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超硬多6匹 MD Mustang馬力機實測

虎鯊第九元素活化金屬 最大動力直接提升6hp!!

虎鯊第九元素燃油系統處理器,這此可是玩真的,直接與尚新國際商借MD Mustang馬力機,就是要來實際測試自家產品,第九元素除了擁有可讓金屬元素活化的效果外,並且內含氫元素可提升引擎的爆炸力,提升整體的加速性能,不過要上馬力機是否太過有自信?看下去保證不後悔。

引擎部分都還是維持原廠K20白頭引擎,動力部分僅有將尾段排氣管換掉。

文、圖/蘇祺文

提供/虎鯊國際貿易www.sharkpower.net

導入後需約20公里磨合

性能異變令人訝異

當筆者接到這個工作時其實第一個感覺可能與大多數讀者相同,汽油添加劑?這東西真的有用嗎?又在加心安的吧!什麼這次還要去借馬力機來驗證?這樣真的好?如果搞不定MD Mustang又不可能把馬力機調軟,豈不是要浪費我兩次的時間。

內裝也皆維持原廠配置,變速箱則是美規的5速手排,終傳及離合器也都維持原廠規格。

約定當天虎鯊國際跟朋友借來了一台美規EP3,原廠手排目前僅有改裝尾段排氣管而已,最大動力僅160hp左右,看起來很厲害那就直接五花大綁上來這殘酷的舞台吧,固定4檔將轉速拉至7000rpm,鈦合金的排氣管聲音真的還滿暢快的,不過響亮程度並沒有傳統VTEC引擎來的爆炸,而在第一趟MD Mustang上這輛黑色EP3就直接拉出了147.176hp的引擎淨輸出,以這輛10多年的老車來說算是相當有水準了,這下又讓筆者擔心了起來,狀況那麼好,那虎鯊第九元素還能有多少提升效果?

就這樣一罐100ml的第九元素加入油箱內,行駛約20km後讓引擎稍微休息就直接進入第二階段的馬力測試。

打開油箱直接將虎鯊第九元素加入油箱內,此時車輛都還在馬力機上沒有下來,因此無法作假偷加任何的賽車汽油等物品,虎鯊第九元素表示每1000km僅需使用1瓶即可,內含最新的元素能讓金屬材質達到活化,將因為長時間運轉而磨損的活塞環給恢復彈性,讓引擎的缸壓達到正常的狀態,重拾因為機件老化而流失的動力,另外像是燃油系統內的燃油殘膠及進排氣的積碳通通能一併清除,而內含的氫元素更是能有效提升燃燒效率,不過話雖如此但真的那麼猛嗎?

這次相當感謝尚新國際的人員幫忙,其實大家一度也都很擔心會不會真的白費功夫一場。

虎鯊第九元素加速入後需要進行約20公里的磨合,讓添加劑徹底竄入每個機件內達到效果,因此筆者一行人又等了約30分鐘看這輛EP3在馬力機上不斷的走行,里程達後將引擎熄火待冷卻後再來做最後一次的馬力計測,發動、1、2、3、4檔固定轉速踏下油門,伴隨著轉速的攀升,鈦合金尾段的音質有了明顯的改變,更響亮的爆音讓人感到悅耳,一趟!就這樣一趟就直接刷新了先前的紀錄,直接拉出153.258hp的最大動力,並且最大扭力有著將近2kgm的提升,要不是筆者在現場全程把關,說真的到現在也不會相信真的能有如此的改變,另外CO及HC等有害氣體也順利地被轉換成水分子排出。

最後的數據是令人感到震驚的,100ml的小東西就能得找回流失的6hp動力,及將近2kgm的扭力,耗時整個下午的工作時數令筆者感到相當有意義。
 
儀表明顯的顯示CO及HC數值大幅下降,而這些有害物質也都順利地轉換成水分子排出,因此CO2部分的數值是呈現上升的狀態。
 

驚豔不嫌晚搶先體驗 Honda Odyssey

【焦能義/報導】相隔五代、首度引進,日本Honda經典名車之一的Odyssey果然處處驚豔。流暢操控的Honda本質不因MPV的大身型而稍有減損,空間機能實用展現Honda絕妙RV設計,再搭配Honda引以為傲的節能動力與新科技襯托的安全思維,預接單至今仍未正式上市,一周有餘的時間已吸引超過300輛訂單,映襯著Odyssey早已令人崇拜的經典吸引力。

