國產Wish接班人Sienta 確定2016年第四季導入(內附影片)

2016-08-16 17:56:13

●長/寬/高4235 / 1695 / 1675mm、軸距2750mm

●採5+2三排七人座及側滑門設計

●1.5升汽油引擎及1.5升Hybrid油電雙動力

●國內上市日期 2016/Q4


雖然此次未能在台北車展先行曝光亮相,但這部傳聞許久、且是國內滿街跑Wish車型的接班人Sienta,和泰汽車已經正式宣佈將於今年第四季導入國產上市,終於能讓這些滿心期待此車款在國內上市的消費者一償所願。
 

外型相當搶眼、年輕的新一代Sienta,將會是國內和泰汽車用來承接國產Wish的後繼車款。


車身尺碼比Wish緊緻

新一代Sienta的外型相當年輕、動感,與旗下Prius C有著類似的神韻,不過透過頭燈下方一直延伸至水箱護罩與前氣壩的獨特「黑色線條」設計手法,來營造出猶如Two-Tone的鮮明視覺感受,給予觀者更強烈的視覺印象,車尾的設計手法亦是如此。

雖然新Sienta與國產Wish皆屬5+2三排七人座的MPV車型設計,但從其車身尺寸來看卻是小上一號,其車身長/寬/高及軸距分別為4235 / 1695 / 1675mm與2750mm,比起Wish的4635 / 1720 / 1590mm還要來得短與窄,不過車高則高了85mm,且兩車軸距皆為2750mm,因此預料Sienta內部的空間運用應該會與Wish相當有著不錯的水準表現,再加上Sienta乃採側滑門設計,對於乘客進出車內的便利性將會比Wish來得好。另外,新Sienta的第三排座椅也與國產Wish一樣可收折隱藏至後行李廂底板內,而提供更寬大的行李置放空間。

新Sienta的車身長寬高(4235 / 1695 / 1675mm)比國產Wish更為緊緻,並且採用出入更便利的滑門設計。


簡潔實用的內裝設計

新Sienta的內裝鋪陳設計與國產Wish有些類似,其排檔座皆採可增加腿部伸展空間的懸浮式設計,同時無論是中控檯、儀錶板與方向盤等鋪陳也以簡潔、操作便利的方式處理,不過未來國產版本是否比照辦理就不得而知了。

在配備部分,從資料來看,新Sienta頂規車型標配有LED頭燈、電動側滑門、觸控液晶螢幕、恆溫空調、Stop & Start系統及16吋鋁圈等,主被動安全則除了有6具氣囊、S-VSC車身動態穩定控制系統與上坡起步輔助等系統外,還包括新導入的PCS防撞預警系統、LDA車道偏離警示及AHB智慧型遠光燈自動切換系統等,可說相當高規格水準,但未來上述配備是否皆會出現在國產車型上,目前仍是未知數。

車艙整體的鋪陳設計相當簡潔但又不失豪華性;懸浮式的排檔座設計能有效增加腿部伸展的空間。


1.5升汽油、油電兩種動力

新Sienta日規版本配置有兩款引擎動力,一為代號2NR-FKE的1.5升直列四缸汽油引擎,並搭配Super CVT-i無段變速箱,最大馬力及扭力輸出為109匹、13.9kgm,擁有20.6km/L出色的平均油耗表現,而此動力系統則是未來國產版最有可能採用的配置版本。至於Hybrid油電混合動力,則以一具代號1NZ-FXE的1.5升汽油引擎(74匹、11.3kgm)搭配一電動馬達模組(61匹、17.2kgm)組合而成,變速箱同樣採用Super CVT-i設計,最大綜效馬力輸出則為100匹,而其平均油耗更可達27.2km/L,可說是Sienta Hybrid最大的產品賣點。

新Sienta採5+2三排七人座設計,第三排座椅則可收折藏入行李廂底板內。


70~80萬價格具競爭力

雖然從車身尺碼來看,新Sienta比現行國產Wish要小上一號,但兩者卻擁有相同的2750mm軸距,因此其車室空間的運用與大小預料並不會比Wish來得差,加上其車高較高,也代表著將會有比Wish更出色的頭部空間表現,因此在空間實用性上新Sienta確實也具備吸引力。

而未來導入國內生產的Sienta,有可能分別推出以客貨認證的5人座車型以及客車認證的7座車型,動力部分則鎖定為1.5升汽油引擎為主,當然若油耗表現出色的Hybrid車型也能一併導入的話,那未來Sienta在國內路上的能見度應該又會比現行Wish高出許多。至於價格部分,以新Sienta在日本的價格(頂規約198萬日圓)來推算,未來國產版售價預估會落在70~80萬之間,而這個價格相信是相當具市場競爭力的。

新Sienta的動力系統採1.5升汽油引擎與1.5升Hybrid油電混合動力兩款配置,前者最大動力輸出為109匹、13.9kgm,後者最大綜效馬力輸出則為100匹。

新Sienta除了共有8種車身顏色外,亦提供雙色塗裝供選擇。




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