Tenerife全球首試Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder

一手評價Verdict ★★★★★
基本資料→●建議售價：約1,600萬元●綜合平均油耗：6.7km/l●國內上市時間：2009/07

頭髮亂了、臉髒了、額頭跟鼻子也都曬紅了，即便跟在公車後面猛吸柴油引擎排出的廢氣卻依舊充滿笑容，沒有路人因此笑我們糗、也從未浮現將篷關上的念頭，畢竟這可是一部亮到讓人快張不開眼的雪白Gallardo LP560-4 Spyder。一場有如置身夢境、不真實的試駕體驗。

 會不會遇上海盜？Tenerife，一個隸屬西班牙管轄卻位於北非外海的島嶼，出發前沒有任何一個人聽過這個地方，而且從台灣飛到此處須在三個地點轉機並歷經三十幾個鍾頭才能抵達目的地，為的是參加這場Lamborghini舉辦的Gallardo LP560-4 Spyder全球首試活動。

少了礙事的車頂，LP560-4 Spyder擁有更直接的性能感官享受，完全開放的自在氛圍。

這段旅程有點像是西洋童話的冒險故事，主角須通過各種難關考驗才能抱得美人歸，從此之後過著幸福美滿的日子…。當然，比起那些神話英雄而言，此行的任務輕鬆多了，並不需要尋找削鐵如泥的寶劍、刀槍不入的盾牌，然後再想辦法殺了噴火龍，只需抱持愉快的心情體驗這部車，一部帥到不行且擁有560匹馬力的敞篷小牛。

引擎發動瞬間 血液開始沸騰

以V型排列的十顆鍛造活塞、以高速往復運動而吸入由汽油及空氣混合而成的氣體，經點火、燃燒、爆炸所產生的能量，讓這具5.2升V10引擎隨時處於戰鬥狀態，加上四支排氣管所奏出的亢奮旋律，在此情境下很少人還可以保持冷靜。

全電動控制軟篷具有輕量化的特性，僅需20秒即可完成開啟或關閉的動作。

當鞋子與油門踏板接觸瞬間，我感覺右腳不由自主的微微顫抖，那並不是畏懼，而是極度興奮所產生的副作用。引擎已經發動了、人就坐在駕駛座上，只要入檔並踩下油門就可以出發了，但此刻還是有點不太相信是真的，用力踩了幾下油門，引擎的反應就如同重機般敏銳並發出獨特的兇猛聲響，但此時沒有任何一位工作人員露出不悅神情，既然如此還在等啥，上路吧！

熱情洋溢的外表讓所有人都知道它是一部速度機器、一頭充滿力量的蠻牛。敞篷LP560-4 Spyder少了車頂的阻隔，對速度與行車氛圍的感受更直接、強烈，後方那具5.2升V10引擎無時無刻皆表現躍躍欲試的態度，順著它的意思大腳踩下油門的同時便發現中了圈套！因為這個動作就如同將牛尾巴點了火，560匹馬力的能量一股勁的宣洩而出，轉速錶指針一下子就到了8500rpm 紅線區，強大能量道轉換為一股壓力而施加在身體上且源源不絕。

前方的視線焦點愈來愈小、路愈來愈窄，根本沒有時間可以分心觀賞兩旁景物，在Tenerife最寬敞的一條快速道路上(未設置高速公路)，LP560-4 Spyder只需一小段直路便輕鬆造出200km/h以上的車速。此時篷依然開著，但氣流聲卻無法壓過V10引擎的激動聲響，甚至連減速收油時還會聽到後方傳來不規則的碰！碰！音爆，此為切入Sport模式後因排氣管回壓減低所產生的自然情形，畢竟相較於低調的標準模式，Sport及Corsa賽道模式所提供的排氣聲浪更囂張、奔放，既然如此何不盡情享用。

 
高親和力的夢幻作品

 

高達3,718公尺的Teide山為西班牙第一高峰，但有趣的是這座山卻位於Tenerife而非西班牙，但也因為原廠的精心安排，讓我們在這條山路上重新認識「超跑」這兩個字的定義。

更具侵略性的家族面貌讓LP560-4 Spyder展現愈加成熟的產品魅力。

配置在LP560-4 Spyder身上的這具5.2升V10新引擎動力反應更強大、直接，無論是自排模式閒逛或高速飛奔均給人留下深刻印象，但它並未因此而成為一款空有蠻力的肌肉車，經重新調校的懸吊系統及新一代全時四驅讓它變得更容易駕馭，前30%：後70%驅動力分配結合前43%：後57%的配重，對LP560-4 Spyder而言堪稱黃金比例，在安全的前提下展現媲美後驅車的轉向特性，過彎就像小鋼砲般靈巧，輪胎抓地力與重心變化的訊息皆可清晰傳遞給駕駛。