直到第五代車型,Honda在Taiwan才首次自日本原裝進口銷售大型七人座MPV車款Odyssey。

 

回顧第一代Odyssey早在1994年首次問市,當時家庭多人移動需求但對於傳統one box 箱型車在動力與質感的不足,初代Odyssey即開啟以轎車為出發點的多人轎車概念。不僅空間、動力、操控、乘坐舒適性全方位規劃取得平衡,生活創造車(Creative Mover Odyssey)的RV概念就此在車迷心中烙印。

 

Odyssey引領多人座乘用車的產品研發概念貫穿第二至四代的研發工程,且一直以卓越動力、充分的駕駛和乘坐樂趣為基礎,打造舒適的移動空間的獨特價值,即使歷經20年從未正式引進來台,車迷的期盼似乎從未減低。

 

畢竟,台灣汽車市場對MPV級距的多人乘載機能,一直存在著基本需求,Honda等於操控的品牌基因保證,Odyssey熱門似乎十分符合預期。

全新引進的第五代Odyssey以轎車絕佳的低底盤、低重心設計為基礎,電動滑門及低底盤的獨特設計,讓上下車都容易,且提供駕駛穩健流暢的駕馭感受。
 

多功能方向盤具備大多數駕駛操作功能,介面很Honda、很人性。特別是MA-EPS方向盤動態修正輔助系統結合VSA車身動態穩定控制系統,默默的維持行車流暢而線性的運動性,且不損失清晰路感。

Display Audio觸控式先端通訊音響兼具衛星導航功能。
駕駛座即可操作左右側電動滑門。

 

舒適有感 三排椅都舒服

 

Honda MM思想用在MPV,再好不過。低平台車室空間的另一好處是車身不必太高,第二排及第三排座椅就有很好的頭部空間,兼而維持車身外觀的流暢線條。

全自動三區域恆溫空調,第二排座椅上方提供獨立調整裝置。
第二排全舒展式纾壓座椅,包覆的皮椅及支撐泡棉皆加倍柔軟。前後及左右滑移方便後座進出及空間機能調控。除了椅墊、椅背皆可調整角度,特別是椅背上半部角度還可兩段獨立調整。
 
第三排椅可收折平放使與座艙地板全平,此時第二排椅滑至最後形成四座禮賓模式,加長型禮車後座也不過如此。且乘載空間高達同時裝載4個24吋行李箱或7個21吋行李箱。

 

Honda Earth Dreams動力 省油順暢代表作

 

全新第五代Honda Odyssey、搭載全新開發Earth Dreams引擎。Honda Taiwan表示,新式汽缸本體及樹脂搖臂蓋,改變活塞的形狀減輕重量,透過汽缸偏移 8 mm來減少滑動摩擦,使引擎運轉更精緻、更順暢。經實際試駕,引擎運轉相當細緻,2.4L引擎175 PS馬力雖稱不上狂暴,靈活且恣意倒還足夠,一般駕馭絕對綽綽有餘。

 

變速箱採用G-Design Shift CVT無段變速,加速十分平順而線性,再加速感力道充沛,更大的重點是油耗經濟性相當可觀。依車上儀錶顯示,爬坡山路每公升約7公里,高速100KM/L巡航每公升約22公里,原廠公布平均油耗14.8KM/L。又搭配Paddle Shift 方向盤換檔快撥片搭配S檔進入模擬手排模式,偶爾熱血也行。

 
引擎室似乎還有很大的可運用空間,改裝迷是否蠢蠢欲動?

