最大宗的遺憾 HONDA Civic Type-R

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2006.11.29　作者：車訊網　

是許多人心中的愛，卻苦無引進的機會，這樣的遺憾，最多最廣的非Civic Type-R莫屬。

台灣的Civic玩家分佈廣泛，時間亦足長遠，從四代Civic即開啟平民性能車之路，五代、六代的風氣持續旺盛，七代是斷層，到了八代又萌起生機。這裡所說的生機是銷售的生機，也是玩車的生機，因為任何玩車與改裝的風氣先決條件就是新車賣得好。改裝與玩車是後續延伸，是售後的動作，也是熱愛汽車的人想圓的夢，多數原廠也要涉入這塊市場，順便證實製造性能車的實力，BMW的M-Power、SUBARU的STi、HONDA的Type-R…都是這類產品。

HONDA一共推出NSX、Integra、Civic三種Type-R，自始至終，台灣從未正式引進其中任何一款Type-R（只有一部貿易商輸入的美規DC2 Type-R是例外），我們卻時常在路上見到Type-R，那是一種變裝術，是後天的改裝，有人更換了台製的Type-R外觀套件（那當然是複製版），有人乾脆從日本整部購入Type-R，再辛苦地從右駕改成左駕。至於貿易商方面，由於七代Civic Type-R改由英國生產，並且有左駕版本，不牴觸引進法規，但是引進的情形也只是有聲無影，原因很簡單，一部Type-R在歐洲的售價約台幣八、九十萬，加上關稅、認證、掛牌、運費，在台灣賣一百二十萬也是陪錢的生意。難怪沒人敢引進。

今年F1日本鈴鹿站，HONDA將最新的八代Civic Type-R列為前導車，這是第一部四門房車版的Civic Type-R，也是最接近台灣的Civic Type-R，因為與國產Civic的基礎可說是相同，相信不少車迷已開使研究如何將愛車改成Type-R式樣。

這樣的Civic Type-R會不會引進？當然是不會引進，因為HONDA不可能專為海外市場生產左駕版本的八代Civic Type-R。至於左駕歐規八代Civic Type-R？引進機率同樣是零，因為價錢還是要上看一百多萬，花這樣的價錢，十個人當中必有九個半要買GTI。沒賺錢的生意誰要做呢？