●裝載容積1950公升傲視同級車
●Easy-Pack隔間蓋板與尾門同步電動
●後軸標配自動水平氣壓懸吊

Price：4.2～7.2萬歐元
On sale：2009年11月
期待度：★★★★☆

繼房車與跑車版推出後，8月初M.Benz又在官網上發表了大改款E-Class旅行車Estate，同時預告在正式登場的法蘭克福車展之後，11月份就會於歐陸展開販售，由於歐洲人酷愛這種中大尺碼的Station Wagon，且E-Estate是這類車款的暢銷產品，所以新車要獲得漂亮的銷售數字也指日可待。

打平後座只消操作快速收折扣片即可，全倒後除平整性極佳之外，最大載物容量也高達1950公升

代號S212的New E-Estate，外型上承襲了新E房車的動感因子，在四眼菱形大燈、V字形車頭、流線前擋、深刻高腰線與外擴輪拱的基礎架構下，這部車也以黑色的B、C柱搭配逐漸降低而略為傾斜的D柱，勾勒出略帶弓形的優美車頂線條，在車長稍微增加27mm的前提下，整體給人修長優雅的風格。拜上揚肩線、斜角後擋和橫式雙片LED尾燈所賜，New E-Estate的車尾美感可說渾然天成，其風阻係數則從房車的0.25增大至0.29，但這0.29的Cd值在旅行車中已是相當優異的數字，因此依然符合車系強調的「BlueEfficiency」特質。

後排座椅加入快速收折功能

大改款E-Class的前半部內裝與房車版相同，但從第二排開始已融入多樣化的休旅機能，由於新一代E-Class車身放大之故，其旅行車的肚量亦有所增大，例如後座肘寬比前代增加50mm達到1505mm，1010mm的頭部空間同樣加大了50mm，相對舒適性可有更好的表現，同時打平後排的行李箱容量可達同級最大的1950公升，尤其是高度的平整性讓裝載大型物品更顯便利。在此之中，New E-Estate的6/4分離後椅背還擁有快速收折功能，只要扳一下兩邊C柱上的One-Touch扣片且不需調整椅墊、頭枕，立刻就能變為一深度充足的平檯，實用性不言而喻。

選配的反向+2座位十足便利，不過這還是僅供短途或小朋友乘坐

順道說明的是，本車行李廂另提供有選配的反向+2座位，它一樣是透過D柱兩側的扳扣連動鋼索來快速折收，並能完全藏入底板而不影響載物容量，相信有需求的車主會非常受用才是。此外，另一項可加選的Easy-Pack除包含能遙控的電動啟閉尾門外，其行李廂地板也具備翻折功能，藉此裝載高物且便於位置選擇，同時當電動尾門開啟時，附固定網的隔間蓋板亦會隨之自動上升，最後固定於D柱勾槽以利於進出大宗物件，故新車在休旅機能方面確實大有進步。

Easy-Pack中的翻折式地板是為裝載高物所設計，這同時能便於位置的自由選擇

底盤適度加硬增加敏捷性

因應旅行車較重的車身與負重分配，New E-Estate的減震筒、彈簧、防傾桿均經過適度加硬，以及針對定位幾何調校來提昇操控的敏捷性，而同於房車的機械式阻尼調整避震器則能兼顧舒適性，加上標配了可自動維持水平的後軸氣壓懸吊、ESP循跡控制追加拖曳防滑功能後（主要為前輪加壓煞車），不論駕控、乘適與拖載尾車都有相當突出的動態表現。

至於動力部份，New E-Estate如同房車般共有5種引擎延伸的10款車型選擇（170～388hp），高效率、節能減碳自然為最大訴求，安全配備則有前擋攝影鏡頭當耳目的多項駕駛輔助，防護性相形有超乎水準的演出。最後，一樣會在法蘭克福車展發表的E63 AMG，據說旅行車式樣也會一同推出，由於國內以往有不少E55T的支持者，相信明年應有機會可在路上見到少數的E63T出沒。穆建偉

拜加硬避震器、防傾桿與後氣壓水平懸吊所賜，New E-Estate的操控性也有不輸房車的敏捷表現

控檯設計與房車版相同，並分有Avantgarde與Elegance Line兩種規劃

CLK有望復出

雖然M.Benz在日前推出了更大器、豪華的E-Class Coupe用以取代CLK車系，但根據國外傳言指出，第三代CLK-Class極有可能在2011年復出。因為E-Coupe的主要競爭對手為BMW 6-Series，而CLC儘管有著Coupe的副名，可是實際上還是屬於三門斜背車的身份，因此為了能與3系列的雙門轎跑車型抗衡，非得要有CLK來擔綱不可。
據法國、英國的汽車媒體爆料，第三代CLK的外觀造型與主要機械架構將承襲現行W204 C-Class，但車長會縮短100mm以展現精悍的運動風格，同時汽油動力全面使用CGI缸內直噴系統，柴油部份也將搭載最新的2.2升四缸雙渦輪引擎（250 CDI），所以全新CLK的性能應該相當優異而值得大家期待。穆建偉

M.Benz New CLS更有Coupe Fu！

■國外預計上市時間：2011年第二季
可謂是四門Coupe先驅的M.Benz CLS-Class，在Porsche Panamera、BMW 5 GT、Aston Martin Rapide、Audi A7等車陸續加入戰局後，面臨產品末期的它也顯得優勢盡失，因此推出大改款新車已迫在眉睫。目前第二代CLS的路試已如火如荼展開，明年三月的日內瓦車展就有可能發表，然後於第二季正式展開銷售，不過這輛測試車仍然包有重度的偽裝，但漂亮的車頂弧線已然透露出新車造型絕對會不負大家所期望。
關於第二代CLS的構成，相信它會沿用新E-Class的底盤、動力、整合式介面與多項安全輔助系統，但內裝應該十分有自己的特色，譬如雖然是採用附換檔撥片的三幅小徑方向盤與桶型座椅，可是內飾板仍會鋪陳大面積的核桃木，藉此取得豪華與高性能感間的平衡，這一切就待明年日內瓦車展來揭開謎底吧！穆建偉