讓眾多車迷們引頸企盼的Porsche Panamera即將在四月十九日正式於上海發表，在發表之前，Porsche為了一解車迷的好奇與期待，於本月份釋出更多的資料與內裝照片，接著就讓我們一同欣賞此一世紀巨作。

從前座直接延伸至後座的中央鞍座，讓Panamera的車內空間具備濃厚的豪華GT風格，這部由Porsche製作的大型四門GT跑車，將會改寫世上所有GT跑車的定義。Porsche一向講究的人體工學設計，在Panamera車內發揮至極限—不僅照顧駕駛人對於操控的需求，同時也為乘客提供最高水準的乘坐舒適性。然而在講究豪華舒適之餘，Porsche最重要的駕駛樂趣與運動精神，並沒有在Panamera車上缺席。

Exclusive等級內裝

Porsche對於產品客製化投入許多資源(十年前就曾接受過某貴婦訂製與其指甲油顏色相同的車色！)，旗下的Exclusive部門對於如何打造一部專屬個人的車款有著相當深厚的功力，在Panamera車上我們可以發現多樣化的材質與配色組合供消費者選擇。車內所使用的天然皮革經過極嚴格的品管控制，買家共有13種不同的皮革色系可以選擇，而且還可依照個人喜好選用雙色搭配；內裝飾板則有包括橄欖木、碳纖維等七種不同的選擇。

1. Sport Chrono Plus：跑車計時套件，連動可變排氣系統、變速箱與引擎監理系統，啟動後車輛反應會變得更為敏銳。2.五環式儀錶板：此乃Porsche的傳統設計，右二的多功能液晶螢幕非常引人矚目。3.大燈開關：自動頭燈乃是標準配備，DRL日間行車燈當然也是標準配備之一。4.自手排換檔開關：有別於撥片式設計，Porsche的「滑動塊」設計相當特別。5.定速巡航控制：將定速撥桿裝置於左下方乃是Porsche的傳統，新車應會加入主動式定速巡航裝置。6.多功能撥桿：此一撥桿可控制行車電腦等電裝品，方向盤上沒有任何按鍵乃是特色之一。7.PDK排檔桿：方向盤上即可控制檔位，以排檔控制檔位的機率大幅降低，值得注意的是排檔桿左右兩側的各式控制按鈕，不論樣式或排列都酷似「Vertu頂級手機」。8.PCM通訊娛樂主機：PCM主機採用觸控式設計，螢幕尺寸應比現行車款所使用的更大。

Panamera駕駛座大揭密：實車至少得等到九月才會正式發售，在此我們搶先一步帶領大家「虛擬試乘」。

列為選用配備的四區獨立恆溫空調，讓車內的每位乘客都可選擇不同的溫度與風量，提供究極舒適的車內環境。在座椅方面當然也毫不馬虎，Panamera S與Panamera 4S採用「八向電動調整前座椅」，兩張獨立式後座椅不僅具備相似的造型與支撐性，開闊的腿部空間更能讓身材高大的乘客輕易獲取開闊的乘坐感受。

初期Panamera的產品陣線將全數使用V8引擎，動力輸出由400hp起跳。

在turbo車型上，前座不僅具備電動調整功能，還額外追加舒適型記憶套件，除「腰部支撐調整」功能外，就連方向盤都改採電動四向調整。而除了這兩款標準座椅之外，買家還可選擇「跑車式」電動調整前座以及後座電子調整「舒適型」座椅，讓Panamera成為不折不扣的豪華行宮。

Panamera不只提供車內乘客絕佳的舒適性，也具備日常實用性。開闊的行李廂具備445公升的容積（Turbo車款則為432公升），足可放入四具全尺寸旅行箱，若是將後座椅背放倒，行李廂容積還可擴增至1,250公升！這在911、Boxster等車系上簡直是天方夜譚，這兩部車的行李箱頂多只能放個登機箱就已經爆表！更遑論整組高爾夫球具。

極致聽覺享受

Panamera乃是Porsche首部採用Hi-End音響等級的車款，車內的音響系統是由來自柏林的高階音響名家Burmester與Porsche聯手打造。對於Porsche來說，這是量產車史上首次進行如此大規模的車內音響系統合作開發案。

Panamera車上的Hi-End音響系統是由Porsche與來自柏林的高階音響名家Burmester聯手打造。

打從Panamera還處在在概念階段，兩家德國頂尖廠商就已經開始進行合作開發，最後也呈現出頂尖的結果—車內的音場由16具揚聲器與16具獨立的擴大機所組成，揚聲器震膜面積超過2,400平方公分，16具揚聲器當中還包括一具輸出達300W的Class D主動式重低音揚聲器，總輸出功率超過1,000W。

性能力壓群雄

Panamera全車系均採用V8引擎作為唯一的動力來源，並且搭配「後輪驅動」與「四輪驅動」兩種不同的傳動系統。入門的「Panamera S」採用4.8升自然進氣V8引擎，最大馬力輸出為400hp，並且搭配Porsche獨家的「PDK雙離合器自手排變速箱」；如此的組合提供了0～100km/h加速5.4秒，極速283km/h的表現。油耗與排污數據則分別為10.2km/L、253g/km，這兩項數據分別都符合於2009年開始生效執行的歐洲五期法規(Euro Ⅴ)。

後座雙螢幕影音娛樂系統乃是選用配備之一，「揹書包」的安裝方式讓螢幕尺寸頗為驚人。

全車系配置V8引擎，馬力從400匹起跳，最弱的「Panamera S」其0～100km/h加速也僅需5.4秒。

設定取向更為運動化的「Panamera 4S」同樣採用輸出400hp的4.8升V8引擎，但在動力分配更均勻的「四輪驅動系統」的協助下，0～100km/h加速僅需5.0秒，極速則略微縮減成為282km/h，油耗與排污數據則分別為9.0km/L、260g/km。

車尾的曲線依循Porsche的造型邏輯設計，新穎之餘也讓人聯想到二次大戰前的一些歐洲經典豪華車款。

頂級車款「Panamera Turbo」則採用4.8升雙渦輪增壓V8引擎，動力輸出高達500hp，在「七速PDK」以及「四輪驅動系統」的黃金組合下，0～100km/h加速僅需4.2秒，極速則為303km/h。動力輸出更強，油耗當然也變得較高，油耗與排污數據為8.2km/L、286g/km。

這三具V8引擎均具備先進的「DFI缸內直噴」設計，並配備低內阻傳動系統以及輕量化車身，而為了進一步達成節能的目標，Panamera全車系均搭載「引擎主動啟閉系統，Auto Start Stop」，此一系統會在車輛完全靜止時自動關閉引擎，並且在駕駛人再度踩下油門時自動啟動引擎，藉此以降低油耗與廢氣排放。

Panamera德國售價表