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展翅高飛 X Wish再展雄風

文/李林樹

圖/顧宗濤

協力/台灣JGTC

看了它,誰還敢說Wish只是計程車。想要快速吸引眾人目光,最直接的方法就是來一套特異獨行而絢麗的外觀改裝,透過展翅高飛的鍘刀式車門,搭配上類寬體空力套件與車身彩繪,即使只是一輛大街小巷都可隨處見到的Toyota Wish,所營造的吸睛程度絕對不亞於千萬等級超跑。

利用LED藍光與白光所組成的頭燈,加上鍍鉻水箱護罩,極為獨特的車頭氣勢展現出運動化的前衛感。

改裝明細

「X」輪廓打頭陣

營造鮮明運動風貌

從車身外觀來看,採用五門掀背的Toyota Wish其實並沒有太多引人矚目的外型特色,但是對於喜愛追求與眾不同的車主而言,具有鮮明而獨特的外觀風貌可以讓愛車更加與眾不同,同時成為家族聚會時的目光焦點,因此這部白色Wish的車主轉而找上國內空力設計製造大廠-JGTC,為其愛車換裝一套超立體的空力套件。

利用黑白雙色配置並且延伸引擎蓋上的駝峰折線,原本並沒有特色的車頭已經能展現其獨特性。

在JGTC研發團隊累積多年的豐富經驗後得到寶貴結論,一套好的空力套件除了設計與開發時要用心之外,同時還要能夠與車輛及車身線條做出和諧的搭配才能達到完美,因此在草圖開發初期就要精確掌握整體概念與方向,而這輛Wish則是以「X」概念開發其專屬類寬體外觀套件。從車頭即可輕易發現前保桿採用黑白配色的手法,加上駝峰折線,完全將X字樣清楚秀出,而採用大面積進氣壩搭配左右兩側氣壩,加上前保桿下緣相當立體的擾流設計,除了適度提供車頭氣流導引的效果之外,同時也加強其運動特性。

Wish大面積的車身鈑件設計雖然相當平凡,但是藉由簡易「黏貼式寬體」的改裝手法,充分凸顯其立體感。

此外,為了因應目前時下所流行的日行燈照明需求,JGTC利用壓克力板導光技術,將日行燈、公司網址與定風翼的功能整合為一,並且水平安裝於左右進氣壩中央處,獨特的改裝手法配合車主所換裝的LED大燈讓人眼睛為之一亮。不過由於Wish的引擎室空間過於狹隘,導致內部熱氣無法快速導出,因此一般原廠引擎蓋與前葉子板,一旦引擎發動後的溫度隨即升高,所累積的熱度甚至會讓人感到燙手,為了幫車主徹底解決散熱的困擾,JGTC透過引擎蓋兩側增加氣流導孔,有效增加引擎室熱氣排出,這樣一來即使手靠在引擎蓋與葉子板上也不用擔心變成鐵板烤肉。

配合升級的外觀風格,底盤方面同樣更換輪圈、卡鉗與避震器。

類寬體化身肌肉猛男

VIP內裝鋪陳車主最愛

由於Wish本身原廠線條較為保守,在大面積的車身鈑件下,若是沒有進行任何變化看起來容易顯得平淡乏味,倘若要達到具有強烈運動風格的改裝效果,傳統改裝手法就必須動大刀徹底改造一番,但是這樣一來勢必會破壞車體的完整性,同時也讓施工時間增加,進而造成車主更長的等待期,有鑑於此JGTC改用近年來所流行的「黏貼改裝」,利用手工開發的寬體飾板直接黏在車身上,如此一來使得鈑件摺線、進氣口造型與車側黏貼的高挑腰線,及充滿肌力感的外擴式輪拱等,讓此車有著極為強烈的運動氣息,配合上車身彩繪以充分凸顯其立體感。

從車身外的彩繪與水鑽貼圖應該就能猜的出來車主喜愛的內裝改裝風格。

車尾方面,最為明顯的造型莫過於後保桿下方所加裝的車底後下分流器,配合左右兩側縱向導風孔與四出尾管,更是成功呼應跑車所具備的風格,不過為了適度增加車輛高速行駛的穩定性,雖然五門掀背車款無法安裝大型的GT尾翼,但是有效延伸車頂與後檔上的擾流翼也可適度增加下壓力,同時也更加符合整體運動風格。

