Subaru Impreza GC8
車主:阿墩 
 
改裝相關
EJ207引擎本體、GReddy T67渦輪機、GReddy Type R 排氣洩壓閥、Power 850c.c.噴油嘴、Sard 280L汽油泵浦、增壓值1.6cm/kg2、Power FC可程式電腦、AVCR渦輪控制器、GReddy前置中冷器、Q45流量計右移、HKS SQV進氣洩壓閥、Defi機油溫度、機油壓力、排氣溫度、燃燒壓力、渦輪增壓錶、Syms等長芭蕉、HKS Hi-Power中尾段、STI鋁合金三角架、STI六連桿、Cusco Zero 2避震器、STI美規六速DCCD變速箱、Brembo前四後二活塞煞車組、S202專用17吋輪圈、215/45-17 R1R輪胎、全車STI空力套件、Cusco六點式防滾架。

車主心得
此車購入至今已邁入第8個年頭，一路走來小黑也沒讓我失望過，而最讓我能夠專心鑽研的就是Power FC的撰寫了，在一次因緣際會下從日本購入了Power FC的Key，我就可以自己在NB內改寫程式再搭配十字棒的使用更是事半功倍，從早期的EJ207搭配T518Z渦輪機，到現在的斜置T67渦輪機，除了空燃比的修正外，最屌傲的就是流量計位置移至節氣門方向管路，解決了一般斜置渦輪會因為吸氣導管長度縮短後，導致回油時不順甚至熄火的問題，這樣的變通方式是我長久以來摸索的結果，如果機會也想來探索一下V Pro的奧祕！