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身為藝人，無不將金馬獎視為畢生追求的目標；反觀一部車如能受到車訊風雲獎肯定，絕對是至高無上的榮耀。這項一年一度的車壇盛事，在所有車廠與車迷的支持下順利邁入第二屆，延續去年在士林科教館掀起的高潮，本屆戲碼同樣引人入勝，頒獎典禮移師到首屆「車訊國際勁車展」舞台，而16大獎項的得主也在此一一誕生！
本屆車訊風雲獎一如往常，委請21位菁英組成專業評審團、維持16個獎項，不同以往的是，企劃小組著眼於今年有多款新車推出，順應國人用車習慣更趨多樣，特別將評選方式修改得更完善，因此入圍車輛突破101部，堪稱歷年之最。本屆獎項調整大多針對進口車，除了新增豪華大型車及轎旅車兩大獎，最佳進口掀背車也由進口都會車取代，最特別的一點是將國產、進口年度風雲車整合為一，如此更能彰顯其價值。而在評審團大賞及國產自主化設計特別獎取消後，用以頂替的則為特別獎－最佳柴油車。
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本屆車訊風雲獎巧遇車訊國際勁車展，會場特別規劃賞車區，讓民眾能近距離一睹16部獲獎車款的丰采。
潘慧如義賣賽車服
Honda蟬聯風雲車
近百部名駒在10/31日齊聚一堂，當天將協和工商停車場整個塞爆，如此大陣仗可讓評審忙到焦頭爛額，但辛苦總算有了代價。去年車訊風雲獎在士林科教館劃下完美句點，今年頒獎典禮的精彩度可說有過之而無不及，主因是本屆獲獎名單選擇在11/24日的「車訊國際勁車展」揭曉，既有酷炫名車作陪、亦有火辣Show Girl相伴，任誰也不會想錯過這場世紀對決的結果。
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頒獎典禮的中場休息時間，主辦單位特別請出辣妹舞蹈團炒熱現場氣氛。
頒獎典禮明訂下午一點舉行，但中午不到會場已陸續湧入人潮，入圍車款的車廠代表更帶著興奮又緊張的心情提前到場暖身。活動在主持人改裝車訊總編輯朱嘉偉與女星李冠儀登場後揭開序幕，身為「車訊國際勁車展」主人之一的台灣Auto Messe事務局局長上田功，率先上台致意，隨後美麗大使潘慧如便在眾人的驚呼聲下現身。繼評審日穿著帥氣又性感的賽車經理服代言後，這回改穿名設計師張李玉菁設計的緞面銀色小禮服亮相，經理服則換到另一位Model身上，主辦單位特別安排這場義賣經理服活動，主要為救助脊髓損傷患者，讓本屆車訊風雲獎除了濃濃火藥味，還增添幾分溫馨氣息。
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潘慧如於評審日當天身穿的賽車服特別拿出來義賣，希望能為脊椎損傷患者籌募基金。
義賣活動結束後頒獎典禮正式展開，相較於去年獎項集中特定車廠，此次可是進行大搬風，首次進入獲獎名單的車廠高達七家，令人跌破眼鏡的是，今年銷售表現最好的VW竟與Mazda、Mitsubishi同遭滑鐵盧。首先公布的獎項為最佳國產小車，角逐者中以Vios的銷售成績最佳，但最後的贏家卻為Swift，探究其獲獎原因不外乎是以堅強的產品力搭配新鮮度取勝，太子汽車副總經理林光耀亦親自上台領獎。
緊接著頒發最佳國產中型車，該獎項的角逐者競爭激烈，有銷售天王Altis、亦有去年得主Focus，但脫穎而出的卻為新秀八代Civic，其銷售表現雖非該級距中最出色，不過優異的產品本質仍獲得評審團一致肯定，甚至還一路過關斬將登上年度風雲車寶座。明年這場大戰將加入更多戰將，包含Nissan預計於一月推出Bluebird、第二季還有大改款Corolla，競爭之激烈可以預期。
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Honda為本屆最大贏家，不僅順利奪得最佳國產中型車及SUV大獎，年度風雲車也由Civic獲得，總經理三井一司特別親自領獎。
Civic此次獲得風雲車殊榮頗具歷史意義，因為這是Honda Taiwan第二度榮膺該項大獎，去年得主CR-V也於最佳國產SUV獎項中蟬聯，為此總經理三井一司特別準備國語演講稿表達感謝之意。而明年第一季大改款CR-V又將問世，Honda是否延續SUV霸主地位，已成為大夥討論的話題。
M.Benz扳回一成
S80成為大會黑馬
