Facebook 登入


  • 廣告版位

    網頁測邊

RX-8好不好玩~~?NA轉子升級幅度有限

Q
1.嗨~我是來自馬來西亞的韋宏、今年18歲,我想請問一下,Toyota Corolla Altis 的上一代(附件裡有照片),主要是馬力不夠好和車的平穩度不夠,到165km/h就開始飛了,還有最大問題是自排車,請問要改的話要從哪裡下手?或者不建議改呢?

2.還有一個問題,聽我朋友說自排可以改成手排,是真的嗎?還聽說如果是自排車會有10%的動力損耗,如果改了手排會有少許幫助,我一定換了它,因為開自排車很悶啊!另外在排檔桿上有一顆按鈕,上面有寫O/D?off,這是什麼啊?我只知道按了馬力有改善一點,可以麻煩解釋給我知道嗎?

3.之前有一個想法就是買新車,但是從很多本的Option書裡發現我想買的Mazda RX-8都沒出現過,朋友也說RX-8引擎才1.3L、不建議買,寧願買一輛GTR R34 或Evo 4~6代其中一輛,但是我搞不懂RX-8真的有這樣差嗎?不然我就買國產車來坐就好,我們這裏的車大概你們那兒也有吧(Proton)?

(QA信箱/HOOIHONG)

A
1.看過你的照片之後發現,這部車台灣沒有耶!馬來西亞是右駕國家,這應該是日規版吧!引擎看起來是4A-FE沒錯,大致上跟台灣的Corona、Corolla 1.6L引擎是一樣的,不過進氣歧管長得不太一樣,但是這也沒甚麼好奇怪的,我看過太多Toyota的引擎、同一型號長得不一樣。

這跟台灣國產的Corona Exsior是用同一顆引擎,106hp的最大馬力、不算是「性能」,因為這具引擎已經不年輕了,很多4A-FE都發生吃機油的現象,所以台灣有很多1.6L的Corona Exsior會移植Corolla 1.8L的7A-FE引擎,因為這兩顆引擎只有衝程不一樣(利用加長衝程增加排氣量),完全不用修改就能改上去,而且衝程長的優點就是低速扭力比較好,如果你的車要增加動力,1.8L的7A-FE是平易近人的選擇,當然你也可以改裝AE101、AE111的4A-GE引擎或是3S-GE、3S-GTE,輕輕鬆鬆獲得160hp~225hp的馬力。

開到165km/h就開始飛?原廠Corolla開到這種速度應該很辛苦吧!而且Corolla的車身剛性還不錯,會有飄的感覺應該是來自懸吊與圈胎,建議你可以先將圈胎換大,15或16吋都是不錯的選擇,輪胎加大到195或205mm就可讓穩定性提高,懸吊方面,Corolla的原廠懸吊算是有點運動化了,不過你仍可以考慮換裝強化避震器,對穩定性的提昇有不小的幫助喔!

2.自排變速箱確實會損耗一些動能,因為自排車的動力需經由扭力轉換器才會輸出,而扭力轉換器會消耗些許的動力,所以自排會稍嫌沒力,手排的傳動確實比較直接,可是沒有差那麼多啦!

O/D檔是Off Drive的意思,簡單來說,這就是開啟或關閉第4檔的功能,假設關閉O/D檔,此時儀表板會出現橘色的Off Drive,這個時候就表示變速箱不會跳進4檔,只會1、2、3檔跳,主要的用意是走走停停的時候,一直跳進4檔很耗油,如果沒有塞車、可以很順的開車,再將O/D檔打開(儀表板的燈會熄滅)讓變速箱可以跳進4檔,如果沒有打開,檔位會停留在3檔、轉速會不斷拉高,就會有手排車拉轉速的感覺。

3.Mazda RX-8究竟好不好?筆者認為喜歡的人就會覺得好吧!因為這是台灣第一次合法引進轉子引擎,不過RX-8確實賣得不好,筆者曾經看過RX-8的行車執照,雖然它只有1.3L的排氣量,可是它有接近200hp的最大馬力,所以沒辦法通過台灣的驗車法令,Mazda為了合法進口RX-8,行照上寫明為2600c.c.,而台灣是用排氣量徵稅的,沒幾個人願意買1.3L的車繳2.6L的稅金,所以這應該是RX-8在台灣賣很差的原因吧!而且,台灣沒有引進手排的車型,這種跑車沒手排,買的人就更少了。

其實筆者非常喜歡轉子引擎,所以購買很多轉子引擎的書籍,也曾經在雜誌裡做一篇轉子特輯(大約五年前吧)。必須先說明一點,筆者喜歡的是RX-7 FD3S的13B-REW引擎,而不是RX-8 SE3P的13B-MSP引擎喔!轉子引擎跟一般的往復式內燃機引擎運轉方式不一樣,一般四衝程引擎是採用上下做動的方式,上下兩趟會完成一次進氣、壓縮、爆炸與排氣的動能輸出動作,而引擎可利用汽缸床墊片改變壓縮比,不過轉子引擎的「內腔」(就是汽缸)是八字型的形狀(很像花生外殼),然後「轉子」(就是活塞)是三角形的,中間有一個類似齒棒(就是連桿)的機構,而轉子轉動的時候是採用8字形的路線進行,轉子轉一圈就會完成三次進氣、壓縮、爆炸與排氣的動作,所以兩顆轉子各轉一圈可產生六次動力,雖然轉子引擎的排氣量只有1.3L(一顆轉子654c.c.),但是引擎的爆炸效率是一般引擎的好幾倍,加上雙渦輪設定,RX-7 FD3S末代引擎最大馬力已有280hp了。

