山水好身手Land Rover Freelander 2 Si4 HSE

2013-07-17 00:00:00

文 彭郁儒、圖 王澤瑋
Land Rover Freelander 2基本資料
●建議售價 242萬元
●綜合平均油耗 10.6km/L
●上市時間 2013/06
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 多元的地形系統
●遺珠之憾 配置氣壓式懸吊會更好

本次試駕車型為2013年式的Land Rover Freelander 2 Si4 HSE,第一眼看到便可發現外觀有著更具質感的改變,其中頭燈導入了LED日行燈,使車頭眼神更為炯炯有神,至於車尾也將尾燈更換成LED燈組,搭配亮面水箱護罩,讓Freelander 2頗具粗曠的身形中,散發都會氣息,同時也更具質感。不過外觀的精進並非是新年式Freelander 2主要訴求,導入的2.0升汽油渦輪增壓引擎才是本次的重點。

頭燈增添LED日行燈,尾燈也改為LED,藉以提昇整體質感。

隨傳隨到的充沛動力
2013年式的Freelander 2在原有的2.2升SD4柴油車型外,新增了Si4汽油車型,搭載一具與自家Evoque相同的2.0升汽油增壓引擎。啟動引擎後可感受出汽油引擎的運轉聲明顯較柴油引擎來得安靜,而每次坐進SUV時,較高的駕駛坐姿及重心,一開始都會讓人感到些許不適應,不過在駕駛一段時間後便能習慣;較高駕駛坐姿的好處是擁有寬闊的視野,能清楚掌握車輛前方任何路況,這則是房車所無法相比的。許多SUV車型大多採較為舒適的懸吊設定,但Freelander 2卻不會給人這種感受,一般市區行走時稍加偏硬的懸吊設定,在舒適中帶有清楚的路感回饋,是Freelander 2給人的第一印象,除坐姿較高之外,絲毫感受不到是部SUV。當車輛行駛到車流量較少的路段時,不自覺的加深油門,從引擎室傳來的低沉聲浪及飽滿的加速力道,似乎在提醒我Si4可是具有240hp/34.7kgm的性能,因此重踩油門,轉速迅速攀昇,檔位也隨極配合降檔,此時Freelander 2如同得到釋放快速向前奔馳,2.0升的設定也讓高速加速力道有著良好延伸性,搭配穩定的動態表現,則如同駕駛一般房車。加速過程中雖無換檔撥片少了些激情,但Freelander 2並非是跑車設定,能有如此優異表現,也讓人感到相當暢快。

 

一指神功越野趣
遠離柏油路段駕駛到山區時,隨著愈往深山裡行駛,道路則逐漸愈來愈狹小,面對前方大小不一的石頭路面,對於一般房車而言似乎已走到盡頭,但對Freelander 2來說這才正要開始。將所配置的Terrain Response地形反應系統調整至碎石模式,逐步的往前邁進,即使面對陡峭的坡度,只要藉由地形系統及強勁扭力加持,油門一踩便可輕鬆跨越,沒有產生讓人驚恐的空轉情形。面對幾處高低落差較大的路面時,因未搭載氣壓式懸吊,原以為車輛會無法通過,但事後Freelander 2以31度進入角及34度的離去角設定,彷彿在告訴我別小看它,只需克服心中障礙即可。面對險降坡時,則開啟HDC陡坡緩降系統,此時系統會控制車速以低速行駛,只需掌握方向盤及路線,便能享受越野樂趣;倘若搭載氣壓式懸吊,勢必提昇越野實力。我們行駛過一段不算短的荒野路面,過程雖然刺激,但回到正常道路後,心裡仍會感覺較為踏實,不過,對Freelander 2而言似乎有些意猶未盡,於回程途中對先前緊張又刺激的越野過程念念不忘,其樂趣快感唯有親自體驗方能感受箇中滋味,此時發覺我們已繞東北角一大圈,而Freelander 2座椅良好的支撐性及舒適性,竟沒有讓我們產生任何不適,只有包覆性稍差是美中不足之處。

新年式座艙在經過調整後,質感更為精進。

試駕感言~上山下水好幫手
如果你認為Land Rover Freelander 2只是一部入門豪華SUV,就代表你不夠了解Freelander 2;優異的性能動力,不論市區或是郊外皆相當稱職,而Terrain Response地形系統更可探索自然之美,可說是名副其實相當有樂趣的車款。

新導入與Evoque相同,具有240hp/34.7kgm性能的2.0升汽油引擎。

Terrain Response地形反應系統具有一般道路、草地/碎石/雪地、泥濘或壕溝、沙地等四種模式。

 

 

2.0升增壓引擎搭配地形系統,讓Freelander 2不論在一般道路或特殊路面,皆可輕鬆行走。