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認真期待 大鵬灣賽事規劃

大鵬灣賽車場的相關動向相信是國內所有車迷朋友都相當關心的事情,而本刊也與該單位保持密切的聯繫與合作關係,據筆者了解,目前大鵬灣賽車場預計於今年6月12日開幕,當天會安排國內外許多賽事中的廠車來進行測試活動,至於大家相當關心未來的賽事規劃,目前還沒有任何確定的消息,依筆者個人的看法,今年會安排國際賽事或國內錦標賽的機會應該不大,不過像是本刊所舉辦的Option盃最速街車賽就有相當大的機會。儘管正式場地賽程還沒定案,搶先在開幕前舉辦首場零四賽事,已於日前圓滿落幕,提前讓所有車迷率先體驗國際級賽道樂趣。

至於龍潭TTCC賽事的時間可至「玩車友」網站查詢,台灣目前沒有所謂的拉力賽,只有爬山賽,相關賽程訊息可至「TRCC」部落格查詢,而本刊所舉辦的Option盃最速街車賽及零四大賽可至車訊網、Option改裝車訊查詢。

值得一提的是賽車活動的確能夠提升地方經濟,試想光是一場賽車就能夠帶給地方至少數百至數千人的人潮,而這麼多人就會在該地住宿、飲食,提升周邊的消費市場,帶動經濟提升。不過台灣政府對賽車向來都不是很支持,表面上說不反對,但事實上據筆者多年來的觀察,龍潭賽事除了早期剛開幕的時候還被當作一回事,但後來僅餘相關改裝車雜誌持續報導賽事,官方根本不把賽車當作一回事。

此外,像是爬山賽的賽事申請路權困難重重,就算地方政府同意,警察單位還是百般刁難,加上除了專業的改裝車雜誌外,其他報紙、電視媒體從不「正面」去報導活動,只會以極端負面字眼如「封路飆車」等這種煽動的字眼來形容正規賽事,再者,國內也沒有政府認定的正式單位及法規去規範賽車運動及場地管理,導致這些賽事活動始終遊走在三不管的法律邊緣,以致於國內賽車活動一直無法蓬勃發展,這是相當可惜的一點。
 

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