 

Honda Odyssey配備Idle Stop怠速節能系統及ECON Mode自動節能模式,自動調節引擎、變速箱與空調系統進入聰明的節能模式,發揮節能效果。又配備近年十分流行的Guidance節能引導功能,透過極光行星儀表外環顏色變化,提醒駕駛人目前駕駛方式節能與否。

 

Honda Taiwan為全新第五代Honda Odyssey定調日本原裝七人私家座艙,以持續提高乘坐價值出發,大幅超越過往歷代Odyssey的實用價值。試駕車款All New Odyssey 2.4L APEX 預訂價格168萬元整,這也是目前預購最夯車型。

 

流線美學 高質感與運動感兼具

全新第五代Honda Odyssey承襲家族飛翼式車頭造型,搭配大面積鍍鉻水箱罩與空氣力學前保桿,打造霸氣豪華又有流動感的視覺活力。
車頭採用LED頭燈具光感應AUTO模式。ACL主動式轉向輔助燈位於LED晝行燈外側,提升車輛辨視度,降低意外發生機率。
腰線銳利上揚與氣勢雄壯的輪拱造型,結合車尾以立體車標置於透明尾門飾板中央,兩側以導光條LED 尾燈組,創造出流線高質感的優雅輪廓。
 

主被動安全超越同級 實用價值與乘用價值全面兼顧

 

提供全員安全保護是大型七人座MPV車型最重要的價值,因此All New Odyssey提供了最先進、最全面的主被動安全配備。

 

在主動安全部份,全車系提供VSA車身動態穩定系統、 Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統、 HSA斜坡起步輔助系統、BOS煞車優先系統、BAS煞車輔助系統、倒車攝影系統、EBL智慧型緊急煞車系統、CTS智慧方向燈以及TPMS胎壓異常警示系統,提供全面的主動安全機制。

 

試駕的APEX車型增加了BSI 盲點偵測警示系統、CTM 倒車預警顯示輔助系統、主動式自動停車輔車系統,讓主動安全的配置超越同級。

 

在被動安全部份,All New Odyssey採用Honda最新進化的G-CON及ACE 高剛性車體結構,輔以6 SRS 輔助氣囊、前座護頸式頭枕、後座五席頭枕、雙前座自動預縮式ELR安全帶、全車系第二、三排座配備三點式ELR安全帶、第二排座配備ISO FIX兒童安全椅固定裝置,提供全面的被動安全保障。

 

自1994年Honda Odyssey首度問世以來,便以乘用車基礎設計大型七人座MPV的先進思維,提供消費者最佳多人座乘用車的解決方案,帶領MPV級距革命性的機能發展,並持續的對安全、節能、質感、動力、和乘駕樂趣不斷進化,奠定Odyssey絕佳的市場口碑。如今,第五代Honda Odyssey更以超越同級車的空間機能、先進科技、極致安全、流線舒適及靈活流暢的乘駕樂趣,勢必震撼國內大型七人座MPV市場。

中控台下置物格櫃可調整高低,盡極機能性。
 
車床,少不了。

二次「不好意思」 Honda ODYSSEY 16天達成半年目標

第五代 Honda 全球戰略車款日本原裝七人私家座艙Honda ODYSSEY,於 6 月 17 日正式發表。對於這款Honda全新底盤車身登台遲到,台灣本田直說不好意思、久等了。更有甚者,上市前預接單16天狂獲顧客500輛訂單,已達成年度1000輛目標半數。由於Odyssey為日本進口,台灣本田特地對後續訂購的顧客說聲「請耐心等待、不好意思」,完全展現顧客喜愛超乎預期的程度。

 

日本原裝七人私家座艙Honda ODYSSEY震撼登場

以躍進的極致安全、流線舒適、不凡質感 撼動國內MPV市場

 

台灣本田董事長小林久夫表示,新車導入與否事關開發時程及市場時機,造成Honda ODYSSEY來得太晚。但小林久夫特別強調Honda ODYSSEY多項迷人優勢,包括Honda打造的全新七人座、先進且最新的安全配備、搭載全新開發引擎及CVT變速箱達到領先同級的油耗表現,特別是接近極限的低底盤設計,成功兼顧穩定操控駕駛樂趣及全家人輕鬆上下車,行李裝載搬運更輕鬆,還有座椅機能有如飛機頭等艙的舒適及豪華實用。

 

Honda ODYSSEY 將以過去所構築的高評價乘坐價值為基礎,以更優越的舒適移動空間、和進化的駕馭流暢感,及超越同級車的動力及油耗表現,震撼國內大型七人座 MPV 市場。日本原裝 Honda ODYSSEY 是 Honda 在 Taiwan 首次販售的大型七人座 MPV 三排座乘用車款,以絕佳的低底盤、低重心設計,提供駕駛者穩健及流暢的駕馭感;更以超越同級車的空間機能、先進科技、極致安全、優越的動力及節能優勢,發表前就接收到了廣大消費者的高度關注與詢問。

