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KTM X-BOW Tuned by MTM蠅量級火箭

2009.09.21  作者:CARNEWS  

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KTM X-BOW Tuned by MTM蠅量級火箭

●KTM跨足四輪力作
●200km/h時擁有193kg的下壓力
●2.0 TFSI極限壓榨

Price:64,263歐元
On sale:2009年4月
期待度=★★★★☆

從摩托車轉戰四輪跑車的KTM,首部四輪作品X-BOW立即贏得所有世人的目光,從這部車的外觀就可清楚看出這部車絕非一般平凡貨色,然而除了驚世駭俗的外觀造型之外,這部以高科技堆砌而成的高性能輕型跑車,更有著遠超過想像的驚人性能。

對於製造高性能摩托車極有一套的KTM,在2006年出現進軍四輪汽車的念頭,在2007年3月的日內瓦車展當中,KTM推出X-BOW概念車,這部車在發表後獲得極為正面的回應,也因此KTM決定迅速把這部車投入量產。

在2008年6月,X-BOW開始在KTM位於奧地利Graz的廠房中開始生產,這部車依據KTM一貫的「Ready to Race」邏輯設計製造,並在當年8月將首部量產車交與買家。

全開放式的座艙就連擋風玻璃都沒有,不難想見X-BOW能夠帶給駕駛人多麼強烈的感官刺激

碳纖準賽車

碳纖維單體式車架在F1賽車上早已行之有年,具備輕量、高強度的特點,也因此許多超級跑車均採用此一材質製造車身配件,但大多數採用碳纖維複合材料製作的超級跑車,售價同樣也相當超級,X-BOW的售價可能是同樣採用碳纖維車體的跑車當中,售價相對低廉的車款。

除了單體車架之外,X-BOW在車身前後都加上同樣以碳纖維複合材料製作的撞擊潰縮區,在發生意外撞擊時,可有效吸收撞擊能量以保護車內乘客與駕駛的安全。或許X-BOW的外觀造型看來並沒有固若金湯的架式,但實際上X-BOW的安全性在歐洲已經通過少量量產認證,包括奧地利、德國、英國、法國、比利時、廬森堡、西班牙、斯洛維尼亞、捷克、瑞士等國均認可X-BOW的安全性,KTM方面也表示在2009年將會有更多的國家認可X-BOW的安全性,讓車輛可正式掛牌上路。

改裝2.0 TFSI引擎乃是MTM的拿手好戲,由於排氣路徑較短,也因此馬力輸出也較一般MTM套件更高些

而看似作怪的X-BOW車身外觀,其實在空氣力學方面做了相當苦功,不僅底板採用平板式設計,車輛外觀造型也經過十分嚴密的空氣力學測試,在100km/h時可產生48公斤的下壓力,車速達200km/h時的下壓力則高達193公斤。

在X-BOW正式上市之後,KTM將產品細分為Street、Clubsport、Superlight以及GT4等四種等級,其中Street乃是可掛牌上路的合法街車,Clubsport、Superlight則是追加、變更配備的進階車款,GT-4則是通過FIA認證的正式賽車,買家可依照不同需求選購車輛。

引擎本體乃是由Audi提供,在動力升級前原本就已經具備240hp的動力輸出

無盡馬力地獄

X-BOW的引擎乃是由Audi所提供,這具2.0 TFSI引擎具備十分深厚的改裝潛力,交予KTM使用的引擎乃是經過特殊調校的版本,動力輸出為240hp/5500rpm、31.6kgm/2000-5000rpm,然而對於精通改裝此一引擎的MTM來說,240hp的原廠動力輸出顯然太過清淡,在經過一番改裝之後,X-BOW的動力輸出一口氣暴增至318hp,或許318hp這個數字讓人有點摸不著頭緒,從重量馬力比來看則十分清晰。

尋常的Golf V GTI重量馬力比為6.68kg/hp,0-100km/h加速成績為7.3秒,一般的KTM X-BOW Street重量馬力比則為3.29kg/hp,0-100km/h加速成績3.9秒,從此一數據來看,車身重量對於性能的影響非常重大,而光是X-BOW本身的240hp動力即有如此水準的表現,若是再加上MTM重口味改裝後,性能數據肯定更為驚人。

MTM的改裝明細包括引擎監理程式、噴油嘴、渦輪增壓器、全套進氣系統、全套排氣系統以及加大尺寸的中間冷卻器;由於排氣系統較短、阻力較低的緣故,動力輸出數據也較MTM標準改裝套件高些。在裝上全套改裝套件之後,這具2.0TFSI引擎的最大動力輸出為318hp/6240rpm、42.9kgm/3790rpm,重量馬力比也因此更進一步降低至2.48kg/hp,雖說MTM並未公佈X-BOW改裝過後的加速成績,但原廠0-100km/h加速僅需3.9秒,我們相信加速數據只會更快,改裝過後極速也由220km.h提昇至251km/h,對於一部採開放式座艙、無前擋的車輛來說,駕駛人的脖子得夠強壯才成。劉建宏

車尾可看見尺寸頗為巨大的車底散流器,十分講究的空力設計讓這部車在200km/h時擁有193kg的下壓力


KTM X-BOW Tuned by MTM
引擎型式 L4 DOHC 16V+Turbo
排氣量 1984c.c.
缸徑×衝程 83.0×93.0mm
壓縮比 9.8:1
最大馬力 318hp/6240rpm
最大扭力 42.9kgm/3790rpm
懸吊系統 前後雙A臂
輪胎規格 前205/40/17、後235/40/18
傳動方式 MR
變速系統 六速手排
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高 3738/1900/1205mm
軸距 2430mm
車重 790kg
0100km/h  
極速 251km/h

第二部KTM X-BOW抵達台灣!

根據消息來源指出,目前國內已有熱血玩家自行引進KTM X-BOW,而且不只一部!先前國內知名賽車手林帛亨曾經自行引進一部,而這次出現的則是第二部抵達台灣的X-BOW!同時根據車身側面的字樣顯示,此車並非基本款的X-BOW Street,而是更進階的X-BOW Clubsport車款,除了標準配備之外,還額外加上通過FIA安全認證的六點式安全帶、滅火器、斷電開關等裝置,如此配備已經可以直接參與部份國際級賽事!

 

 

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