後保桿結合後下分流器,配合左右兩側縱向導風孔與四出尾管,更是成功呼應跑車所具備的風格。

但是單純只有外觀上的變化還是無法滿足車主的改裝癮,而舒適的內裝也是全車升級的重點,關於這一點從外觀的水鑽裝飾就能嗅出其方向性,果真當筆者打開車門一瞬間,全車內裝已經過幅度不小的VIP改裝,尤其中控檯上的水鑽鋪陳更是讓人印象深刻,整部車的內裝從中控檯、排檔頭、車內後視鏡與副駕駛座置物架等部位,都已被水鑽佈滿。為使全車內裝保有一致性的改裝風格,車主也將前後四張座椅,套上充滿華麗風格的黑色皮椅套,讓內裝奢華感更為濃厚,以營造出如同VIP房的空間陳設。

刻意向後延伸的車頂擾流翼與後檔鴨尾也可適度增加下壓力,同時也更加符合整體運動風格。

大量採用水鑽鋪陳的內裝風格,恰好符合車身貼上水鑽所營造的VIP改裝走向。

透過全車座椅套上充滿華麗風格的黑色皮椅套,蓬鬆的內裝讓奢華感更為濃厚,有效營造出如同VIP房的空間陳設。

終極探險車Devolro黑色坦克

文/李林樹

圖/顧宗濤、張家銘

協力/ KYT(04)2418-1356

改裝無設限,對於改裝,每個人心中的定義都不盡相同,有些人喜愛追求無法抗拒的狂暴動力,有些人則是熱愛羽量級的輕盈負擔,但是對於肩負起穿山越嶺的終極探險車來說,擁有穩如磐石的壯碩底盤卻只是進化的啟程,配合超過3噸以上的車重,加上龐大的消光車體才足以稱得上「黑色坦克」的美名。

黑色坦克來襲,自動讓道才是明智之舉。

改裝明細

Devolro前防撞桿

Devolro後防撞桿

Devolro前水箱罩

Devolro後車廂蓋

Devolro置放架

Devolro寬車體輪弧

Devolro HID大燈組

KC HID探照燈

Warn 9500磅絞盤

Power Board電動側踏

AMP後側踏

BDS 7吋升高底盤套件

Fuel 22吋輪框

Nitto 325/50/22

Brembo前6後4

魷魚一哥風格多變

熱愛改裝不設限

實在讓人很難想像,一輛Mitsubishi Lancer EVO與Lotus Exige可以投入超過上千萬元改裝花費的狂人,理論上心中對於改裝也應該有一定的脈絡可遵循才對,手上的愛車沒有瘋狂大改,至少也該有500hp以上馬力當預備火力,但是「魷魚一哥」卻說筆者眼前所出現的龐然大物是他的最新座駕呢?到底是吃錯藥還是被魷魚惡靈給纏身呢?正當筆者還一臉困惑的同時卻也發現不少實際用途,為了滿足目前全載式自家用拖車架的業務拓展,即使是重度改裝車也很難拖動,並且大材小用,因此才會決心投入美式肌肉貨卡的行列,但是體內所竄流的改裝基因怎麼可能就此打住,魷魚一哥心想既然Toyota Tundra 1794 Edition已成為過渡時期的代步愛車,那不如就來改造全台最兇悍的美式貨卡。

看到如此壯碩的車頭結構,不僅氣勢上有夠嚇人,透過Warn 9500磅絞盤才能在崎嶇的困難地形中隨時脫困。

正當遍尋不著合適的改裝風格之際,突然間回想到玩命關頭曾出現的電影橋段,因此才會選定Devolro旗下的Expedition系列,透過徹頭徹尾的換裝,讓普通貨卡也能夠搖身成為一輛殺氣騰騰的黑色坦克。從外觀上可以很清楚發現,所有車身線條乃至於車頭氣勢都徹底改變了,雖然消光碳纖維紋路能夠輕易營造出高性能氛圍,但是透過Devolro前後防撞桿、前水箱罩、大燈組、後車廂蓋與寬車體輪弧的裝扮下,一股難以抗拒的鎮暴氣勢,就算是街頭惡霸也要退讓三分,尤其配合上KC HID探照燈與Warn 9500磅絞盤,不論夜間四燈全開猶如白天的強力投射,或者是壯如坦克般的防撞車架,若是不想來場雞蛋碰石頭的自殺式碰撞,最好看到黑色坦克後自動讓出通行車道才是明智之舉。

