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軟硬自己調整,阻尼高低調整功能

目前國內改裝避震器市場的主流產品,除了要有高低可調功能外,比較高階的產品還會擁有阻尼軟硬可調的功能,所謂的「阻尼」指的是懸吊系統中為了抑制彈簧的震動頻率,所以需配置減震筒來控制彈簧受壓後產生之回

降低重心強化操控,高低可調設計改裝避震器

相較於套裝避震器的另一種改裝避震器,就是所謂的Hi-Low Kit高低可調避震器,其最大特色在於可透過避震器筒身上的螺紋與下方固定座的轉動,進而調整減震筒的長度,以達到降低車高的效果,這也是原廠或套裝避震器所

兼得舒適與操控,套裝避震器

俗話說「一低遮三醜」,也正說明了大多數人在換裝避震器時的主要原因,那就是降低車高,不過在筆者的認知裡,換裝避震器除了要將車身降低外,最主要的還是在於操控的提昇,雖說底盤的優劣決定於原廠懸吊型式的設計,不過攸關操控表現的關鍵卻取決於避

懸吊系統,您的愛車是哪一類?

有人說打造一輛車的成敗,取決於底盤的設計,而懸吊系統就是底盤中的關鍵。早期的車輛懸吊設計的方向很單純,就是讓乘客舒服的坐在車內,因此發展出的懸吊很容易達到舒適性;後期為了使賽車平民化和人們的高品質