它是一部讓人可以輕鬆上手的強悍超跑，轉向敏銳、路感清晰，完全服從駕駛的所有指令。

這些優點對首次來到Tenerife的筆者來說幫助不小，在陌生的道路環境下它的高服從性讓人敢放膽攻略每一個彎角，即便是入彎後才發現判斷錯誤，但在修正過程中它也不會跟您鬧脾氣、沒有任何一絲的捉摸不定，超乎預期的穩定性與操控感，讓這部身價高達1,600萬元的敞篷超跑開起來完全不會綁手綁腳，LP560-4 Spyder，一部面面俱到且親和力極高的夢幻作品。

內裝主架構雖未有太大改變，但藉由更鮮豔的色彩搭配與豐富配備，展現Lamborghini特有的奢華感。

堅持自我個性 專屬的奢華感

 

握感紮實的方向盤、觸感細膩的真皮座椅與更加豐富的配備，環顧內裝的每一處細節皆讓人感受LP560-4 Spyder與過去的明顯差異。

新設計的方向盤握感紮實且質感細膩，儀錶板強化了視覺上的科技風格。 整合式影音介面與金屬材質的按鈕大幅強化實用性與操作質感，甚至還為了方便進出車庫加入車高調升裝置。

對於頂級奢華Lamborghini有自己的獨到觀點。設計師雖賦予LP560-4 Spyder前衛且大膽的外型，但內裝卻依舊堅持採用傳統工藝與高級皮革所縫製的座椅與內裝，且配備項目並未因性能的要求而有任何妥協，該有的一樣未缺。從衛星導航、多功能影音娛樂系統、無線藍牙到i-Pod接頭均屬於標配的一部分，豐富性完全不下於大型豪華房車，且原廠此次還提供非常豐富的內裝色系搭配與客制化Personam Program選項，讓每部LP560-4 Spyder皆具備強烈的個人色彩。

座椅後方提供電動控制升降的後擋風玻璃，座椅亦為全電動調整功能，未因性能考量而犧牲舒適性。

隱藏在後引擎蓋下方的這具全鋁合金5.2升V10引擎，在缸內直噴與可變氣門正時的協助下，於8000rpm可爆發560匹最大馬力，扭力達到55.0kgm。

 此次LP560-4 Spyder搭載的這具5.2升引擎雖仍以Gallardo Spyder的5.0升V10為基礎所修改而來，但透過排氣量擴增、更換為缸內直噴供油系統的改變後，這具V10引擎除了提供更強大的動力表現外，也同時兼顧了環保與低油耗的要求。

功率輸出更強勁、更環保的新引擎讓LP560-4 Spyder擁有更凌厲的動力反應。

藉由新一代缸內直噴供油的高效能，再結合可變氣門正時與可變進氣歧管對進氣流量與時間的精密掌控，讓這具5.2升V10引擎在8000rpm的高轉速域可爆發560匹最大馬力，峰值扭力也有55.0kgm/6500rpm的表現，比起過去要增加40匹馬力與3.0kgm的扭力輸出。另外，在減輕車重負載方面，原廠也大量運用源自Gallardo Superleggera的輕量技術，讓LP560-4 Spyder比過去要減輕20kg車重之外、並擁有更高的剛性表現。從馬力重量比的角度切入，以上述的動力及車重數值換算，LP560-4 Spyder每匹馬力仍僅需負荷2.77公斤的重量，比Gallardo Spyder的3.02公斤要減輕不少，再加上新一代自手排系統更短的換檔時間，讓LP560-4 Spyder只要4.0秒即可完成0～100km/h加速衝刺，極速更高達324km/h。

Meet the Rivals同級競爭對手

 

Ferrari 430 Spider
●建議售價：約1400萬元●上市時間：2007/05●排氣量：4.3升●最大馬力：490hp●最大扭力：47.4kgm●變速系統：6速自手排●車重：1570kg●0~100km/h：4.8秒●綜合平均油耗：7.3km/l
短評：對車迷而言，沒有任何一家車廠可以取代Ferrari的地位，即便是同樣來自義大利的Lamborghini，但對此階層的消費者而言，Gallardo LP560-4與Spyder的獨特性與魅力已漸漸鬆動人們對躍馬的熱度。

競爭對手Ferrari 430 Spider。

Porsche 997 Turbo Cabriolet
●建議售價：968萬元●上市時間：2007/09●排氣量：3.6升●最大馬力：480hp●最大扭力：63.6kgm●變速系統：5速手自排●車重：1690kg●0~100km/h：4.9秒●綜合平均油耗：8.8km/l
短評：與LP560-4 Spyder同級距但不同屬性的產品選擇，997 Turbo Cabriolet擁有相近的性能表現但產品風格較為低調，加上來自德國的高科技形象，對該級距的消費者而言仍有一定的吸引力，原廠近期應會推出小改款新車。

