每到颱風季節，編輯部都會應景地推出一些「防颱對策」、「都市淹水教戰守則」的文章，這雖是老生常談，但對於駕駛人而言，養成良好的用車觀念卻是確保行車安全的SOP（Standard Operating Procedure，標準作業流程）。

文/張家禎
採訪協力/Bosch、福士Wurth、卡氏汽車美容

只有少數愛車如命的人毋需看這篇文章，因為怕弄髒底盤、他們不在雨天開車，就連出門前也得先上網確定「下雨機率」為零，才安心駕車出門！但絕大多數的人一定有雨中行車的經驗，與晴天相較下精神負擔高了很多，尤其在雨夜開車，有一大半的人簡直是靠著運氣在摸索回家的路！

經過「GP Coat」的前擋風玻璃除透明度提昇外，還具有類似「撥水劑」的防污排水效果

駕車安全首重視野

有許多人晚上開車不開大燈，原因有兩個，一是視力退化，原本看世界就灰灰濛濛就算晚上忘了開車燈、也沒啥感覺。第二是貼了顏色過深的前檔隔熱紙，雖然白天隔熱效果很好、隱密性也很高，但一到晚上就變成「瞎子摸象」，尤其在下雨天的晚上遇上穿深色衣服的冒失鬼，那簡直會嚇出一身冷汗！有經驗的讀者就知道我在說什麼。改善前述狀況的做法就是撕掉前檔隔熱紙或是換用顏色較淺的「前檔專用」型號，雖然熱一點，但安全無價、此舉才是正確的。

在移除了「人為障礙」之後，就下來就要面對外界汙染、機件老化所引起的視野不佳問題。先說說不用錢的秘訣，由於車內組件在高溫曝曬下會釋放出化學氣體，它會沾黏在前擋風玻璃內側形成一層白膜，只要定期用衛生紙擦拭就可以恢復明亮、確保視野清晰。至於擋風玻璃外側則因直接暴露在汙濁的環境之中，要維持其清潔就要困難的多。

軟骨雨刷除了壓力均勻、橡膠片用料較為講究外，因整片遮覆、雨刷片不易受到紫外線的「荼毒」，因此壽命較傳統雨刷高出20%

擋風玻璃的處理要訣

導致雨刷刮不乾淨、擋風玻璃殘留水珠的主要原因就是骯髒的落塵污染了擋風玻璃。看似光滑的玻璃其實密佈著諸多毛細孔，隨著車齡的增加、毛細孔就愈來愈大，當然也就容易沾附落塵、導致雨刷刮不乾淨。此時就必須利用「油膜清潔劑」甚至是特殊的研磨、鍍膜等處理來維持玻璃的清潔。各位會發現，同樣的「油膜清潔劑」用在不同的車種上就會有不同的效果，其中的差異就在擋風玻璃材質與製造工法不同。

高價位的進口車其玻璃多會經過數層「高溫強化」處理，因此硬度高、毛細孔較少，當然也就不容易磨損或沾粘油汙。針對這點，日本廠商開發出「GP Coat，玻璃塗層」的技術，專門提供平價車種或是擋風玻璃已經磨損的車輛使用。

根據台灣總代理「卡氏汽車美容」技術人員表示，「GP Coat」不僅是單純去除髒汙，施工過程還會先使用「研磨劑」整平玻璃、再利用可抑制玻璃「鈉」成分釋出的洗淨劑清洗玻璃，然後用「Cluster安定劑」徹底洗淨玻璃毛細孔髒汙，再塗上「GP塗層劑」讓玻璃表面的「Cyanol基」與塗層劑的離子(Ion)做化學性結合、形成高硬度的極薄透明保護層。

經過特殊處理的擋風玻璃其透明度大幅提高，且光滑的表面可產生類似「撥水劑」的效果，隔離水珠與髒汙滲入玻璃毛細孔，只要雨刷一撥就可恢復清晰視野，行車安全性當然大大提高。

因空調、霧燈、雨刷馬達甚至除霧線等大耗電量系統使用頻繁，雨季期間通常是汽車供電系統出現毛病的「高危險期」

正確選購雨刷，省錢又安全

許多人均有著錯誤觀念，他們認為台灣不下雪因此「汽車水箱精」是多餘的開支！殊不知它除可以提高沸點、維持引擎正常工作溫度、降低油耗外，它還可以避免水道鏽蝕甚至具有潤滑「水泵浦」的效用，在降低油耗、延長零件壽命的雙重效用下，添加水箱精其實是個聰明的投資。同理，使用「雨刷精」也是個明智的選擇，因為它除了清潔擋風玻璃的油汙之外 ，還具備「潤滑雨刷片」、「降低雨刷馬達負荷」的效用，與水箱精一樣值得投資。

由於雨刷精會直接殘留在引擎蓋上，在高溫作用下劣質產品將對烤漆產生腐蝕作用、致使漆面褪色，因此我們建議選購知名大廠的雨刷精，在使用上會比較安心。

選購雨刷也是一門大學問，傳統的鋼骨雨刷比較便宜但也由於「多支點結構」的宿命，它較容易產生壓力不均、殘留水痕的狀況。新式的「軟骨雨刷」改善了前述缺點，雖然「通用型軟骨雨刷」會在弧度較大的擋風玻璃右下角出現些微懸空現象，但不致影響行車安全，而這也是一般車系換用「軟骨雨刷」唯一的缺點。除了刮得比較乾淨外，由於橡膠片隱藏在鋼骨結構下方、並未直接曝曬於陽光之下，因此根據實驗證明「軟骨雨刷」的壽命要比傳統雨刷長20%，細算之下還是比較省錢。

最後要提醒車訊讀者的是，由於雨季氣候潮溼汽車電氣系統容易受潮而降低效能，再加上因空調、雨刷馬達、霧燈甚至是除霧線等高耗電量系統的運行，對於供電的發電機與汽車電瓶造成沉苛的負擔。除隨時注意電瓶液面高低外，如果條件允許我們建議可以將電瓶拆下充飽電能，將更可確保雨季行車時的行車安全。