一款車型賣了近12年，說它不老，難人啟齒。然而，有人形容它老瓶新酒，其實只對了一部分，反而不如12年純粹精煉的執著，才是真切的價值所在。老酒、老酒，渾厚帶勁的陳年香氣，SAAB 9-5 Griffin 300匹絕版代表作正有這股愈陳愈有味道的悍勁。

老實說，9-5真的夠老，這是對它簡樸內裝的最深感觸。雖然濃黑鋪陳的沈穩色調少了新車的興奮，卻不得不佩服它認真待人的造車哲學，座椅的舒適或是透出陣陣溫暖的觸感，仍細膩地值得品嚐。這也算是對經典老車的永恆敬意吧。

令人好奇的是一般品牌的操作手法，總是將早已過時老東西，草草打包放進庫藏的冷凍室裡，精品、百貨常見的不就是Big Sale，而汽車呢、零利率加大降價以求快快出清。

這時的SAAB 9-5卻不來這套。當SAAB原廠由美國人GM手中重回瑞典，今年法蘭克福9-5大改款上市的訊息終於讓現在的9-5得以功成身退，為了給9-5一場光榮的謝幕，「SAAB 9-5 Griffin 300匹」超性能版巧妙的出現在台灣車壇，截然不同於一般Bye-Bye Sale的氛圍，反而有「經典不容折扣」的深遠意義。

這是瑞典SAAB與瑞典Koenigsegg超跑車廠結盟，即將開展Saab歷史新頁之際，推出全球主管菁英最值得擁有的SAAB 9-5 Griffin，以SAAB聞名於世的安全、性能與爐火純青的品質打造出鑽石般地值得珍藏。尤其這部史無前例，登峰造極之作，甚至擁有9-5 2.3 Turbo有史以來最強的300匹馬力，寫下足以傲人的公升馬力數值。
 

史上最強9-5 2.3 T

SAAB 2.3 Turbo這顆引擎一直是車壇最耐用、性能效率最出色的汽車引擎，在現代化科技精密突破下，締造出空前300匹馬力的頂尖能耐，大大超越同級高級車性能表現，成為時下超級性能風雲車。

這得歸功於SAAB旗下賽車改裝名廠Hirsch熟稔的改裝功力。想像一下，一顆小2.3升引擎。燃料效率極高，結構緊密，重量輕。配備一個渦輪增壓器來提升更高的速度和扭力，現在更只要更換一些引擎組件來改善進排氣流量及效率，再搭配重新調教的軟體程式就可以達成300Hp/400Nm的閃亮動力。

當然，SAAB針對引擎調校都必須通過瑞典原廠端的系統評估並認可，以確保車輛本身的持久穩定。尤其值得一提的是一般車輛並無法在極速的狀態下連續行駛，那種榨乾引擎的辦法總是會受到刻意的排斥。然而SAAB 9-5 Griffin經Hirsch性能升級後，卻大方保證您可以259km/h的極速持續行駛幾個小時而不會有動力衰退的現象。
 

享受虛榮的低調首選

難能可貴的性能升級更有原廠精心調校的監控程式以及隱身於內的高性能中冷和高流量的跑車觸媒。除了以溫和地方式行駛時，您只會注意到其快速平順的油門反應，且渦輪幾無遲滯的一如往常，燃油效率更不會因為所駕馭的是一隻猛獸而耗盡油資。

就像所有其他Hirsch性能升級一樣，這個性能升級符合歐盟第四期排放要求。駕駛人不需要因此而改變平常的保養方式。另外經過Hirsch動力升級的車輛仍然涵蓋於Saab的原廠保固範圍以內。

當然，在外觀僅有一小部分的改變，如來自於拋光雙出排氣尾管的平順低沈聲浪以及前輪裡的345mm掣動碟盤，包括駕駛人在內，都不會因為300匹馬力的跑車級性能而令人側目，足以低調的盡情享受虛榮滿足。
 

夠快、還要夠安全

SAAB 9-5不僅是國外權威機構曾經測試過最安全的汽車全舉世聞名的安全性，經過Hirsch這套性能躍進同時升級的煞車系統來配合引擎性能，得以在隨心所欲的加速後，也能得到過人的掣動力來確保車輛跟用路人的安全。

值得一提的是Hirsch Performance 345mm高性能煞車系統 ，是為了比賽車更嚴苛的用車情況而製造。
 

Hirsch發現一般人其實並不知道外觀看起來能令人印象深刻的多活塞煞車系統其實可能會遇到煞車油過熱的問題，尤其是遇到車速低於100km/h而反覆煞車及加速的駕駛方式，因為有限的氣流造成煞車系統無法充分冷卻。

造成這種問題的原因正是多活塞煞車系統的設計，煞車油管線需要繞過高熱的煞車盤才能到達外側活塞。當然在賽車時這個並不構成問題，因為車速總是有足夠的氣流來冷卻煞車系統，但對於交通高峰時間用車，冷卻的難題就變的非常重要。
 

此外，典型賽車的煞車系統仰賴高黏度來令片，在重踩煞車之前能夠達到工作溫度，但是它們通常很緩慢才能達到這個溫度。這種情況在天氣冷或下雨時將嚴重影響煞車性能；也就是說這種情況在賽道上是可以被接受的，但並不適合每天用車的一般駕駛者。

因此，Hirsch Performance高性能煞車系統為了確保您需要時隨時提供足夠的煞車能力，而不僅僅只是為了晴天賽道而設，Hirsch Performance決定使用一套成熟但低調的單活塞技術，大幅度優化煞停和冷卻的效果。不管是冷或熱的情形，該卡鉗設計和所選擇的剎車片都提供了良好的性能，利用沒有畫線或鑽孔的通風碟來使煞車噪音降低並且增加散熱性，可以領略北歐國度對於人車環境更深刻的造車思維邏輯。