競爭對手997 Turbo Cabriolet。

Gallardo全車系見面會

 

代號L140的Gallardo一開始鎖定的目標就是Ferrari入門車款F360與後繼的F430車系，整部車的機械與動力架構由Audi與Lamborghini研發部門共同合作所規劃，採用源自Audi AFS鋁合金技術的輕量化車架與車身，動力方面則是全新設計的5.0升V10引擎並搭配全時四驅系統，變速箱則提供六速手排與自手排的選項。

Gallardo：●推出時間：2003/03●Lamborghini於2002年推出Murcielago之前早已展開代號L140的小牛研發計畫，採用全新設計的鋁合金車身與V10引擎，並在2003年日內瓦車展問世。

Gallardo的造型設計與Murcielago同樣由設計師Luc Donckerwolke擔綱，雖因為產品區隔的考量而未採用上掀閘刀車門設計，但前衛的造型卻依舊吸引許多消費者的注目，並以此而衍生出敞篷Spyder及限量版SE、Nera與Superleggera等車型。

Gallardo Police Car：●推出時間：2004/12●原廠首次與義大利警方合作，贈送兩部Gallardo 作為交警執勤用途，至今仍在服役中。

經過5年的市場歷練後，Lamborghini在2008年3月的日內瓦車展發表了小改款的Gallardo LP560-4，在設計總監Walter Maria de’Silva的重新詮釋下，新車延續Murcielago LP640-4所建立的強硬風格，甫推出便受到極高評價而引爆一波銷售熱潮，接下來同年10月在LA車展上發表的就是此次敞篷LP640-4 Spyder。

Concept S：●推出時間：2005/03●設計師Luc Donckerwolke任職Lamborghini的最後一款作品，為量產版Gallardo Spyder的雛型。

Gallardo SE：●推出時間：2005/09●Gallardo推出後的第一款限量版車型，排氣管內配有專屬的可變閥門，並換上強化的跑車懸吊及車身同色的真皮配裝。

Gallardo Spyder：●推出時間：2006/01●以Gallardo為基礎的敞篷車款，配備全電動控制的軟篷，僅需20秒的時間就可完成啟閉功能。

Gallardo Nera：●推出時間：2006/10●繼SE之後的第二款限量車型，外觀除了採用獨特的全黑色系之外，並使用獨特的消光黑塗料，此車型僅生產185輛。

Gallardo Superleggera：●推出時間：2007/03●Gallardo車系性能最強悍的輕量化版本，運用大量的碳纖維複合材質讓車重減輕70公斤，馬力輸出則提升至530匹，0~100km/h加速僅需3.8秒。

Gallardo LP560-4：●推出時間：2008/03●自2003年發表後首度發表的小改款新車，換上新版本的5.2升V10引擎與重新設計的空力套件， 0~100km/h加速與Superleggera同樣為3.8秒。

Gallardo LP560-4：●推出時間：2008/03●自2003年發表後首度發表的小改款新車，換上新版本的5.2升V10引擎與重新設計的空力套件， 0~100km/h加速與Superleggera同樣為3.8秒。

試駕感言─讓人著魔的小蠻牛

 

時代正在快速轉變，先進科技讓一票大馬力超跑變得更加人性化、更容易駕馭，但實際上對我們這群因職務之便才有機會親身接觸的過客而言，每次駕馭這些身價動輒以千萬計算的超跑都會緊張到冒汗，唯一例外的就是這輛Gallardo LP560-4 Spyder。

這具5.2升V10引擎的動力輸出雖極為強悍，但藉由全時四驅系統與底盤設定的絕妙搭配，只需很短的時間就能掌握到這部車的運動特性，方向盤的轉向反應直接、靈活且入彎後修正的容許度極高，懸吊及專屬P-Zero跑胎表現更是讓人大呼過癮，輪胎要發出叫聲的機率非常低，更何況是偏移的滑胎情況，而這對初次接觸的駕駛者來說可是一項莫大鼓勵，也讓人敢以更快的速度殺彎。

每次只要想起LP560-4 Spyder的試駕情景都會讓人回味再三而難以自拔，一想到V10引擎不斷在耳際咆哮，源源不絕的能量輸出及精準的轉向反應讓人能夠為所欲為，對任何一位熱愛速度的車迷而言都是絕妙的至高享受，LP560-4 Spyder，一部會讓人著魔的機器，一頭讓所有人都臣服的小蠻牛。