從Wagon概念版內裝可感受到強烈的豪華與科技感。
五門斜背車型尾部採外露式雙出尾管，且尾燈造型也有小幅縮水。
Wagon車型在肩側線條比Iosis高度降低，肌力感也相對減少。
Wagon版Mondeo在線條呈現不若Iosis那般張扁，銳利的角度也讓外觀富有運動氣息。 | ●準量產版現身 ●多種車型延伸 ●現行動力全數搭載 挾著歐陸銷售400萬輛光環的Mondeo，終於在本屆巴黎車展發表大改款車型，不僅以最新Wogon造型亮相，整體內外觀也有大幅突破。在車展結束之際，Ford更於官方網站公布參與007電影拍攝的Mondeo五門斜背版，以更趨近量產的身段造型，給予車迷全新期待。 在歐洲一直擁有不錯銷售成績的Mondeo，據Ford歐洲執行長John Fleming表示，此車係在全歐洲累積銷量已突破400萬輛大關，除了證明產品實力堅強外，也代表全新大改款車型備受期待。本次巴黎車展中Ford不僅展出下一代Mondeo，還以相當受歐陸歡迎的Wagon車型作為主角，替整個發表會揭開序幕。 外觀造型跳脫預期 2007年底正式開賣 自從去年Iosis概念車發表後，就有許多媒體預測大改款Mondeo將會與其類似，全新概念車乍看下的確映有Iosis的影子，從頭燈輪廓、橫柵鍍鉻水箱護罩到設有三大進氣口的前保桿都有極高相似度。但仔細觀察，Wagon版Mondeo在線條呈現就沒有Iosis那般張扁，從頭燈造型可明顯發現，在輪拱沒有過度向外擴張下，讓頭燈線條得以延伸，銳利的角度不僅讓外觀富有運動氣息，改採HID設計也強化了駕駛視線。另外，水箱護罩和前保桿也因圓厚的車頭讓形狀稍有不同，散發一股力與美的動感。 視點向後延伸，Mondeo車側肩線與Iosis的Coupe神韻有著大幅落差，除了高度降低外，肌力感也相對減少，但兩邊鍍鉻框和五幅枝狀鋁圈依舊保留，替外型增添幾許科技感。車尾部分，New Mondeo不僅放大尾燈造型，內部還加入蜂巢狀設計和LED燈具，視覺呈現自然比Iosis更勝一籌，也讓兩者差異對比更加明顯。因此與其說兩部車相類似，倒不如形容下一代Mondeo與Ford新世代外觀接軌，賦予全新面貌。 話雖如此，但繼巴黎車展後Ford因參與合作007最新電影「皇家夜總會Casino Royale」，進而讓New Mondeo有了曝光機會。從官方公布的照片來看，斜背版外觀造型和Wagon概念版又有一段差異，不僅水箱護罩和前氣壩均改為網狀設計，霧燈也從LED換成傳統投射式燈組，而最受注目的頭尾燈造型則無太大更動，但內部LED燈具卻相對取消。至於設計感十足的嵌入式雙尾管，也變更為外露雙出式樣，如此大幅蛻變雖然讓外觀霸氣銳減不少，但卻也更趨近實際量產造型。 集團資源共享 座艙科技流通 在全新Mondeo即將跟隨Galaxy/S-Max上市之際，Ford為滿足消費的期待，除了將車內空間放大外，質感及配備也跟著提升。另外藉由同集團資源共享的作法，也讓Galaxy/S-Max座艙內的營造手法和最新科技得以流通。透過Wagon概念車型座艙設計，可以清楚看見Mondeo內裝以黑色為底，並用紅褐色皮料與飾板妝點在皮椅、方向盤、排檔座、中控檯及左右內門板等部位，除了有效提昇質感亦散發出奢華氣息。同時，車內一併加入Ford最新世代的HMI人性化科技介面，利用中控檯大型液晶螢幕，讓車內乘員能更輕鬆掌握車內資訊。 從本次巴黎車展到最新007電影，Ford已發表Mondeo五門斜背和旅行版兩款車型，據國外媒體透露消息指出，New Mondeo的機械結構將有大幅修正與翻新，在明年底上市後除了會發表基本房車版和上述兩款車型外，甚至還有可能推出敞篷式樣。而原廠表示現行引擎單元將全數搭載於全新Mondeo身上，包括1.6、2.5升渦輪增壓兩具汽油引擎及1.8 、2.0 TDCi兩具柴油引擎共計四款動力單元提供選擇，不過詳細出力數據還是要等到2007年才會正式公布。最後，為了表示對下一代Mondeo的重視，Ford更投資7.15億歐元將製造廠改為生產多樣化需求，預計在2007年初就可與Galaxy/S-Max一併生產，國內應需等到2008年才會引進並導入國產。 | 