 

為了提供消費者體驗 Honda 全球戰略車款日本原裝七人私家座艙 Honda ODYSSEY 的不凡魅力,6 月 19 日起全國 Honda Cars 將展開 Honda ODYSSEY 賞車訂購活動,All New ODYSSEY 將以超越同級的產品魅力,提供國內消費者大型七人座 MPV 市場的最佳選擇。ODYSSEY 2.4 L ELITE價格NT$145萬元整;ODYSSEY 2.4L APEX 價格NT$165萬元整,誠摯邀請消費者蒞臨全國各 Honda Cars,了解更多 ODYSSEY 的資訊及體驗獨特魅力。

 

不斷挑戰的全球戰略車款 - Honda ODYSSEY

 

第一代 ODYSSEY 在 1994 年首次進入日本市場,因應當時家庭的多人移動需求增加,相對於傳統 one box 型式的箱型車,在動力與質感的要求,均無法獲得滿足;所以初代 ODYSSEY 以房車為出發點,開始研發大空間的多人轎車,在空間、動力、操控、乘坐舒適性等各方面,進行規劃並取得平衡,「“Creative Mover『生活創造車』ODYSSEY 的產品研發概念,一直是以卓越的動力、充分的享受駕駛和乘坐樂趣為基礎,貫穿第二~四代的研發工程;也因此各代的 ODYSSEY 都能引領多人座乘用車的概念,並以不斷追求理想的「舒適的移動空間」,因應人們隨著時代而改變的需求核心功能,提供前所未有的新價值,這就是 ODYSSEY 的 DNA,也是 ODYSSEY 的持續進化。

 

高級 MPV 實用價值與 ODYSSEY 獨有乘坐價值的絕佳平衡

 

日本原裝進口的全新第五代 ODYSSEY,持續以提高乘坐的價值出發,大幅超越以往 ODYSSEY 的實用價值,更挑戰將 ODYSSEY 獨有的操控、外型以及高級 MPV 才有的寬廣、實用性融為一體。

 

All New ODYSSEY 以乘用車的基礎為原點,擁有房車般的動能,不僅是提高了乘用樂趣,並創造了超越過去的寬敞與實用性。All New ODYSSEY 貫徹 Honda 堅持的「MM思想」造車理念,雖然將軸距較前代車款再延長 70 mm,但透過縮小引擎等機械空間,藉以增加輪胎的切角,因此實現了 5.4 m 的最小迴轉半徑,穿梭市巷街弄一樣輕鬆愜意;而全新開發的超低底盤及車身組合,讓室內空間更寬敞,大幅超越歷代車款,同時,以「Modern Suite Room」為概念,呈現高質感且時尚的室內設計。

 

此外,All New ODYSSEY 採用了電動滑門及低底盤的獨特設計,提供了後座乘員更佳的進、出便利性;新結構座位設計讓每一個座位都是特等席、全員都能擁有頂級的紓壓空間。All New ODYSSEY 的第二排「極」尊榮全舒展式舒壓座椅,以頂級舒適、加倍柔軟、追求極致放鬆,實現了被包覆般的舒適乘坐感;並藉著安全帶與座椅一體化的設計,提高了座椅的變化機能性,也增加了乘坐的舒適度。可彈性運用的第三排座位變化,提供了超越同級車最強大的空間規劃,讓臨時需求的載貨空間亦不顯侷促。All New ODYSSEY 不僅著重空間大小,更致力於豐富的便利性,革命性地擴大實用價值;在維持低重心的同時,成就了更安定的行駛操控性能,及全員舒適順暢的乘坐體驗。

 

高質感與運動感兼具的流線美學

 

全新第五代日本原裝 Honda ODYSSEY 承襲了家族嶄新的飛翼式車頭造型,以大面積鍍鉻水箱護罩與空氣力學前保桿,打造出既豪華又富有流線感的視覺感受;搭配銳利向上的腰線與氣勢雄壯的輪拱造型,結合車尾以標誌和尾門飾板為中心、先進動感具導光條的 LED  尾燈組,創造出流線與高質感兼具的車身設計。