今年完成大改款的Camry在同級車中表現突出，深獲評審團青睞，而MPV常勝軍Wish雖然長期受到國人喜愛，卻不敵今年才拿到本國護照的Town & Country，進口品質卻擁有國產價格是其勝出關鍵。而明年此級距的競爭程度亦不輸國產中型車，因為Nissan首度挑戰國產MPV市場的Linvia即將問世，戰況如何絕對是未來焦點。
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Volvo S80可說是今年的大黑馬，上市不到兩個月便打敗眾多好手贏得最佳進口大型房車，新任總裁藍耀然居功闕偉。
進口車之間的纏鬥更令人津津樂道，猶記去年BMW在士林科教館呼風喚雨，不僅大、中、小進口房車一魚三吃，連SUV也為囊中之物，可謂羨煞一堆人。但今年幸運之神改為眷顧M.Benz，去年評審團大獎的得主M.Benz S-Class經過一年努力，終於順利奪下最佳進口豪華房車，而最佳進口轎旅車也由B-Class獲得，徹底驗證「風水輪流轉」這句話，難怪DCT公關協理劉秀盈上台領獎時喜悅之情溢於言表。不過BMW最後還是靠3 Coupe拿下最佳跑車獎，汎德副總經理高世杰毫不氣餒地表示，銷售數據會證明一切，該廠仍會繼續引進一系列車款來滿足消費者。
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評審日在10/31日於台北市立協和工商舉行，近百部名駒將整個操場塞爆，16部幸運得主當天也在評審團的校閱下誕生。
Ford雖無緣蟬聯國產中型車寶座，但Fiesta仍爭氣地為該廠拿下最佳進口都會車，而最佳進口小型車、中型車及MPV大獎，則分別由A3、IS250及Previa獲得，這三部車全年銷售成績不俗，可謂實至名歸。今年車訊風雲獎的最大黑馬當屬S80，其登台不到兩個月就擊敗眾家好手，算是送給Volvo新任總裁藍耀然的一份大禮。
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去年橫掃千軍的BMW本屆僅靠3 Coupe獲得最佳進口跑車獎，但汎德副總高世杰仍對旗下產品深具信心。
本屆競爭最激烈的獎項為最佳進口SUV，共有11部車款參與角逐，最後勝出的是Range Rover Sport，可見該品牌近期的轉型已深獲大眾認同，Land Rover總經理白馬汀也為此撥冗參與盛會。好酒沉甕底，大會最高潮落在今年新增的最佳柴油車大獎上，本屆計有13大車廠共27輛柴油新貴一同競爭，最後由國產柴油首部曲Tucson VGT驚險勝出。柴油車可說是今年不景氣下的最大收穫，未來受重視的程度將與日俱增，在Hyundai順利打響第一炮後跟進者將愈來愈多，對振興車市何嘗不是件好事。
今年受到大環境影響，汽車市場面臨前所未有的低迷，所幸有多款新作推出使得消費者的選擇性提高，整體掛牌數雖無法在「量」方面突破，卻在「質」的部分精進不少。尤其車訊國際總是適時扮演業界領航者的角色，陸續舉辦車訊風雲獎及勁車展等大型活動，讓車廠與車迷得以充分互動，在這般推波助瀾之下，大夥似乎也能暫時將不景氣拋在腦後，這應當就是對汽車產業的最大貢獻。
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今年才剛完成國產化流程，Town & Country隨即登上最佳國產MPV寶座。
| 2006車訊風雲獎獲獎名單 | |
| 最佳國產小型車 | Suzuki Swift |
| 最佳國產中型車 | Honda Civic |
| 最佳國產大型車 | Toyota Camry |
| 最佳國產SUV | Honda CR-V |
| 最佳國產MPV | Chrysler Town & Country |
| 最佳進口都會車 | Ford Fiesta |
| 最佳進口小型車 | Audi A3 |
| 最佳進口中型車 | Lexus IS250 |
| 最佳進口大型車 | Volvo New S80 |
| 最佳進口豪華大型車 | M.Benz S-Class |
| 最佳進口轎旅車 | M.Benz B-Class |
| 最佳進口MPV | Toyota Previa |
| 最佳進口SUV | Land Rover Range Rover Sport |
| 最佳進口跑車 | BMW 3-Coupe |
| 年度風雲車 | Honda Civic |
| 最佳柴油車 | Hyundai Tucson VGT |