為什麼要跟你解釋這麼多?因為接下來你才會知道RX-8為什麼很少人買!就外型來說,RX-8確實擁有漂亮的外表,尤其是對開式的車門,有雙門跑車的感覺又不影響後座乘客出入,但是RX-8為了改善13B-REW過大的油耗以及燃燒不完全所造成的空氣汙染問題,所以才推出了13B-MSP引擎,而這具引擎與13B-REW最大的不同就是,沒有渦輪增壓了,你可能會想,加渦輪不就好了!可是轉子引擎沒有這麼簡單,因為它與一般往復式的引擎不同,沒辦法降低或是提高壓縮比,所以改裝渦輪也許不難,但是壓縮比無法改變,動力提昇就會受到限制,如果你有閱讀日本資訊的習慣,就可以知道日本人乾脆把13B-REW落進RX-8裡,只要改變增壓值或是更換渦輪機,就可以創造出驚人的動力,但是日本的13B-REW引擎很多,所以搞起來很過癮,可是台灣呢?不要說引擎了,就連RX-7都很少,所以這也是RX-8沒人買的原因。

台灣有的Proton車型是Persona、Savvy與Gen.2三種,不知道跟馬來西亞有沒有一樣,目前Savvy與Gen.2是有看到少數的車友在改裝,大部分是以底盤為主,其它的部分就不知道囉!

 

相關文章

Option Cup & Endless Track Day!成功邁向車手的第一步

為了提供更多有興趣投入賽車運動的玩家,能有一個充分而彈性的練車時間,因此2017年Option Cup與Endless聯合舉辦三場Track Day

VVT-i也能改?Chiayi可變汽門優化器

為了提升引擎輸出效率與油耗表現,愈來愈多車廠都為旗下引擎搭載可變汽門正時系統(VVT-i),就由靈活且無段調整的汽門重疊時間,讓引擎無論在低中高轉速,皆可輸出充沛的扭力,而看似無法調整的VVT-i系

違反物理原則EVO 每公升1000hp OVER!!!

千匹巨獸在這個年代已經相當常見,GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車,只要施以渦輪增壓,突破1000hp已經司空見慣,甚至到2000hp的也都不是甚麼話題,而這輛EVO竟然做出了2145hp的最大出力。

Toyota Sienna改裝HKS機械增壓版 (寶島瘋車訊試駕影音)

近年來由貿易商引進造成熱賣,七月初將由總代理和泰正式引進的Toyota Sienna休旅車,其實也擁有不錯的改裝升級空間!寶島瘋車訊這次就帶大家來看日本改裝廠HKS針對它所開發的機械增壓動力提升、底盤操控與內裝等豐富套件!

獸性大發 Sutton Ford Mustang CS700

Ford Mustang一直是美式肌肉車非常受矚目的車型,而這輛由Clive Sutton所推出的Mustang CS700,不僅最大馬力到達700hp,底盤與外觀也都有一定程度的升級,是一輛漂亮且超級有力的Mustang。

載著全家上賽道 Wheelsandmore Mercedes-AMG C63

Wheelsandmore這次針對居家好男人的Mercedes-AMG C63 Estate,推出動力與底盤專用套件,最大馬力到達620hp,0-100km/h僅需3.6秒、極速限制於300km/h,真是一輛可以載著全家人一起上賽道的好車。

掀一角偷看一下 Mansory Bentley Bentayga

擅長使用碳纖維材料打造外觀與內裝的Mansory,這次竟然先釋出一張電腦繪圖,看得出來是在預告即將推出Bentley Bentayga的改裝實車!現在不只是新車會玩預告這一招,就連改裝廠也開始了,不過Mansory並沒有宣布正式亮相的時間,有興趣的車友們再等等吧!

杜拜金有錢 Brabus Rocket 900 Desert Gold Edition

有錢就應該盡情揮霍,從這輛「沙漠金」的Brabus Rocket 900就可以獲得體認,專為有錢的杜拜人所打造,不但最大馬力到達900hp、極速到達350km/h,車身與內裝更使用特殊金色塗裝,整輛車就是從裡到外金光閃閃!

身穿碳纖維外衣 CarbonFiber Dynamics M4R

全新BMW M3/M4搭載雙渦輪增壓引擎,只要強化硬體、修改軟體程式就能有明顯動力升級,這輛由CarbonFiber Dynamics操刀改裝的BMW M4,在經由CNC加大渦輪進排氣側、50%酒精噴射的加持之後,最大馬力上看700hp,而且穿上一身碳纖維外衣,輕量化有效達成。