透過Devolro後車廂蓋與置放架的安裝,除了讓原本後斗的載貨空間室內化,車頂還能夠提供額外的載貨空間。

目前內裝方面並沒有比照Devolro相當熱血的設計方式,僅而外追加四支車外鏡頭以隨時提供駕駛最佳視角。

寬敞而舒適的座艙空間幾乎不太需要進行任何改裝,與凶狠的外觀造型形成截然不同的視覺衝擊。

看似機艙撥桿的設計,實際上只是要單純用來驅動額外增設的照明功能。

底盤UP越野不設限

H型大樑才夠粗勇

既然作為黑色坦克的稱號,如果只有凶狠的外觀改裝,這樣似乎只能稱得上「狼皮羊」而已,想隨時橫著走的霸氣走行風格似乎還頗有難度,為了達到越野不設限的最強戰力,即使是4X4號稱能夠牽引太空梭的Toyota Tundra 1794 Edition,最終還是只能夠透過改裝來增強自身功力,所幸由於本身底盤採用粗壯的H型大樑,因此高剛性的結構設計相當適合翻山越嶺,只不過原廠所設定的車高雖然已經高人一等,在一般市區行駛時車上乘客在上下車還需依靠Power Board電動側踏及AMP後側踏,但是當場景轉移至崎嶇的越野路段時,愈高的底盤就盡可能可避免底盤發生任何碰撞,為此BDS 7吋升高底盤套件則在此時能夠派上用場。

隨時橫著走的霸氣走行風格才符合黑色坦克的封號。

可以清楚看到,透過刻意加高的避震器筒身就先將車高提升7吋之多,這樣一來將近60公分的離地高度已經把碰撞的風險減輕不少,但是過大的輪拱空間,加上採用鉚釘的寬車體輪弧,如果沒有合適的輪圈造型似乎很難與黑色坦克相匹配,為此特別選用與外觀風格相近的Fuel 22吋輪框,透過粗曠的對鎖螺絲加上圈唇採用鉚釘設計,全車所呈現的風格徹底走向極大暴力美學。不過要隨時應付泥濘或者砂石路段,光是依靠標準胎紋肯定無法順利通過甚至是脫困,要能夠肩負起重責大任的也只有Nitto 325/50 R22巧克力胎。除此之外,由於目前全面化Devolro Expedition升級加上底盤強化,實際空車重已經由2.6噸輕鬆突破3噸的大關,雖然在5.7升V8引擎強悍動力的挹注之下,381hp的最大馬力與55.3kgm的扭力幾乎能夠拉動任何有「輪子」的物品,但是屬於安全防護的制動力同樣不能忽略,因此刻意換上Brembo前6後4多活塞卡鉗來提供魷魚一哥最充足的制動力。

粗壯的底盤結構不愧是美式貨卡能夠牽引太空梭的重要利器,然而為了因應升高後的底盤高度,除了減震筒長高之外,連防傾桿的鎖點都要改變。

採用副筒式設計的避震器能夠容納更多阻尼油與氮氣,藉由巧妙的安置以避免懸吊系統作動時受到影響。

從超長行程的減震筒就能簡單看出車身高度變化的差異性,而這也是穿山越嶺的越野車必要實力。

與外觀風格十分接近的Fuel 22吋輪框,一貫呈現出黑不可擋的兇悍氣勢,同時搭配Brembo前6後4多活塞卡鉗來提供魷魚一哥最充足的制動力。

由於車高增加,因此車上乘客在上下車還需依靠Power Board電動側踏及AMP後側踏才會更輕鬆。

在5.7升V8引擎強悍動力的挹注之下,381hp的最大馬力與55.3kgm的扭力幾乎能夠拉動任何有「輪子」的物品。

 

 

遠征崎嶇荒地

由於國內改裝風氣的轉變,以往相當常見的4X4改裝車已逐漸成為小眾市場,取而代之的則是房車改裝,但其實在國外仍有相當多熱衷於越野改裝的品牌持續推出新作品,像是這次所介紹的Devolro則是在2002年於邁阿密所成立,透過豐富專業越野賽事(達卡)所累積的經驗,進而投入遠征車或軍事車。而全方位的服務項目還包括高性能、穩定度與奢華感的改裝,目前旗下針對不同越野需求推出的系列有Diablo、Interceptor、Challenger、Expedition、Warrior、Hunter、Limo等,藉此滿足更多消費者所需。

 
 
 

TOYOTA、LEXUS及HINO風災受損車維修ECU 6折

TOYOTA、LEXUS及HINO總代理和泰汽車表示,本次強烈颱風杜鵑帶來強風豪雨恐造成部份車主車輛受損,為提供必要關懷及協助,和泰汽車決定凡TOYOTA、LEXUS及HINO商用車車主,因本次颱風造成之天然災害,致車輛受損者,其維修之零件及工資均以八折計,其中有關車輛引擎控制單元(俗稱電腦),更提供六折優惠,以期減輕車主負擔。

 

和泰汽車公司提醒車主萬一愛車遭受淹水而發生拋錨的情況時,請不要再發動車輛以避免擴大引擎的損害,並請盡速致電各品牌顧客服務中心 (TOYOTA顧客服務中心0800-221345;LEXUS顧客服務中心0800-036036;HINO顧客服務中心 0800-522567)聯絡救援事宜,經由本牌經銷商拖吊入廠維修者將免付拖吊費。