎麼使用了。

Recaro代工的ST專用可調式賽車椅,椅背及大腿部分採用彈性纖維設計,並且凹凸紋路更可降低乘坐人員的滑動,配色方面如果是純黑色可能會更好看才是。

這次試駕的3代目ST已經是經過KC強化的設定,懸吊、輪胎及制動系統的改變後,大幅提升整體操控的戰鬥力,令人想知道原廠設定的極限為何?

年終換車潮 Ford折3萬元配件服務金

福特六和汽車持續以多元節能動力滿足消費者不同需求,EcoBoost渦輪增壓缸內直噴汽油引擎在台陣列包含1.0L、1.5L、2.0L、2.3L,與1.6L TiVCT 自然進氣汽油引擎以及TDCi柴油引擎組成多元動力編程,搭配主被動安全智能配備與娛樂通訊整合系統,大中小型房車與休旅車深受消費者肯定。歲末倒數三個月,福特六和汽車推出「舊車換新車禮遇方案」,不限品牌舊車換新車,即可擁有三萬元配件服務金禮遇 ,再享最高三年50萬零利率優惠。限定車款,數量有限!適用車型Ford Fiesta (不含Ford Fiesta Ultra)、Ford Focus (不含2016年式)、Ford EcoSport、Ford Kuga以及Ford New Mondeo 汽油。

 

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