 

進入車室,All New ODYSSEY 以大面積前三角窗加上梯型後三角窗,創造出無壓迫感的前後開闊視野。並以簡潔就手的儀表控台,搭配質感極佳的材質,設計出整體強力的奔馳感及穩定感,創造車室豪華氛圍。

 

超越同級的主被動安全,提供全面「實用價值」與「乘用價值」

 

提供全員安全的旅程保護,是大型七人座 MPV 車型最重要的價值,因此All New ODYSSEY 提供了最先進、最全面的主被動安全配備。

在主動安全部份,全車系提供 VSA 車身動態穩定系統、Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統、HAS 斜坡起步輔助系統、BOS 煞車優先系統、BAS 煞車輔助系統、倒車攝影系統、EBL 智慧型緊急煞車系統、CTS 智慧方向燈以及 TPMS 胎壓異常警示系統,提供全面的主動安全機制。另外,APEX 車型增加了 BSI 盲點偵測警示系統、CTM 倒車預警顯示輔助系統、主動式自動停車輔車系統、LED 晝行燈、LED 頭燈、ACL 主動輔助轉向照明系統,讓主動安全的配置超越同級。

LED 晝行燈、LED 頭燈、ACL 主動輔助轉向照明系統,Odyssey主動安全配置超越同級。

在被動安全部份,All New ODYSSEY 採用 Honda 最新進化的G-CON 及 ACE 高剛性車體結構,輔以 6 SRS 輔助氣囊、前座護頸式頭枕、後座五席頭枕、双前座自動預縮式 ELR 安全帶、全車系第二、三排座配備三點式 ELR 安全帶、第二排座配備 ISO FIX 兒童安全椅固定裝置,提供全面的被動安全,保障每次旅程的最高安全性。 

 

採用先進科技達成超越同級車款的省油性及奔馳動能

 

全新第五代日本原裝 Honda ODYSSEY,搭載全新開發的 Earth Dreams 引擎,採用新式汽缸本體及樹脂搖臂蓋,改變活塞的形狀減輕重量,透過將汽缸偏移 8 mm來減少滑動摩擦,使新式引擎運轉更精緻、更順暢。因此,All New ODYSSEY 在動力輸出上,創造出超越同級車款的表現,提供了同級最強大的 175 PS 馬力;搭配 Paddle Shift 換檔快撥片的 G-Design CVT 變速箱,更創造出同級車款最佳14.8 km/L 的平均油耗 (FTP 換算值);此外在 Eco Assist 節能輔助系統和怠速熄火系統的輔助下,油耗效能預估再提升 10%。而 APEX 所搭載的整合式外觀空力套件,除了強化車身穩定外,更能改善風阻、降低油耗。

 

除了提升駕駛樂趣,更達成同級車款第一的省油性能及強而有力的奔馳感。(以上數值為FTP美國行車模式換算值,換算值依據經濟部能源局油耗指南記載,約為歐盟EC測試值之1.15倍。實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,其實際油耗值常低於測試值)

 

全方位設想 高科技配備伴你一路前進

 

All New ODYSSEY 的 「7吋全彩觸控螢幕音響」,提供更多元及方便的媒體連結,可以無線方式將音樂傳至音響主機內播放,也能用 HDMI 線或 MirrorLink 功能將行動裝置資訊匯入主機,更內建衛星導航系統,提供車主豐富的影像多媒體介面。此外,All New ODYSSEY 搭載的恆溫空調,採用高級車的電容式觸控面板,全車系皆搭載後座空調,APEX 車型更配備三區恆溫空調 ,滿足左、右、前座與後座乘客不同溫度的需求。

 

自 1994 年 Honda ODYSSEY 首度問世以來,便以乘用車基礎設計 MPV 的先進思維,提供消費者最佳多人座乘用車的解決方案,帶領 MPV 級距革命性的機能發展,並持續的對動力、安全、節能、質感和乘駕樂趣不斷進化,奠定 ODYSSEY 絕佳的市場口碑。在台灣,全新第五代日本原裝 ODYSSEY 的首次引進,為國內消費者提供和全球同步接軌的優質商品體驗。