Accord上市在即，繼日本試駕、台北車展靜態展示後，本刊趕在Accord正式推出，再次赴大陸試駕廣本雅閣，測試它的配備及動力與台灣版Accord相近性！ 


最近市場上最ㄏㄤ的話題，絕對是「兩岸共同市場」，去年9月便先於大陸發表開賣的Toyota Altis，與接著在台灣上市的Altis幾乎完全相同，而將在今年4月11日在台灣發表的Accord，聽說又與大陸今年元月發表的「雅閣」鬧雙胞，日本廠商可說是重新定義了兩岸共同市場！ 

廣本展廳的人氣很旺，今年產、銷總數將達34萬輛的規模。

順暢寧靜的引擎
油耗經濟性最大賣點

動力升級在八代Accord上，是僅次於車身加大的最大焦點，動力組成從原本的2.0及3.0兩款，改為2.0、2.4及3.5三款，而以新Accord向上升級的車格來看，2.4升車款理應成為廠方的主力，這在大陸的廣本雅閣上也可見到同樣的安排。他們的做法是，主力的2.4升先行上市，二個月後的3月18日才發表2.0及3.5車款。

由靜止開始全油門衝刺，廣本雅閣2.4並不猛暴，也不重拖，加速能力守住該有的水準，官方0-100km/h為12.4秒。

此次我們試駕的正好是Accord 2.4，從起步開始就全油門往前衝刺，即便如此，它的引擎怒吼聲仍舊遙遠而模糊，加速力道絕非猛爆，卻稱得上平順，但也不致有重拖的著急感。翻了一下官方提供的數據，配備五速手自排的2.4升車款，0-100km/h加速時間是12.4秒，的確只能守住該有的表現，而未能在性能上置競爭對手於死地。

不過，在試駕完畢打道回府時，筆者驚覺到一件事，好像從今天牽車到現在一路走來，注意力都放在油門反應、方向盤靈敏度、空間大小及內裝質感上，卻忽略了它是一部配備傳統液壓五速手自排的車，而這個環節偏偏對乘坐舒適性、操控反應及油耗表現影響至鉅。

雖然方向盤變輕影響路感，但左右死點僅2.6圈，成功結合舒適與運動性能。

之所以會忽略它，是因為它的進退檔動作就像CVT一樣順暢綿密，除非刻意用手排模式強迫降檔，否則很難察覺它的檔位變換。同樣地，數字會說話，Accord 2.4的油耗為15.38km/L，比Camry 2.4的14.49km/L及新Mondeo 2.3的14.08km/L都要好。 


歐式操控風格
舒適與運動性兼顧

新一代Accord的操控特性仍舊有著德國車的影子，行程短，回彈快，且方向盤轉向圈數也是十分小，左右死點僅有2.6圈。不過，儘管如此，卻不能漠視全新一代Accord車身長大的事實，在急彎時，若車速過快，Accord容易發生推頭。

前座椅調整至舒適的駕駛姿勢後，後座膝部還有兩個拳頭的空間。

Accord在車身重心降低18.2mm後，過彎時的車身側傾變得更為輕微，且外側的懸吊（雙A臂）就像一支鐵杵似的穩穩地撐住車身。後懸吊（多連桿）的表現甚至比前懸吊更優異，兩只輪胎就像在軌道上行走般聽話，不論急彎、坑洞，它都可以處理的輕鬆優雅，不會有過多的彈跳，也沒有過多的擺盪，彷彿這些動作都早已經過上百次演練理應如此沉穩。

運轉順暢,中段表現毫不拖泥帶水.

而在車少的直路上，我們往返了數十趟，就為了更仔細的感受一下它的轉向反應是何模樣。基本上，我會把全新Accord的方向盤反應歸類至舒適一族，路面感不再像上一代那麼直接，但是在僅僅2.6圈的左右死點下，轉向反應仍舊十分靈敏，就是這樣，Accord成功地把舒適和運動性結合在一起。

配備水準高檔
售價預計將高於台灣

坐在八代Accord寬敞的車內，聞著座椅及內裝皮革的特殊氣味，一度以為它是更高等級的豪華房車。而我們試駕的雅閣2.4，是兩種配備檔次中，入門的“EX”（頂級的是“EXL Navi”）售價是22.98萬人民幣，折台幣約103.4萬，筆者將它與頂級26.48萬人民幣（約119.2萬台幣）車款的主要配備差異條列於下，不論是EX車款，或EXL Navi車款，廣本雅閣2.4的售價竟然都要高於台灣八代Accord！


試駕感言
價格公道才是王道

廣本雅閣的人氣非常旺，到展廳購車的準車主之多，可用人潮來形容，業代（以女性為主）皆站立在展示車兩旁，固然是基於禮遇賓客之故，但我覺得她們也沒多少時間可以坐下來休息，來店客之多可見一般。

由八代Accord的賣相來看，各方面（包括價格）皆升級自是不在話下，而Honda Taiwan過去數年在品質上所建立的口碑也有目共睹，至於高品質及更優的產品力，是否能創造出一種足以與牛頭牌對抗的價值感，就關乎到八代Accord在台灣這一仗是否能夠成功了。 


廣州本田生意做多大？

大陸廣州本田目前共生產四大車型，分別是Fit、City、Accord與Odyssey，增城工廠的年產能為12萬輛，黃埔工廠則是24萬輛，這二大生產線，將會生產出廣本今年預計生產的34萬輛車，也就是說，今年廣本的產、銷都將達到峰值。

此外，在廣本預計產、銷的34萬輛車中，有一半是Accord，大陸稱作「雅閣」，2.4升主力已於元月7日先行上市，2.0及3.5升車型3月18日推出。